荷蘭大獎賽

荷蘭大獎賽
電路zandvoort
(間歇性地; 1950- 1985年,2021年 - 前詞)
競賽信息
舉行的次數 35
首先舉行 1950
大多數勝利(司機) 吉姆·克拉克(Jim Clark) (4)
大多數勝利(構造者) 法拉利 (8)
電路長度 4.259   KM(2.646  英里)
比賽長度 306.587   KM(190.504  英里)
72
最後一場比賽( 2023
杆位
講台
最快的圈

荷蘭大獎賽荷蘭Grote Prijs van Nederland )是一年一度的一級方程式世界冠軍汽車賽車活動,從1950年到1985年在荷蘭北部北荷蘭巡迴賽上舉行,從2021年開始,荷蘭北荷蘭賽車比賽和35年的中斷。

自1952年以來,它一直是一級方程式世界錦標賽的一部分,並在1962年和1976年被指定為歐洲大獎賽兩次,當時該冠軍是每年授予歐洲一場大獎賽競賽的名譽。

歷史

原始電路

Zandvoort鎮位於荷蘭北海海岸,靠近荷蘭市阿姆斯特丹。 1930年代,該鎮的街道巡迴賽上有一些小比賽,但是在德國入侵荷蘭時,通過沙丘建造了一條直線,以供德國人舉行勝利遊行。這條道路隨後與其他道路連接,開放通道沿海防禦位置。

戰爭結束在1927年24小時贏得了勒芒。第一場比賽發生在1950年。該版與1951年的賽事一起以非冠軍一級方程式比賽舉行,路易斯·羅西爾(Louis Rosier)贏得了兩年的冠軍。

1952年是荷蘭大獎賽是第三次一級方程式世界冠軍的一年。意大利阿爾貝托·阿斯卡里(Alberto Ascari)贏得了這場比賽和明年的比賽。這場比賽在1954年沒有參加比賽,因此沒有舉行比賽, 1955年,梅賽德斯·奔馳的統治地位又一次示威,阿根廷胡安·曼努埃爾·范吉奧(Argentine Juan Manuel Fangio)和英國·斯特林·莫斯(Briton Stirling Moss)佔據了訴訟。莫斯一直緊隨其後。 1956年和1957年的比賽因明顯缺乏金錢而被取消,這是由1956 - 1957年蘇伊士危機間接造成的。 1958年的荷蘭大獎賽在範沃爾(Vanwall)贏得了荷蘭大獎賽。 1959年,瑞典喬·波尼爾(Swede Jo Bonnier)贏得了他唯一的一級方程式冠軍賽事, 1960年看到丹·古尼(Dan Gurney)發生了事故,旁觀者被殺。傑克·布拉漢姆(Jack Brabham)在庫珀( Cooper)贏得了比賽。

1963年1965年,英國人吉姆·克拉克(Jim Clark)贏得了這三個賽事, 1967年以其全新的福特·科斯沃思(Ford -Cosworth)DFV引擎引入了Lotus 49 。 DFV在Clark Driving的首次亮相中獲勝;直到1985年,這款引擎成為私人團隊中最成功,最廣泛使用的引擎。 1970年的賽事使49的繼任者72贏得了全面的勝利,而Jochen Rindt則在方向盤後面。然而,在比賽中發生了悲劇:為弗蘭克·威廉姆斯(Frank Williams)開車的英國皮爾斯(Briton Piers)的勇氣在臭名昭著的快速隧道OOST拐角處撞倒在車輪上並撞到他的頭上,殺死了他。汽車仍然有勇氣,然後著火併燒毀了地面。 1971年的比賽使傑基·伊克克斯(Jacky Ickx)在與墨西哥佩德羅·羅德里格斯(Pedro Rodriguez)的激烈戰鬥中在BRM處於雨水浸泡的狀態之後,在法拉利( Ferrari)贏得了勝利。沒有1972年的比賽。它最初是在那年的日曆上,但車手拒絕在Zandvoort比賽,因為當時巡迴賽的設施和條件已經過時了。

重建電路

Zandvoort在不在大獎賽日曆中的情況下進行了廣泛的修改。它已襯有ARMCO ,並保護了汽車免受沙丘和軌道側障礙的保護。建造了新的坑,巡迴賽還看到了一個前面放置在玻璃油前,這是一個非常高速的角落。在1973年的比賽中,為了間接地慶祝所做的努力,那個週末有一種特殊的氛圍,每個人都很高興,尤其是組織者。但是,在命運的殘酷扭曲中,這場種族將成為Zandvoort的歷史和聲譽的另一個黑標。在被認為是迄今為止最有組織的大獎賽之一的種族中,實際上是混亂的,完全缺乏清晰的溝通,最終將對發生的事情負責。在比賽的第八圈中,英國人羅傑·威廉姆森(Briton Roger Williamson )(僅在他的第二場一級方程式比賽中)在隧道OOST附近墜毀,他的汽車在沿著停機坪上刮擦時著火了。威廉姆森在墜機事故中沒有受傷。但是時間耗盡。他無法將自己從車上釋放。威廉姆森(Williamson)的鄉下人戴維·普利(David Purley)停在旁邊,越過賽道,跑到了燃燒的遊行中。普利(Purley)徒勞地試圖將汽車直立轉動。似乎有足夠的時間糾正汽車並將威廉姆森拉出去,但是像他嘗試的那樣,普利無法獨自做到這一點,而沒有穿上阻燃的工作服的警長無法和不願意幫助由於熱量。種族控制認為是普利的汽車墜毀了,駕駛員逃脫了不受傷害。許多看到普利(Purley)揮舞著他們停止的司機認為他試圖安全地離開自己的汽車,因此試圖從自己的汽車上撲滅大火,因此不知道第二名駕駛員涉及。結果,當普利拼命試圖挽救威廉姆森的生命時,比賽繼續持續。由於一群競賽官員站在威廉姆森燃燒的汽車周圍,絕對沒有任何幫助,甚至阻礙了局勢(通過扔掉滅火器普利在Armco上使用並在斜坡上使用),這是行不通的)皮膚燃燒但窒息。普利後來因其行動而被授予喬治獎章。這場比賽是由泰瑞爾(Tyrrell)司機傑基·斯圖爾特(Jackie Stewart)贏得的(他在那個週末打破了吉姆·克拉克(Jim Clark)的最高職業大獎賽勝利)和他的隊友弗朗索瓦·塞夫特(FrançoisCevert )第二名。但是沒有人喜歡慶祝。這是這項運動歷史上最黑暗的時刻之一。

1974年,奧地利尼基·勞達(Niki Lauda)獲勝,重新出現的法拉利隊佔據了主導地位。 1975年,英國人詹姆斯·亨特(Briton James Hunt)贏得了他在赫斯克斯( Hesketh)的第一場冠軍一級方程式比賽。 1976年,當勞達(Lauda)從他在紐伯格林(Nürburgring)的可怕撞車事故中恢復過來時,亨特(Hunt)再次獲勝。 1977年可能因亨特和美國馬里奧·安德雷蒂(Mario Andretti)之間的事件而被人們銘記。安德雷蒂(Andretti)雄心勃勃地通過180度塔爾山角(Tarzan Corner)的亨特(Hunt)經過亨特(Hunt)。兩輛汽車碰到了比賽,都退出了比賽。安德雷蒂(Andretti)贏得了1978年的跑步;他的最後一級方程式勝利。 1979年,巡迴賽的變化是慢速汽車進入隧道OOST。那裡有一個高速臨時的騙子。加拿大吉爾斯·維倫紐夫(Gilles Villeneuve)與澳大利亞人艾倫·瓊斯(Alan Jones)猛烈抗爭,並損壞了他的左手停賽。但是他繼續前進。但是在下一圈開始時,他又在泰山(Tarzan)出發。 Villeneuve拒絕放棄,對許多人感到震驚,將其倒入倒車,將他的法拉利趕出了泥濘的徑流區域,然後回到了賽道上。大約一半的距離,汽車的左後輪輞和車輪帶有懸架完全破碎的車輛被汽車駛入時被拖動。這使得法拉利幾乎不可能開車。 Villeneuve展示了他現在傳奇的汽車控制,將其倒入了坑,而沒有崩潰或退出比賽。大獎賽由瓊斯贏得。 1980年看到chich蟲被拆除,並用較慢的cha蟲在隧道OOST之前取代。 1981年,法國人阿蘭·普羅斯特(Alain Prost)雷諾(Renault)和威廉姆斯( Williams)的瓊斯(Jones)之間進行了巨大的戰鬥。普羅斯特以獲勝的優勢排名第一。法國人迪迪埃·皮羅尼(Didier Pironi)在法拉利(Ferrari)贏得了1982年的活動。他的鄉下人雷內·阿努克斯(RenéArnoux)在坑里末端直接進入泰山(Tarzan)時發生了可怕的撞車事故。他的前懸架失敗了雷諾的地面效應,他陷入了障礙。幸運的是他沒有受傷。 1983年,冠軍爭奪者普羅斯特(Prost)和巴西納爾遜·皮奎特(Nelson Piquet)之間的戰鬥。普羅斯特(Prost)試圖通過泰山(Tarzan)的piquet,但這位法國人蒙上了一口,不久之後,prost墜毀。普羅斯特(Prost)於1984年從波蘭(Pole)獲勝。 1985年,勞達(Lauda)在比賽結束時推遲了他指控邁凱輪隊友的指控,獲得了他的第25個也是最後一場大獎賽的勝利。

1985年是比賽的最後一場比賽,因為經營巡迴賽的公司(CENAV)倒閉了,標誌著舊的Zandvoort巡迴賽的終結。該賽道由Zandvoort市擁有,一段時間沒有使用,一部分地面,大約一半的賽道在1987年出售給了當時的平房公園開發商Vendorado。該賽道最終被重新設計,並且仍用於賽車運動的其他學科。

2021年

2019年5月14日,Zandvoort Track的荷蘭大獎賽宣布了2020年一級方程式日曆。 2020年3月,事件的回報是根據19日大流行而推遲的。後來,該活動的回報賽計劃於2021年完全取消,在那裡,主場最喜歡的Max Verstappen取得了勝利。荷蘭大獎賽簽訂合同在Zandvoort舉行,直到至少2025年。

荷蘭大獎賽的獲勝者

重複獲勝者(司機)

粉紅色的背景表明一項不屬於一級方程式世界冠軍的活動。

勝利 司機 多年贏了
4 吉姆·克拉克(Jim Clark) 1963, 1964, 1965, 1967
3 傑基·斯圖爾特 1968, 1969, 1973
尼基·勞達(Niki Lauda) 1974, 1977, 1985
Max Verstappen 2021, 2022, 2023
2 路易·羅西爾(Louis Rosier) 1950, 1951
Alberto ascari 1952, 1953
傑克·布拉漢姆(Jack Brabham) 1960, 1966
詹姆斯·亨特 1975, 1976
Alain Prost 1981, 1984
來源:

重複贏家(構造者)

粉紅色的背景表明一項不屬於一級方程式世界冠軍的活動。

BOLD的球隊在本賽季參加一級方程式冠軍。

勝利 構造函數 多年贏了
8 法拉利 1952, 1953, 1961, 1971, 1974, 1977, 1982, 1983
6 蓮花 1963, 1964, 1965, 1967, 1970, 1978
3 邁凱輪 1976, 1984, 1985
紅牛 2021, 2022, 2023
2 塔爾伯特 - 拉戈 1950, 1951
BRM 1959, 1962
馬特拉 1968, 1969
布拉漢姆 1966, 1980
來源:

重複獲獎者(發動機製造商)

粉紅色的背景表明一項不屬於一級方程式世界冠軍的活動。

BOLD的製造商在本賽季參加一級方程式冠軍。

勝利 製造商 多年贏了
10 福特 * 1967, 1968, 1969, 1970, 1973, 1975, 1976, 1978, 1979, 1980
8 法拉利 1952, 1953, 1961, 1971, 1974, 1977, 1982, 1983
4 高潮 1960, 1963, 1964, 1965
2 塔爾伯特 - 拉戈 1950, 1951
BRM 1959, 1962
標籤 ** 1984, 1985
來源:

*由Cosworth設計和建造,由福特資助

**保時捷建造

到一年

所有荷蘭大獎賽都在Zandvoort舉行。

Zandvoort從1948年到1971年
從1973年到1979年的Zandvoort
Zandvoort從1980年到1985年
  • 粉紅色的背景表明一項不屬於一級方程式世界冠軍的活動。
司機 構造函數 報告
1950 路易·羅西爾(Louis Rosier) 塔爾伯特 - 拉戈 報告
1951 路易·羅西爾(Louis Rosier) 塔爾伯特 - 拉戈 報告
1952 Alberto ascari 法拉利 報告
1953 Alberto ascari 法拉利 報告
1954 由於預算原因而沒有舉行
1955 胡安·曼努埃爾·法吉奧(Juan Manuel Fangio) 梅賽德斯 報告
1956

1957
由於蘇伊士危機之後的預算原因而沒有舉行
1958 斯特林苔蘚 範沃爾 報告
1959 喬·邦尼爾(Jo Bonnier) BRM 報告
1960 傑克·布拉漢姆(Jack Brabham) 庫珀-高潮 報告
1961 Wolfgang von Trips 法拉利 報告
1962 格雷厄姆山 BRM 報告
1963 吉姆·克拉克(Jim Clark) 蓮花-高潮 報告
1964 吉姆·克拉克(Jim Clark) 蓮花-高潮 報告
1965 吉姆·克拉克(Jim Clark) 蓮花-高潮 報告
1966 傑克·布拉漢姆(Jack Brabham) 布拉漢姆- repco 報告
1967 吉姆·克拉克(Jim Clark) 蓮花-福特 報告
1968 傑基·斯圖爾特 馬特拉-福特 報告
1969 傑基·斯圖爾特 馬特拉-福特 報告
1970 Jochen Rindt 蓮花-福特 報告
1971 Jacky Ikkx 法拉利 報告
1972 由於過時的設施和電路條件而未持有
1973 傑基·斯圖爾特 泰瑞爾-福特 報告
1974 尼基·勞達(Niki Lauda) 法拉利 報告
1975 詹姆斯·亨特 赫斯克斯-福特 報告
1976 詹姆斯·亨特 邁凱輪-福特 報告
1977 尼基·勞達(Niki Lauda) 法拉利 報告
1978 Mario Andretti 蓮花-福特 報告
1979 艾倫·瓊斯 威廉姆斯-福特 報告
1980 尼爾森·皮奎特(Nelson Piquet) 布拉漢姆-福特 報告
1981 Alain Prost 雷諾 報告
1982 Didier Pironi 法拉利 報告
1983 RenéArnoux 法拉利 報告
1984 Alain Prost 邁凱輪-標籤 報告
1985 尼基·勞達(Niki Lauda) 邁凱輪-標籤 報告
1986

2019
由於沒有種族合同而沒有舉行
2020 由於19號大流行而沒有舉行
2021 Max Verstappen 紅牛賽車-本田 報告
2022 Max Verstappen 紅牛賽車-RBPT 報告
2023 Max Verstappen 紅牛賽車-Honda Rbpt 報告
來源: