揚·拉默斯（Jan Lammers）

本文是關於荷蘭賽車司機的。對於荷蘭短跑運動員，請參閱揚·拉默斯（Jan Lammers）（運動員）。對於荷蘭足球運動員，請參閱揚·拉默斯（Jan Lammers）（足球運動員）.
揚·拉默斯（Jan Lammers）
Jan Lammers LeMans24 2017.jpg
燈光在2017 24小時的勒芒
出生1956年6月2日（66歲）
zandvoort， 荷蘭
一級方程式世界冠軍事業
國籍Netherlands荷蘭
活躍的歲月1979–1982，1992
團隊陰影，ATS，軍旗，西奧多和行進
條目41（23個開始）
冠軍0
勝利0
講台0
職業要點0
杆位0
最快的圈0
第一個條目1979年阿根廷大獎賽
最後一個條目1992澳大利亞大獎賽
24小時的勒芒職業
年1983–1984，1987–1990，1992–1993，1998–2008，2011，2017，2018
團隊理查德·勞埃德（Richard Lloyd）賽車，GTI工程，湯姆·沃文賽車，豐田團隊湯姆，賽車前往荷蘭，希望賽車，賽車隊Nederland
最好的飾面第一（1988）
班級獲勝1（1988）

揚·拉默斯（Jan Lammers）（約翰內斯·安東尼奧·拉默斯（Johannes Antonius Lammers），Zandvoort，1956年6月2日）賽車手來自荷蘭最值得注意的聲譽是勝利1988年勒芒24小時為了絲綢切捷豹/TWR，毗鄰四個季節一級方程式1979 - 1982年，開車陰影，ATS，軍旗和西奧多。接下來是與行進在1992年的兩場比賽之後，在世界紀錄的時間差距為十年之後。

在生活的後期，Lammers也成為了團隊所有者，首先建立了自己的配方歐寶蓮花團隊，Vitaal Racing，1989年與Peter Kox贏得EFDA OPEL LOTUS EUROSERIES，然後創建賽車前往荷蘭2001 - 2007年在跑車比賽中比賽的服裝。在2005年至2009年之間，他是荷蘭A1大獎賽團隊。在他參加荷蘭時代的比賽中，Lammers結合了賽車和管理職責以贏得2002和2003國際汽聯跑車錦標賽.

Lammers是現代賽車歷史上最廣泛的駕駛員之一，始於巡迴賽車，成為1973年在1976年重複這一行為的歷史上最年輕的荷蘭冠軍。他還參加了歐洲比賽雷諾5渦輪增壓杯，以1983年和1984年的歐洲冠軍。作為單人座司機，他邁向一級方程式包括在1978歐洲三級方程式冠軍。他仍然是唯一這樣做的荷蘭司機。在他職業生涯的頂峰C組運動型，lammer抬起皇冠1992日本跑車錦標賽.

Lammers也參加了公式福特，方程式2，IndyCar，國際F3000，日本F3000， 這BTCC，BPR Global GT，FIA GT， 這歐洲勒芒系列，IMSA， 這美國勒芒系列，grand-am和達喀爾集會。來賓露麵包括退休F1司機的大獎賽大師， 這寶馬M1 Procar系列， 這荷蘭超級跑車挑戰， 這迪拜24小時， 這海灣12小時，大眾Scirocco R-CUP和本地Tulpenrallye.

如今，Lammers最著名的是複興荷蘭大獎賽.

早期事業

旅行車

Lammers racing the Simca Rallye 2 at Zandvoort.
Lammers在Zandvoort賽車比賽2。

Lammers出生於Zandvoort，在附近的反滑動學校長大，由荷蘭旅行車傳奇公司經營羅布·斯洛特·史蒂（Rob Slotemaker）。在Slotemaker的鼓勵下，綽號“ Jantje”（“ Little John”）的少年開始向顧客展示如何安全地滑動汽車。認識到他的才華後，Slotemaker將他設置在一個Simca Ralye 21973年荷蘭巡迴賽錦標賽中的7,500-9,000 Guilder Group 1生產班。[1]在16歲的時候，Young Lammers贏得了他的第一場比賽，並在他的第一次冠軍中獲得了冠軍頭銜，成為歷史上最年輕的荷蘭國家冠軍。

在Simca又進行了兩年的經歷了8,000-10,000個Guilder班，Lammers在1974年再獲得四場胜利，但差點卻錯過了冠軍重演。[2]1975年贏得他的名字，但他的名字已經成了。[3]1976年，他改用了歐寶經銷商團隊荷蘭經營的Opel Kadett GT/E，以提高他的第二個荷蘭冠軍。[4]

一級方程式道路

公式福特

在1976年的巡迴演出中，他的第一個賽季公式福特，Lammers很快意識到他的未來是單人。駕駛十字架在貝內盧克斯，德國和歐洲冠軍賽中，巡迴演出的男孩奇蹟通過在他的第一場比賽中奪取杆位，在他的第一場比賽中獲得驚喜Jyllandring孟森和在浸泡的潮濕結局中閃閃發光福特音樂節在品牌孵化.[5]

方程式3

Lammers showing the way around at a wet Zandvoort in Formula 3.
燈光在方程式3中的濕zandvoort處顯示出路。

與霍克一起加緊方程式3在1977事實證明是虛假的黎明，因為霍克證明沒有遊行和拉爾特人的匹配。1978年，他改用賽車隊荷蘭服裝。艾倫對接，與未來的一級方程式駕駛員Huub Rothengatter後來印地Arie Luyendijk作為他的隊友。這是一個受啟發的舉動，因為它導致lammers贏得1978年歐洲方程式冠軍經過與瑞典的近距離戰鬥安德斯·奧洛夫森（Anders Olofsson），擊敗高度吹捧的競爭對手Alain Prost，尼爾森·皮克（Nelson Piquet）和奈傑爾·曼塞爾（Nigel Mansell）。Lammers取得了勝利zandvoort，Magny-Cours，卡爾斯科加在著名的彩票比賽中蒙扎舉起冠。當時，領導英國雜誌AutoSport預測：“他只需要成為八十年代的世界冠軍。”[6]

方程式2

收到了工作的要約行進方程式2團隊，Lammers決定跳出類別直接進入一級方程式和陰影在1979。他將在1980年將他的單一方程式賽車出現zandvoort，他從第三名退休。[7]

一級方程式

Lammers花了四個季節一級方程式，賽車在很大程度上沒有競爭力的機械，並且在他的41場比賽中的任何一場比賽中都沒有獲得世界冠軍。[8]不過，他的才華得到了普遍的認可，荷蘭人只錯過了加入的機會法拉利1982年作為替代吉爾斯·維倫紐夫誰在Zolder在今年早些時候。驅動器帕特里克·坦貝（Patrick Tambay）反而。

Lammers presenting the Samson-liveried Shadow DN9B at Zandvoort.
在Zandvoort呈現Samson lightied Shadow DN9B的lammers。

在1979，lammers和新秀Elio de Angelis加入影子，但由美國人領導唐·尼科爾斯正處於死亡之中，兩人未能產生影響。Lammers的最佳結果是在加拿大GP中排名第九。兩者都邀請科林·查普曼測試蓮花， 和de Angelis獲得工作1980，因為lammers不願等待查普曼的決定。相反，他決定簽署德國擁有的ATS團隊.

Multiple 500cc champion Kenny Roberts chats with Lammers at the 1980 Dutch GP.
多個500cc冠軍肯尼·羅伯茨（Kenny Roberts）在1980年的荷蘭GP上與Lammers聊天。

資金不足的服裝將lammers帶動了舊D3汽車，而團隊負責人馬克·瑟勒（Marc Serer）首次亮相D4，但是當Serer在一次事故中摔斷雙腿時，Lammers將手伸到了新的D4上。他立即在長灘的網格上排名第四，但汽車在比賽的開場圈中闖入。這將是他F1職業生涯的最高點。[9]其他著名的ATS表演包括戰鬥喬迪·謝克特（Jody Scheckter）s法拉利在Zolder並從分數得分位置退休賈拉馬。當Surer返回ATS時，Lammers被迫跳船軍旗。與他的前隊友相比，他的前隊友de Angelis在蓮花儘管lammers曾多次獲得繁瑣的少尉資格。

為了1981，邀請lammers進行測試尼爾森·皮克（Nelson Piquet）是隊友布拉漢姆，但是團隊校長伯尼·埃克斯通（Bernie Ecclestone）選擇與墨西哥付款司機一起去Hector Rebaque.[10]相反，lammers重新加入ATS並在有爭議的非練習中發光南非全科醫生在他打架的Kyalamide Angelis第二名，直到他被制動問題擊中。瑞典人Slim Borgudd流行樂隊的健康資金到達阿巴，lammers必須移動。

揚·拉默斯（Jan Lammers）於1982年在荷蘭大獎賽上駕駛Theodore Ty2
Lammers in talks at the 1982 Dutch Grand Prix.
在1982年荷蘭大獎賽上進行會談的燈光。

在1982，lammers切換到西奧多但是資金不足的團隊未能給他機會發光。在摩納哥，Lammers的Ty02必須在裸露的輪輞上停留一天，因為車隊沒有任何輪胎。仍然被視為天生才華，他被問到雷諾代替受傷的人前列在底特律，僅使冠軍領袖及時恢復。Lammers逐步回到西奧多，但在第一屆會議開始之前，他接觸了他法拉利取代吉爾斯·維倫紐夫從zandvoort在。命運的扭曲中，西奧多的油門在會議期間搖搖欲墜，燈光撞到牆壁以折斷他的拇指。因此，帕特里克·坦貝（Patrick Tambay）簽署法拉利合同。[11]在Zandvoort，Lammers不是駕駛法拉利，而是參加了他的最後一個大獎賽湯米·伯恩（Tommy Byrne）接管座位。

晚的1985，通過托曼在埃斯托里爾但是，由於團隊無法獲得1986年的輪胎合同，因此一級方程式返回的計劃降臨了。1989年，當肯（Ken）詢問lammers時，另一方程式的機會一無所有泰瑞爾取代Michele Alboreto，但荷蘭人決定堅持TWR Jaguar，泰瑞爾簽約讓·艾爾西（Jean Alesi）反而。[12]

然後進1992，Lammers介入行進在本賽季的最後兩場比賽中 - 在他最初的最後一場大獎賽之後的整整十年，這是一級方程式賽的創紀錄的職業差距。更換卡爾·溫德林格（Karl Wendlinger），在濕的自由練習中，lammers在鈴木在用破損的變速箱退役之前。在阿德萊德，他排名第12。看起來將於1993年3月繼續，他的一級方程式野心會在團隊被伊爾莫爾（Ilmor）拒絕發動機交易時受到打擊，除非付款。這留下了lammers的觀眾凱拉米，之後團隊折疊。[13]

當Lammers簽名時大壩F3000在首次亮相賽季的團隊1996，已經測試了他們的GD-01整個1995年的汽車。[14]

跑車

厭倦了駕駛劣等機器的背面一級方程式網格，lammers決定切換跑車賽車在接下來的三十年中，他成為駕駛員和團隊所有者，成為了未來三十年的中流tay柱。[15]他的時間組c包括季節理查德·勞埃德（Richard Lloyd）賽車的私人保時捷956， 作品捷豹團隊和工作豐田團隊，而LMP900和LMP1，Lammers運行自己的賽車前往荷蘭與日本隊圓頂S101機殼。他最後的電話勒芒進來2017和2018當他比賽賽車隊Nederland達拉拉在LMP2，分享魯本斯·巴里切洛（Rubens Barrichello）和巨型超市首席執行官兼團隊所有者Frits Van Eerd。[16]

原型

拒絕了一級方程式，lammers開始了他的世界跑車錦標賽職業1983通過加入頂級保時捷私人理查德·勞埃德（Richard Lloyd）賽車，進行幾個領獎台蒂埃里·布頓（Thierry Boutsen），Keke Rosberg和喬納森·帕爾默（Jonathan Palmer），同時完成他的勒芒首次亮相第六。在1984，他與帕爾默和佳能配對956在品牌孵化。兩者在蒙扎， 這紐伯格林，桑當公園和伊莫拉，從勒芒處於獲勝位置。

Teaming up with John Watson at Silk Cut Jaguar in 1987.
1987年，與John Watson合作在Silk Cut Jaguar。

賽季中期的開關看到lammers被搶購一空湯姆·沃金肖在TWR Jaguar，並在他的團隊中首次亮相莎阿拉姆在馬來西亞，他以第二名帶回家。同時，他做了IMSA GTP首次在邁阿密舉行的遊行隊伍羅伯托·格雷羅（Roberto Guerrero）。在裡面1986代頓24小時，駕駛BF Goodrich保時捷962，當他的剎車失敗時，他將贏得勝利，導致他幸運地逃脫的巨大撞車事故。在本賽季的晚些時候，當他有前途的Indycar冒險與令人失望的鷹崩潰時，Walkinshaw很快就誘使Lammers回到TWR。荷蘭人立即與第二名溫泉和第三傑雷斯，在比賽之前日產在沃特金斯·格倫（Watkins Glen）在IMSA GTP.

在1987，Lammers加入TWR Jaguar - 現在由絲綢切 - 作為適當的工作司機，並與大獎賽老兵合作約翰·沃森。他們贏了賈拉馬，蒙扎和富士並登上領獎台銀石，品牌孵化和溫泉。在勒芒，第三個驅動程序贏得珀西將他們的車撞倒了。團隊命令意味著他們在冠軍賽中排名第二。

1988將成為Lammers在C組比賽中最成功的賽季。現在與Ex-蓮花一級方程式驅動程序約翰尼·鄧弗里斯（Johnny Dumfries），兩個在溫泉和第三布爾諾，在加入之前安迪·華萊士在勒芒24小時。Lammers開車13個小時，成為TWR Jaguar的流行勝利，這是自1957年以來首次成為Marque的冠軍。為此，他對此表示祝賀女王伊麗莎白二世並獲得了名譽BRDC。在IMSA，Lammers是贏得勝利的機組人員的一部分代托納24小時，在他從退休的汽車上移開後加入馬丁·布倫德爾（Martin Brundle），勞爾·博塞爾（Raul Boesel）和約翰·尼爾森在美洲虎隊的首領中，贏得了比賽。與常規隊友戴維·瓊斯，Lammers獲勝德爾馬並最終在領獎台上西棕櫚灘，石灰岩，俄亥俄州中部和西爾斯點.[17]

The Jan Lammers/Andy Wallace Toyota TS010 leads the example of Geoff Lees/Hitoshi Ogawa at the 1992 FIA WSC round at Silverstone.
Jan Lammers/Andy Wallace Toyota TS010在Silverstone的1992年FIA WSC回合中以Geoff Lees/Hitoshi Ogawa為例。

在1989，美洲虎被復活的梅賽德斯努力，蘭默斯只能在賈拉馬和帕特里克·坦貝（Patrick Tambay）。在美國，Lammers更成功，獲勝波特蘭和德爾馬，第二名代托納24小時，石灰岩，俄亥俄州中部和美國公路和第三西爾斯點和托皮卡。第二年，Lammers贏得了代托納24小時再次，這次與安迪·華萊士和戴維·瓊斯，在排名第三之前Sebring 12小時。在裡面WSC但是，Jaguar的新渦輪發動機證明很快，但不可靠，並且與華萊士一起，Lammers只能拿到第二位。切換到經過驗證的大氣V12勒芒，Jaguar取得了雙打，但Lammers在排隊的第二次捷豹中，必須從較早的隊友中恢復過來弗朗茲·康拉德（Franz Konrad）.

選擇了切換到豐田，Lammers決定在翅膀上等待新計劃將於1992年活著。世界冠軍，與傑夫·李斯（Geoff Lees），lammers進行了兩個領獎台，第二位於鈴木和第三Magny-Cours。在裡面日本體育型冠軍但是，兩次勝利富士和礦加起來荷蘭人的另一個頭銜。1993年隨後還有一次豐田的外觀，在日本的構造師中獲得第六名勒芒24小時.

With Mario Andretti and Derek Warwick in the Courage-Porsche C36 at the 1996 Le Mans 24 Hours.
與馬里奧·安德雷蒂（Mario Andretti）和德里克·沃里克（Derek Warwick）一起參加了1996年勒芒24小時的勇氣保--Porsche C36。

1995年，Lammers返回IMSA參加代托納和塞林在汽車玩具商店Spice-Chevrolet SE90。和安迪·華萊士，他在路上贏得了賽車界的12個小時，但計時錯誤宣布FermínVelez/Andy Evans/Eric van de Poele Ferrari 333SP為獲勝者，而作為客座司機，Lammers加入了德里克·沃里克（Derek Warwick）和馬里奧·安德雷蒂（Mario Andretti）在一個勇氣 - 保時捷C36在第六名1996勒芒24小時.

在1999年和2000年，Lammers返回原型賽車，康拉德賽車運動帶有福特引擎的LMP課程蘿拉B98/10，然後是B2K/10，在美國，他加入J＆P賽車運動Panoz LMP-1 Roadster-S。同時，他在2001年成立自己的團隊方面進步。在康拉德（Konrad）湯姆·科羅內爾和彼得·科克斯作為此的前傳。

Lammers in the Dome S101 in the Ford chicane at the 2003 Le Mans 24 Hours.
在2003年勒芒24小時內，在福特Chicane的圓頂S101中的燈光。

Lammers在2001年重新融入了與日本製造商圓頂競爭他們的judd發動機S101，進入新的國際汽聯跑車錦標賽和勒芒24小時以年輕的荷蘭出生但由比利時許可的瓦爾·希勒布蘭德（Val Hillebrand）為隊友。對於勒芒（Le Mans），荷蘭人為小型私人讚助商提供小部分車身，使汽車看起來像駕駛方格旗一樣。2200歐元的貢獻足以成為賽車前往荷蘭贊助。lammers and Hillebrand主導了最後一輪冠軍在進入新季節之前，請作為明確的收藏夾，同時將自己放在奧迪賽中勒芒。確實有三場胜利和五個領獎台的燈光和希勒布蘭德命名為2002在領先的SR1課程中，之前2003年加倍，再次獲得三場胜利和五個領獎台。同時，在2002年，Lammers參加了比賽克勞福德SSC2K在代托納並加入冠軍為了塞林排名第三奧迪R8.

FIA跑車錦標賽在2003年之後倒閉時，圓頂繼續在勒芒（Le Mans）2004年第七隨著埃爾頓·朱利安（Elton Julian）和鄉下人約翰·博世（John Bosch），三人復制了結果2005。同時，Doran-Lista的荷蘭人客人在2004代托納24小時與戴森賽車在塞林和小勒芒，在後者中排名第三。在裡面2005代托納24小時，lammers走進霍華德 - 波斯賽車運動克勞福德DP03要求另一位美國領獎台排名第三。重新加入它們2006，他們的第二次合作沒有得到任何結果。

從開始勒芒系列在2005，荷蘭賽車在2005年參加各種回合，2006和2007，但到現在為止，圓頂已經被最近的LMP1設計所超越了。在他在接下來的十年中繼續償還債務的同時關閉團隊後，Lammers於2008年返回為僱用槍。LMP2季節主導Jos Verstappen和Van Merksteijn保時捷RS Spyder，Lammers與瑞士Horag-Lista團隊的團隊合作RS Spyder在課堂上結束第四年，並與隊友一起他們。在勒芒2008年，他加入了格雷格·皮克特（Greg Pickett）和克勞斯·格拉夫（Klaus Graf）在裡面Charouz賽車系統Lola-Judd B07/17，但汽車未能完成。

Jan Lammers shared the Racing Team Nederland Dallara P217 with Rubens Barrichello and Frits van Eerd.
Jan Lammers與Rubens Barrichello和Frits Van Eerd分享了Nederland Dallara P217。

從2010年開始進入半退休後，Lammers與希望賽車競爭實驗性瑞士混合引擎的實驗性Oreca 01，做一個2016勒芒杯賽車隊荷蘭Ligier-Nissan JSP3，但要等到2017年才能在頂級原型賽車上進行最後一場比賽，並與賽車隊Nederland，由荷蘭超市Mogul Frits Van Eerd資助的團隊。賽車達拉拉·吉布森P217在LMP2類中歐洲勒芒系列，Lammers和van Eerd奪得第七和第八，作為他們的最佳成績2017 ELMS季節。在2018和2019，Lammers是Van Eerd和Giedo van der Garde在勒芒（Le Mans）關閉他的活躍職業生涯之前。[18]

GTS

在失敗的大壩一級方程式項目的背面，Lammers加入了蓮花賽車服裝BPR Global GT在1996。GTI團隊由鄉下人領導Toine Hezemans與伊恩·弗利（Ian Foley）和喬治·霍華德·查佩爾（George Howard-Chappell）一起運行Lotus Esprit V8在裡面GT1類別。與亞歷克斯·波特曼（Alex Portman）合作佩里·麥卡錫（Perry McCarthy），克里斯·古德溫（Chris Goodwin），安迪·華萊士，Fabien Giroix和邁克·希澤曼斯（Mike Hezemans），他聲稱在紐伯格林並在第二位銀石，但是除此之外，這輛車證明是非常不可靠的。在1997， 它的Lotus Elise GT1繼任者被超越邁凱輪-BMW和梅賽德斯在就職典禮上FIA GT冠軍。蓮花收購之後質子，GT1程序很快被罐裝。

With Mike Hezemans and Alexander Grau at the 1997 Le Mans 24 Hours.
與Mike Hezemans和Alexander Grau一起在1997年的Le Mans 24小時。

1998年，Lammers為Hezemans團隊參加了痛苦的GT1，然後與羅克賽車和康拉德賽車運動，同時幫助發展日產新的R390 GT1車。在勒芒，他加入埃里克昏迷和Andrea Monterni為了獲得第六名，隨著日產被毆打保時捷的911 GT1。本賽季後期，Lammers返回Konrad分享911 GT2與弗朗茲·康拉德（Franz Konrad）一起小勒芒，然後在拉古納·塞薩（Laguna Seca）.

經過五年的GT休息後，荷蘭人與前瞻性開車法拉利550 Maranello在裡面2003小勒芒，在GTS班上獲得第四名，然後在2008年關閉了自己的團隊，Lammers在GT Racing中進行了幾次嘉賓露面，在24小時內駕駛Spa 24小時蘭博基尼MurciélagoR-GT對於IPB-Spartak團隊。同時，他做了一個完整的季節ADAC GT分享重用工程s蘭博基尼Gallardo GT3有了鄉下人馬里烏斯·里茲克斯（Marius Ritskes），他的最佳成績有三個第二位。在2009年的賽車隊荷蘭旗幟下（不要與荷蘭的賽車混淆），二人組未能得分。團隊GT4的水療中心一次性福特野馬FR500C未能實現。

另一個單一的GT4出現在2016年發生Ginetta G55 GT4在Paul Ricard開車24小時前往非洲隊勒芒。他的最後兩場GT比賽是在他的告別週末勒芒2019年，分享Bentley Continental GT3與格雷格·米爾斯（Greg Mills）一起參加了非洲勒芒（Le Mans）。[19]

其他冠軍

IndyCar

在1985，Lammers抓住機會使他IndyCar首次亮相，與小型AMI賽車隊開車。他在他們的出色表現3月-Cosworth 85c讓他被Forsythe綠色團隊，競爭他們的Lola-Cosworth T800和T900在本賽季的最後三場比賽中，荷蘭人立即以第五位為他們得分拉古納·塞薩（Laguna Seca）。在邁阿密，Lammers挑戰丹尼·沙利文（Danny Sullivan）為了勝利，在最後犯了錯誤之前。這將導致丹·古尼（Dan Gurney）s全美賽車手簽下lammers作為1986賽季的首席司機，但那年的Eagle GC86事實證明是無競爭的，Gurney在印第安納波利斯500之前撤回了團隊。機械師聯盟本賽季晚些時候的三場比賽的GC86導致了第八次拉古納·塞薩（Laguna Seca）和邁阿密的第九名。[20]

F3000

1986年是一個證明Lammers在Indycars，WSC和Formula 3的賽季，同時還接受了來自埃迪·喬丹（Eddie Jordan Racing）取代羅素·斯賓斯（Russell Spence）在團隊的三月 - 科斯沃思86B中。他在Le Mans-Bugatti巡迴賽上的單次露面導致了第11名。

1991年，在等待豐田的新型跑車節目來演唱時，Lammers在日本有幫助圓頂隨著Mugen引擎F102的開發，他們的新F3000汽車。他在鈴木的一次性比賽中獲得了獎勵，他的單身露面是全台北F3000冠軍.

更多的F3000遵循1993在他的一級方程式交易之後，與遊行未能實現。接受加入意大利人的要約Il Barone Rampante團隊跟隨魯本斯·巴里切洛（Rubens Barrichello），Lammers在ENNA排名第四，這是他在賽季結束前被迫關閉商店之前的最佳成績。

兩年後，Lammers加入了荷蘭運輸巨頭Henny Vollenberg擁有的Vortex團隊，回到了F3000。他在Kyalami贏得了F3000南非GP，擊敗了肯尼·布萊克（KennyBräck）和隊友Tarso Marques，並且在主要人員決定離開時辭職之前，再進行三場歐洲回合。[21]

澳門GP

驚訝地回到方程式3，lammers加入1985年澳門GP網格，為Ralt-Volkswagen RT30賽車Intersport賽車。他通過排位賽和排名第三，使許多常客感到尷尬。在1986，他重複了穆雷·泰勒·賽（Murray Taylor Racing）的類似拉爾特（Ralt）的技巧，再次獲得第三名。返回Intersport1987，Lammers更好地在他們的Ralt-Toyota RT31中排名第二，從11號上升，而他的最後一場澳門出現在1988，再次與Intersport。這次，他將拉爾特·托托塔（Ralt-Toyota）RT32拖到網格上的第17位。[22]

Lammers turning the Volvo 850 Estate into Clark Curve at Brands Hatch.
Lammers將Volvo 850莊園變成了Brands Hatch的Clark Curve。

BTCC

在他不太成功的1993賽季之後，Lammers採取了驚喜舉措，在此期間加入了巡迴賽車道BTCC蓬勃發展超級巡迴演出時代。與他的老朋友合作TWR，他成為隊友里卡德·瑞德爾（Rickard Rydell）一對沃爾沃850 SE汽車。850 SE的房地產形狀是人群中的人群，但缺乏最終的速度，而Lammers的結束不高於第五。[23]

一系列系列

寶馬普羅普爾

1980年，在ATS和Ensign的期間，Lammers參加了第二季的第二季寶馬M1 Procar系列這是在大獎賽週末經營的，有幾個大獎賽司機瓊斯，勞達，pironi和Piquet成為演出的一部分。Lammers贏得了在多寧頓公園，第二名avus和Norisring，從極點位置開始摩納哥直到漢斯·喬阿希姆（Hans-Joachim）卡住將他趕出賽道伊莫拉.[24]

雷諾5渦輪杯

在他的決賽中一級方程式季節，lammers成為歐洲的常客雷諾5渦輪增壓杯賽代表雷諾荷蘭，並獲得了一場胜利。他在1983年的系列賽中繼續進行四場胜利和冠軍，並在1984年以更加主導的方式重複了冠軍，在冠軍頭銜的路上取得了八場胜利。[25]

大獎賽大師

在2005年和2006年，大獎賽大師被設置為一個單人賽車系列，其中包括退休的一級方程式駕駛員。Lammers參加了2005年的唯一活動，在Kyalami排名第九，還參加了2006年的比賽，在Losail上排名第七，並從Silverstone退休。[26]

大眾Scirocco R-CUP

在大眾Scirocco R-CUP的三個賽季（2010年，2011年和2013年）中，Lammers的嘉賓已經退休了，這是一名全職專業司機，在2013年霍肯海姆回合中排名第九，這是他的最佳成績。[27]

其他外觀

集會

Racing for Holland's familiar chequered-flag livery returned for Lammers' Dakar adventure.
為荷蘭熟悉的Chequer-flag Livery賽車，參加了Lammers的Dakar冒險。

作為他多功能性的進一步證明，lammers添加了荷蘭語Tulpenrallye1979年，他的投資組合為歐寶經銷商團隊開車。[28]二十年後，他被邀請加入弗里特·範·埃德（Van Eerd）的新達喀爾集會企業於2010年。在GINAF X2222 4X4卡車的五次達喀爾郊遊中的第一場比賽中，Lammers未能完成，然後於2011年返回Ginaf Works團隊，與他自己的Ginaf-Support Team一起獲得了第19名，並與他的Ginaf-Support-Support Team一起獲得了25年的成績，在2013年成為他的最佳成績。2012年，Lammers恢復了方格賽車前往荷蘭贊助概念類似於他在過去十年中探索的概念。[29]

團隊負責人

在他是專業賽車手的職業生涯之後，Lammers在三個截然不同的場合擔任了自己的團隊團隊校長。

維達爾賽車

在1989年至1991年之間，Lammers在配方歐洲的lotus中運行了他的Opel Dealerteam Holland支持的Vitaal Racing服裝。在他的第一年，他與萬寶路挑戰贏家聯手彼得·科克斯，他們一起贏得了EFDA OPEL Lotus Euroseries和Benelux系列。1990年，Lammers接替了Marlboro的另一個挑戰者，馬塞爾·阿爾伯斯從中晉升公式福特，在最後的歐洲排名中排名第六。[30]

賽車前往荷蘭

配置賽車前往荷蘭在21世紀初，事實證明，這是Lammers在最高水平上取得了跑車成功的最後時期的誕生。和他們的圓頂猶太S101，荷蘭賽車連續兩個冠軍國際汽聯跑車錦標賽在2002年和2003年，並一直持續到2007年。Lammers後來恢復了荷蘭綽號的比賽 - 以及類似的讚助計劃 - 在接下來的十年中，他的三場達喀爾郊遊。

A1GP

該團隊不稱為荷蘭賽車，這是荷蘭的士兵A1大獎賽系列在2005年至2009年之間運行。Jos Verstappen作為他的司機，他在德班（Durban）取得勝利開幕2005-’06賽季， 儘管Jeroen Bleekemolen充當團隊的後備司機。Bleekemolen扮演著領先的角色2006-07，贏得北京街比賽，倫格·范德·贊德（Renger Van der Zande）他成為後備司機，他自己參加了三場比賽。Bleekemolen在2007年至08年持續，現在由Arie Luyendyk Jr。拋棄其便宜的雅芳Lola-ZytekA1GP組織在決賽中急於破產的A1GP組織Pukka Pukka Pukka的底盤2008-’09季節羅伯特·杜恩博斯（Robert Doornbos）和Jeroen Bleekemolen輪流輪流，每場比賽都贏得了一場短跑比賽，在最後的排名中進入荷蘭第四。

新職責

荷蘭GP

在2019賽季之後決定全力退休後，Lammers迅速承擔了另一項職責，因為他介入成為該組織的體育總監荷蘭GP在zandvoort。從2020年開始，Lammers不僅是該活動的大使，而且在2020年的共同推遲後，荷蘭夢終於在2021年實現了自1985年以來的第一家荷蘭全科醫生上演。[31]

個人生活

Lammers有兩個孩子與Fardous Hashem結婚。他的女兒Sumaya今年27歲，兒子Rayan 25歲。

目前，Lammers自2001年以來與Mariska Hoyinck建立了關係。他們在一起有一個兒子雷內。

Lammers的最小兒子RenéLammers目前正在卡丁車比賽。這位14歲的年輕人是國際汽聯歐洲卡丁車錦標賽的領先者，贏得了兩者WSK超級大師系列和WSK冠軍杯在2021年以及WSK歐元系列2020年，在60個迷你類別中。年輕的Lammers還是Trofeo Andrea Margutti的兩次冠軍。[32][33]

賽車記錄

完整的一級方程式世界冠軍結果

（）

年參賽者機殼引擎12345678910111213141516WDCpts
1979影子賽車隊陰影DN9福特Cosworth DFV3.0V8arg
ret		胸罩
14		RSA
ret		USW
ret		特別是
12		貝爾
10		週一
dnq		fra
18		GBR
11		Ger
10		自動
ret		內德
ret		ita
dnq		能夠
9		美國
dnq		NC0
1980團隊ATSATSD3福特Cosworth DFV3.0V8arg
dnq		胸罩
dnq		RSA
dnq		NC0
ATSD4USW
ret		貝爾
12		週一
NC
UNIPART競賽隊軍旗N180福特Cosworth DFV3.0V8fra
dnq		GBR
dnq		Ger
14		自動
dnq		內德
dnq		ita
dnq		能夠
12		美國
ret
1981團隊ATSATSD4福特Cosworth DFV3.0V8USW
ret		胸罩
dnq		arg
12		SMR
dnq		貝爾週一特別是fraGBRGer自動內德ita能夠CPLNC0
1982西奧多賽車隊西奧多ty02福特Cosworth DFV3.0V8RSA胸罩USWSMR貝爾
dnq		週一
dnq		det
dnq		能夠內德
ret		GBR
dnq		fra
dnq		Ger自動SuiitaCPLNC0
19923月F1行進CG911伊爾莫2175a 3.5v10RSA梅克斯胸罩特別是SMR週一能夠fraGBRGer匈奴貝爾itapor日本
ret		aus
12		NC0

完整的世界跑車錦標賽成績

（）（參加大膽的指示杆位）（參加斜體指示最快的圈）

年參賽者班級車引擎1234567891011pos。pts
1979Zakspeed賽車Gr.5福特卡普里渦輪增壓福特1.4L4t天馬克杯dijSILnür
ret		每Gln布爾瓦爾[n 1]
1983GTI工程C保時捷956保時捷Type-935 2.6F6tMNZ
6		SIL
3		nür
3		LMS
8		溫泉
9		富士kya
5		第七43
1984GTI工程C1保時捷956保時捷Type-935 2.6F6tMNZ
5		SIL
5		LMS
ret		nür
4		布爾
1		mos第六75
保時捷956GTI溫泉
ret		IMO
2		富士
9		kya聖
3
1985GTI工程C1保時捷956GTI保時捷Type-935 2.6F6t馬克杯MNZ
5		SIL
5		LMSHOCmos溫泉26日16
TWR捷豹捷豹XJR-6捷豹6.2V12布爾
ret		富士莎
2
1986絲綢切捷豹C1捷豹XJR-6捷豹6.5V12MNZSILLMS也不布爾傑
3		nür
ret		溫泉
2		富士
17		19號27
1987絲綢切捷豹C1捷豹XJR-8捷豹7.0V12罐
1		傑
ret		MNZ
1		SIL
2		也不
ret		布爾
3		nür
ret		溫泉
2		富士
1		第二102
捷豹6.9V12LMS
ret
1988絲綢切捷豹C1捷豹XJR-9捷豹7.0V12傑
ret		罐
ret		MNZ
ret		SIL
ret		LMS
1		BRN
3		布爾
ret		nür
8		溫泉
2		富士
ret		聖
4		第十118
1989絲綢切捷豹C1捷豹XJR-9捷豹7.0V12蘇茲
ret		dij
ret		罐
2		梅克斯
6		第八30
捷豹XJR-11捷豹JV6 3.5v6t布爾
5		nür
10		大學教師
ret		溫泉
ret
1990絲綢切捷豹C1捷豹XJR-11捷豹JV6 3.5v6t蘇茲
ret		MNZ
4		SIL
2		溫泉
2		dij
4		nür
4		大學教師
DSQ		CGV
15		梅克斯
ret		第七21
1992豐田團隊湯姆C1豐田TS010豐田RV10 3.5v10MNZ
ret		SIL
ret		LMS
5		大學教師
ret		蘇茲
2		雜誌
3		第六35
腳註
  1. ^沒有車手的冠軍。

24小時的勒芒結果

年團隊共同駕駛員車班級圈pos。班級
pos。
1983United Kingdom佳能賽車
United KingdomGTI工程		United Kingdom喬納森·帕爾默（Jonathan Palmer）
United Kingdom理查德·勞埃德（Richard Lloyd）		保時捷956C339第八第八
1984United KingdomGTI工程United Kingdom喬納森·帕爾默（Jonathan Palmer）保時捷956C1239DNFDNF
1987United Kingdom絲綢切捷豹
United Kingdom湯姆·沃文賽車		United States埃迪·謝弗（Eddie Cheever）
Brazil勞爾·博塞爾（Raul Boesel）		Jaguar XJR-8LMC1325第五第五
1988United Kingdom絲綢切捷豹
United Kingdom湯姆·沃文賽車		United Kingdom約翰尼·鄧弗里斯（Johnny Dumfries）
United Kingdom安迪·華萊士		Jaguar XJR-9LMC1394第一第一
1989United Kingdom絲綢切捷豹
United Kingdom湯姆·沃文賽車		France帕特里克·坦貝（Patrick Tambay）
United Kingdom安德魯·吉爾伯特 - 斯科特		Jaguar XJR-9LMC1380第四第四
1990United Kingdom絲綢切捷豹
United Kingdom湯姆·沃文賽車		United Kingdom安迪·華萊士
Austria弗朗茲·康拉德（Franz Konrad）		Jaguar XJR-12C1355第二第二
1992Japan豐田團隊湯姆United Kingdom安迪·華萊士
ItalyTeo Fabi		豐田TS010C1331第八第五
1993Japan豐田團隊湯姆United Kingdom傑夫·李斯（Geoff Lees）
ArgentinaJuan Manuel Fangio II		豐田TS010C1353第八第五
1996France勇氣競爭United States馬里奧·安德雷蒂（Mario Andretti）
United Kingdom德里克·沃里克（Derek Warwick）		勇氣C36--保時捷LMP131513日第三
1997United KingdomGT1蓮花賽車Netherlands邁克·希澤曼斯（Mike Hezemans）
Germany亞歷山大·格勞		Lotus Elise GT1GT1121DNFDNF
1998Japan日產汽車運動
United KingdomTWR		FranceÉrik昏迷
ItalyAndrea Monterni		日產R390 GT1GT1342第六第六
1999Germany康拉德賽車運動
Netherlands談話線賽車前往荷蘭		Netherlands彼得·科克斯
Netherlands湯姆·科羅內爾		蘿拉B98/10-福特LMP213DNFDNF
2000Germany康拉德賽車運動
Netherlands賽車前往荷蘭		Netherlands湯姆·科羅內爾
Netherlands彼得·科克斯		Lola B2K/10-福特LMP90038DNFDNF
2001Netherlands賽車前往荷蘭NetherlandsDonny Crevels
BelgiumVal Hillebrand		圓頂S101-賈德LMP900156DNFDNF
2002Netherlands賽車前往荷蘭Netherlands湯姆·科羅內爾
BelgiumVal Hillebrand		圓頂S101-賈德LMP900351第9第八
2003Netherlands賽車前往荷蘭Netherlands約翰·博世（John Bosch）
United Kingdom安迪·華萊士		圓頂S101-賈德LMP900360第六第四
2004Netherlands賽車前往荷蘭United States克里斯·戴森（Chris Dyson）
JapanKatsutomo Kaneishi		圓頂S101-賈德LMP1341第七第六
2005Netherlands賽車前往荷蘭United States埃爾頓·朱利安（Elton Julian）
Netherlands約翰·博世（John Bosch）		圓頂S101-賈德LMP1346第七第五
2006Netherlands賽車前往荷蘭Malaysia亞歷克斯Yoong
SwedenStefan Johansson		圓頂S101HB-賈德LMP1182DNFDNF
2007Netherlands賽車前往荷蘭NetherlandsJeroen Bleekemolen
Netherlands大衛·哈特（David Hart）		圓頂S101.5-賈德LMP130525日第八
2008Czech RepublicCharouz賽車系統
United States團隊Cytosport		United States格雷格·皮克特（Greg Pickett）
Germany克勞斯·格拉夫（Klaus Graf）		Lola B07/17-賈德LMP1146DNFDNF
2011Switzerland希望賽車Switzerland史蒂夫·扎奇亞（Steve Zacchia）
Denmark卡斯珀·埃爾加德（Casper Elgaard）		Oreca 01-瑞士水力技術LMP1115DNFDNF
2017Netherlands賽車隊NederlandBrazil魯本斯·巴里切洛（Rubens Barrichello）
Netherlands弗里特·範·埃德（Van Eerd）[NL]		達拉拉P217-吉布森LMP234413日第11
2018Netherlands賽車隊NederlandNetherlandsGiedo van der Garde
Netherlands弗里特·範·埃德（Van Eerd）[NL]		達拉拉P217-吉布森LMP2356第11第七

24小時的代托納

（）

24小時的代托納結果
年班級不團隊車共同駕駛員圈位置班級POS。
1986GTP68United StatesB.F. Goodrich保時捷962United Kingdom德里克·沃里克（Derek Warwick）
United States約翰·莫頓		51212DNF5DNF
1988GTP61United Kingdom卡斯特羅美洲虎賽車Jaguar XJR-9DUnited States丹尼·沙利文（Danny Sullivan）
United States戴維·瓊斯		51226DNF10DNF
GTP60United Kingdom卡斯特羅美洲虎賽車Jaguar XJR-9DUnited Kingdom馬丁·布倫德爾（Martin Brundle）
Brazil勞爾·博塞爾（Raul Boesel）
Denmark約翰·尼爾森		72811
1989GTP60United Kingdom卡斯特羅美洲虎賽車Jaguar XJR-9United States戴維·瓊斯
Brazil勞爾·博塞爾（Raul Boesel）		28843DNF15DNF
1990GTP61United Kingdom卡斯特羅美洲虎賽車Jaguar XJR-12dUnited States戴維·瓊斯
United Kingdom安迪·華萊士		76111
1995WSC9United States汽車玩具商店公司香料SE90-雪佛蘭United Kingdom德里克·貝爾
United Kingdom安迪·華萊士		10064DNF15DNF
1999CA32Germany康拉德賽車運動蘿拉B98/10-蓮花Austria弗朗茲·康拉德（Franz Konrad）
ItalyVincenzo Sospiri		4371DNF21DNF
2000Sr31Germany康拉德賽車運動蘿拉B98/10-福特Austria弗朗茲·康拉德（Franz Konrad）
GermanySascha Maassen		20963DNF12DNF
2002SRP2United States克勞福德賽車克勞福德SSC2K-賈德United Kingdom約翰尼·莫夫姆（Johnny Mowlem）
United States托尼·斯圖爾特		34646DNF11DNF
2004DP27United StatesDoran Lista RacingDoran Je4-雷克薩斯Belgium他們
Belgium馬克·戈森斯（Marc Goossens）
SwitzerlandFredy Lienhard		52142
2005DP20United StatesCITGO-霍華德 - 老闆賽車運動克勞福德DP03-龐蒂亞克United Kingdom安迪·華萊士
United States托尼·斯圖爾特		69933
2006DP2United States霍華德 - 波斯賽車運動克勞福德DP03-龐蒂亞克United States丹妮卡·帕特里克（Danica Patrick）
United Kingdom艾倫·麥克尼什（Allan McNish）
United States生鏽的華萊士		27350DNF24DNF

PPG IndyCar系列

（）

年團隊機殼引擎1234567891011121314151617pos。pts
1985ami賽車85c福特Cosworth DFXLBH印地米爾por
16		mea
12		CLE
DNS		MCHROAPOCMDO聖MCH26日11
Forsythe Racing蘿拉T900落後
5		phx
20		米婭
13
1986路邊 - 阿加尼亞賽車鷹86GC福特Cosworth DFXphx
9		LBH
14		印地
dnq		米爾pormeaCLETorMCHPOCMDO聖MCHROA22日13
機械師聯盟賽車落後
8		phx
23		米婭
9

印第安納波利斯500

年機殼引擎開始結束團隊
1986鷹福特 - 科斯沃思dnq路邊 - 阿加尼亞賽車

完整的歐洲二級方程式冠軍結果

（）

年參賽者機殼引擎123456789101112pos。pts
1980三月賽車有限公司802年3月寶馬thrHOCnür瓦爾pauSILZol馬克杯ZAN
ret		每錯誤HOCNC0

完整的國際公式3000結果

（）

年參賽者機殼引擎1234567891011pos。pts
1986喬丹賽車86b 3月科斯沃思SIL瓦爾pau溫泉IMO馬克杯每ÖstBIR漏洞
11		罐NC0
1993Il Barone Rampante雷納德93d科斯沃思大學教師
9		SIL
9		pau
10		每
4		HOC
7		nür
ret		溫泉雜誌木栓15日3
1995Vortex Motorsport雷納德95d科斯沃思SIL
11		貓
10		pau
10		每HOC溫泉美東時間雜誌NC0

完整的日本配方3000冠軍結果

（）

年參賽者機殼引擎1234567891011DCpts
1987圓頂87b 3月科斯沃思蘇茲
4		富士
12		最小蘇茲
11		蘇茲
7		SUG第八34
科斯沃思-雅馬哈富士
1		蘇茲蘇茲
ret
1991勒曼團隊圓頂F102穆根蘇茲
3		自動
9		富士
5		最小
ret		蘇茲
10		SUG
ret		富士
6		蘇茲
ret		富士
C		蘇茲
7		富士
ret		第117

完整的英國旅行車錦標賽成績

（）（參加大膽的指示杆位）（參加斜體指示最快的圈）

年團隊車123456789101112131415161718192021DCpts
1994沃爾沃850賽車沃爾沃850 SE/GLTthr
1
ret		布爾
1
12		布爾
2
16		sne
1
11		SIL
1
ret		SIL
2
16		烏爾
1
13		大學教師
1
14		大學教師
2
15		布爾
1
7		布爾
2
16		SIL
1
12		kno
1
NC		kno
2
12		烏爾
1
7		布爾
1
9		布爾
2
5		SIL
1
16		SIL
2
17		大學教師
1
13		大學教師
2
16		15日18

完整的FIA GT冠軍結果

（）

年團隊車班級1234567891011pos。pts
1997GT1蓮花賽車Lotus Elise GT1GT1HOC
ret		SIL
ret		HELnür
11		溫泉
ret		A1R
ret		蘇茲大學教師
17		馬克杯
11		Seb
11		落後
9		NC0
1998黑澤曼人苦的GT1GT1OSCSIL
ret		HOC
DNS		dij匈奴NC0
羅克賽車保時捷911 GT2GT2蘇茲
7		大學教師A1RNC0
康拉德賽車運動霍
ret		落後
ret
2008IPB Spartak賽車蘭博基尼MurciélagoR-GTGT1SILMNZADROSC溫泉
8		BucBucBRN木栓Zol聖31日8

完整的歐洲Le Mans系列結果

（）

年參賽者班級機殼引擎123456pos。pts
2005賽車前往荷蘭LMP1圓頂S101賈德GV4 4.0v10溫泉MNZ
7		SIL
ret		nür
8		IST第303
2006賽車前往荷蘭LMP1圓頂S101HB穆根MF408S 4.0V8IST
ret		溫泉第236
賈德GV5 5.0v10nür
3		大學教師罐
2007賽車前往荷蘭LMP1圓頂S101.5賈德GV5.5 S2 5.5v10MNZ
8		瓦爾
ret		nür
7		溫泉SILint第333
2008霍拉格賽車LMP2保時捷RS Spyderevo保時捷MR6 3.4V8貓
6		MNZ
3		溫泉
2		nür
12		SIL
2		第五25
2017賽車隊NederlandLMP2達拉拉P217吉布森GK428 4.2V8SIL
11		MNZ
10		RBR
7		lec
12		溫泉
11		alg
8		第1712.5

完整的大獎賽大師結果

（）參加大膽的指示杆位，比賽斜體表示最快的圈。

年團隊機殼引擎12345
2005LG團隊三角洲賽車運動GPM尼科爾森·邁凱輪3.5V8RSA
9
2006LG團隊三角洲賽車運動GPM尼科爾森·邁凱輪3.5V8卡特
7		ita
C		GBR
ret		馬爾
C		RSA
C

完整的國際汽聯世界耐力冠軍結果

（）

年參賽者班級機殼引擎12345678秩點
2018–19賽車隊NederlandLMP2達拉拉P217吉布森GK428 4.2V8溫泉
7		LMS
5		SIL富士莎Seb溫泉LMS14日21

圖書

  • 克里斯（Klis），漢斯·范德（Hans van der）（2007年，第三版），Dwars Door de tarzanbocht：de dertien nederlandse formule 1-coureurs。阿姆斯特丹，第98-115頁，ISBN9789046700495。
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參考

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外部鏈接

運動位置
先於歐洲三級方程式冠軍
冠軍
1978		繼之後
先於
喬爾·古希爾（JoëlGouhier）
Coupe d'Ourope Renault 5 Turbo
冠軍
1983-1984		繼之後
先於勒芒24小時的獲勝者
1988
和：約翰尼·鄧弗里斯（Johnny Dumfries）&安迪·華萊士		繼之後
先於
馬可·扎德拉（Marco Zadra）
國際汽聯跑車錦標賽
冠軍
2002
和：Val Hillebrand		繼之後
揚·拉默斯（Jan Lammers）
約翰·博世（John Bosch）
先於
揚·拉默斯（Jan Lammers）
Val Hillebrand
國際汽聯跑車錦標賽
冠軍
2003
和：約翰·博世（John Bosch）		繼之後
沒有任何
（系列結束）