伯明翰市運輸
伯明翰市運輸公司是地方當局擁有的企業，在1899年至1969年之間在英國伯明翰提供了公路公共交通。最初，它被稱為伯明翰公司電車道，1914年7月首次開車巴士服務開始後，它於1928年成為伯明翰公司電車和綜合部門。終於在1937年11月，它更名為“伯明翰城市運輸”，儘管伯明翰的運輸自1889年以來，本身就一直是一個城市。1969年，它被納入西米德蘭茲的客運高管。
介紹
伯明翰市運輸被認為是該國最好的運輸企業之一。鄰近事業的一名僱員曾經羨慕地說，一個人可以在伯明翰公共汽車的地板上吃掉。 1969年9月30日午夜，伯明翰市的運輸不再存在，當時它成為新西米德蘭茲式旅客運輸高管的最大組成部分，與此同時，該公司接管了沃爾索爾，西布羅姆維奇和沃爾弗漢普頓的市政企業。
伯明翰還擁有相對較小的手推車船隊，除了第一個系列與現代汽車行動平行的系列外，所有人的設計。伯明翰城市的運輸似乎激發了其軍官和部隊之間的非凡忠誠 - 即使當時沒有感覺到這一點，他們的驕傲是明確的，現在伯明翰城市的運輸已經消失了。伯明翰城市運輸公司是一名保守的運營商，將有良好的原則 - 有些人說，太保守了。在1920年代，伯明翰以封閉的頂級雙層公共汽車領先。當伯明翰城市運輸公司（Birmingham City Transport）確實在1950年不斷發展其“新外觀”巴士時，它席捲了英國的公共汽車行業。
許多運營商用不可靠的站立式甲板向自己和他們的乘客騎馬，但伯明翰城市運輸謹慎行事，然後是第一個擁有單人雙層甲板的城市。伯明翰市運輸的聲譽是基於質量和對細節的關注而建立的。
歷史
1899年，伯明翰公司決定效仿其他地方的市政當局的榜樣，並在該公司授予私人公司的各種租約到期後運營自己的電車。
尋求操作和電氣的權力，並導致了1903年《伯明翰公司法》。
根據1903年的《伯明翰公司法》，該公司擁有有限的權力，可以在1903年的《伯明翰公司法》下運營自己的摩托車，但是這些權力限制了此類車輛在建造，更改或維修電車道或任何電車路線的延長期間的時期內運行到期間可能會考慮。到1913年11月，兩條電動機綜合路線已經從Selly Oak（Tram Terminus）延伸到Rednal，另一個是Rednal的路線，與Selly Oak和Longbridge之間的第一條路線重疊，但隨後向西撞到Rubery。購買了十輛戴姆勒40 hp公共汽車，擁有34個座位的屍體，數量為1-10，以運營服務，因此是最早運送公司藍色和奶油奶油的巴士。
該國很快陷入了大戰（1914 - 18年），許多運營商面臨著摩托車底盤的指揮。結果必須對服務進行修剪，並且由於BCT無法提供任何“額外” 。然而，還有更多的問題正在途中。由於汽油的嚴重短缺，1917年中期的服務再次被大大減少。
到1926年2月，來自Selly Oak的電車路線已擴展到Rednal和Rubery，因此該公司決定用電車路線替換兩條汽車路線。
1937年，伯明翰城市的運輸是由伯明翰公司電車道創建的。這個名字反映了一個事實，即現在在伯明翰經營的電車，手推車和摩托車的混合物。
1945年，為了慶祝VE日，這座城市的一輛照明電車運行。
在1947年至1954年之間，伯明翰城市運輸公司購買了1,748輛新公共汽車，以取代其整個電車和手推車的艦隊，以及公用事業公共汽車（第二次世界大戰期間以較低的標準建造） ，除了40次左右的時間外。最後一個電車於1953年7月4日運行。
伯明翰市的運輸在1960年對所有員工進行了禁令，這導致錫克教徒罷工。該禁令於1962年取消。
從摩托車運營的最早日子開始，公司就遵守了與米德蘭紅總線公司的協議，該公司的路線將無法超越城市邊界。作為回報，來自城市外部的Midland Red Services將收取高於公司巴士徵收的票價，以阻止“當地”乘客。唯一的例外是通往Soho，Bearwood，Oldbury / Dudley和West Bromwich / Wendesbury（後者與West Bromwich Corporation的）共同操作的路線。
伯明翰市的運輸生存到1969年，當時它被合併到西米德蘭茲的客運高管。