城市Thameslink火車站

城市Thameslink
從車站向南看
城市Thameslink 倫敦市中心城市Thameslink的位置
地點	Holborn高架橋/ Ludgate Hill
當地政府	倫敦市
由	Thameslink
所有者	網絡導軌
車站代碼	CTK
DFT類別	C1
平台數	2
無障礙	是的
票價區	1
國家鐵路年度進入和出口
2018–19	71.5億
- 互換	68,971
2019–20	807300萬
- 互換	62
2020–21	97.4萬
- 互換	12
2021–22	299.5萬
- 互換	37
2022–23	6439萬
- 互換	1,984
關鍵日期
1990年5月29日	以聖保羅的Thameslink開放
1991年9月30日	更名為城市Thameslink
其他信息
外部鏈接	出港 佈局 設施 公共汽車
WGS84	51.5163°N 0.1037°W / 51.5163; -0.1037
倫敦運輸門戶

Thameslink城市是倫敦市內的倫敦市中心火車站，在Ludgate Hill和Holborn高架橋上有入口。該站位於南部的Blackfriars和北部的Farringdon之間的Thameslink路線上。

該車站於1990年開放，以取代Holborn高架橋火車站。這是Thameslink項目的一部分，該項目重新開放了Snow Hill隧道，為整個倫敦的南北路線提供了連續的路線。最初被稱為聖保羅的泰晤士林，第二年更名為Thameslink City Thameslink，以避免與附近的中央線上的St Paul's Tube Station混淆。該電台在2010 - 11年進行了翻新，以增加容量，並隨著自動信號的引入，在2018年修訂了時間表。

名稱和位置

該車站位於倫敦市的西邊緣附近，靠近其與威斯敏斯特市的邊界。它有兩個入口，一個在Ludgate Hill ，另一個在Holborn Pinduct上，兩者都可以訪問兩個平台。它是倫敦中部為數不多的與倫敦地下沒有交匯處的主線之一。它與Chancery Lane和St Paul的中央線大致相距。最終從未建造過一個名為Ludgate Circus的計劃中的地鐵站，名為Ludgate Circus。

儘管City Thameslink是一個貫穿站點，但出於票務目的，它被歸類為thameslink往返南部的倫敦終點站，從北部的服務中，它是Thameslink終端站，這是另一個票價。它位於TravelCard 1區，以及Thameslink路線上的“核心站”之一，以及St Pancras ， Farringdon和Blackfriars 。這個名字出於批評而引起了人們的鼓舞。

倫敦巴士路線8、15、17、25、26、46、46、59、63、76、133、341和夜途路線N8 ， N15 ， N21 ， N25 ，N25 ， N26 ， N63 ， N63 ， N199 ， N242 ， N242 ，N550 ， N5550和N551車站。

歷史

1990年的變化
雪山隧道 史密斯菲爾德壁板 Holborn高架橋 1874–1990 Holborn高架橋 低級 1874–1916 城市Thameslink 路加特山 1865–1929 Blackfriars

開場

自1916年以來，雪山隧道（Snow Hill Tunnel）向乘客關閉後，Thameslink線於1988年開放，重新開放，提供了通往Farringdon和King's Cross的路線。最初，火車使用該方法用於現已關閉的Holborn高架橋站。這項新服務是直接的財務成功，並決定使用新的電台和商業綜合體重新開發Holborn高架橋網站。這項工作由倫敦房地產開發商Rosehaugh Stanhope組成。

在Holborn高架橋關閉之前， Blackfriars和隧道之間的一條新線路是在稍微向東和較低海拔的不同對準式上建造的，這為在車站上方建造60萬平方英尺（56,000 m ² ）的辦公空間的機會佔地4英畝（1.6公頃）。 Thameslink City Thameslink的建造是為了取代Holborn高架橋站。總成本估計在360至4.5億英鎊之間。由於禧年線通過該區域的第二階段提議的路線，該站的一部分被構建為允許將來的交換。

Holborn高架橋於1990年1月26日關閉。所有Thameslink服務均暫停17天，以便可以進行拆除工作。

該車站由英國鐵路公司於1990年5月29日開放為聖保羅的Thameslink，並於1991年9月30日更名為Thameslink City Thameslink，以避免與倫敦地下的St Paul的中央線站混淆，該站位於東部幾百碼處，在聖保羅大教堂的北部。這是近100年來在倫敦市中心建造的第一個主線。該電台由SAS International設計，他設計了原始的牆壁和鑲板。

與新車站的建設一起，重新開發了舊的Holborn高架橋和Ludgate Hill車站周圍的區域，並拆除了一座橫跨Ludgate Hill的舊橋。 1992年，在拆除之後，建造了另外一條服務隧道，將城市Thameslink連接到Farringdon 。

當Thameslink系列在2006年授予First Capital Connect （FCC）時，Thameslink服務被重新命名，但City Thameslink並未重命名。到2010年底，FCC恢復了Thameslink名稱。

最近發生的事件

作為Thameslink計劃的一部分，2010年升級Thameslink站的升級。升級很重要，因為Blackfriars在今年晚些時候關閉將導致足跡增加。這些平台已準備好用於將來的12輛貨車火車，並且乘客信息系統得到了改善。安裝了新的照明，門票門和閉路電視攝像頭，併升級了服務公告系統以提供更準確的火車時間。 SAS像原始的1990年建築一樣對車站進行了翻新，並配有適合原始設計規範的搪瓷牆板。

在2014年的一份報告中，倫敦Travelwatch建議將City Thameslink連接到St Paul's Tube Station的地下通道，以與中央線進行交換，這將使從中央線集水區到Gatwick和Luton Airport的乘客有益。

2018年，Govia Thameslink Railway宣布了重大的時間表更改，該時間表已實施。更改包括整個倫敦市中心的半小時服務，將Thameslink與蓋特威克機場和盧頓機場大路連接起來。升級了信號，以支持通過車站的自動火車操作以及核心Thameslink路線的其餘部分，並將英國鐵路700級火車引入了服務中。在接下來的一月，在缺席了六個月的時間後，從城市Thameslink到St Albans和Harpenden的幾次晚間服務被恢復了。

服務

Thameslink在Thameslink路線上經營的火車服務於City Thameslink，該路線僅在周一至週六運行，僅在周日關閉車站。火車服務是使用700級Desiro City EMUS運營的。

每小時火車的典型非高峰服務是：

• 4 TPH通過蓋特威克機場到布萊頓
• 2 TPH通過Redhill和Gatwick機場到Horsham
• 2 tph到三座橋樑通過Redhill
• 2 TPH到Rainham通過Greenwich ， Woolwich Arsenal ， Dartford和Gravesend
• 4 TPH到Sutton （其中兩個通過Hackbridge運行，兩次通過Wimbledon跑步）
• 4 TPH到聖奧爾本斯市（所有車站）
• 2 tph到盧頓（肯特鎮，克里克伍德和亨登除外的所有車站）
• 4 TPH到貝德福德（半快速）
• 2 TPH到劍橋通過Stevenage
• 2 TPH到Peterborough通過Stevenage

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