麥納馬

麥納馬 الْمَنَامَة
首都
順時針從頂部進行：巴林世界貿易中心；天際線，有道路，塔樓和麥納馬港；麥納馬城的夜景；和麥納馬城的景觀
麥納馬 麥納馬在巴林的位置 麥納馬 麥納馬（波斯灣） 麥納馬 麥納馬（亞洲）
坐標：26°13′30'n 50°34′39'e / 26.22500°N 50.57750°E
國家	巴林
省	首都
政府
•州長	哈馬德·本·伊薩·哈利法
區域
•首都	30 km 2 （10平方米）
人口
• 估計 (2020)	200,000
• 密度	5,200/km 2 （13,000/sq mi）
•城市的  (2020)	635,000
•資本省(2020)	534,939
時區	GMT+3
塊號	3xx – 4xx
網站	capital.gov.bh

麥納馬（阿拉伯語： ow2lrani eel-menâme ，巴哈拉語的發音： [elmɐˈnːmɐ] ）是巴林的首都，最大的城市，截至2020年，擁有200,000人的人口。截至2020年。一個非常多樣化的人口。在葡萄牙和波斯的控制以及沙特阿拉伯和阿曼統治王朝的入侵之後，巴林在英國霸權時期後於1971年成為一個獨立國家。

儘管目前的麥納馬和穆哈拉克的雙子城似乎是在1800年代同時建立的，但由於其防禦地位，穆哈拉克（Muharraq）突出了，因此一直是巴林的首都，直到1923年。島。在20世紀，巴林的石油財富幫助刺激了快速增長，在1990年代，一致的多元化工作導致了其他行業的擴張，並幫助將麥納馬轉變為中東重要的金融樞紐。麥納馬（Manama）被阿拉伯聯盟（Arab League）指定為2012年阿拉伯文化的首都，而2018年全球化和世界城市研究網絡將成為Beta的全球城市。

詞源

該名稱來自阿拉伯語單詞الْ和“ el-men ”），意思是“休息之地”或“夢想之地”。

歷史

現代歷史

有證據表明，巴林北部海岸線的人類定居點可以追溯到青銅時代。迪爾蒙文明在公元前3000年居住在該地區，是美索不達米亞，魔術師和印度河谷文明之間的重要區域貿易中心。在該國北部和中部地區發現了大約100,000個Dilmun埋葬土墩，其中一些起源於5，000年前。儘管發現了土墩，但沒有大量證據表明在迪爾蒙時代發生了重型城市化。據信，大多數人口都住在農村地區，數千人口。在波斯灣航行期間，亞歷山大大型船長亞歷山大的一名船長證實了一個古老的大農村人口的證據。巴林北部的大量渡槽系統有助於促進古代園藝和農業。

Dilmun的商業網絡持續了將近200，000年，此後，亞述人在公元前700年控制了島上一個多世紀。接下來是巴比倫和阿契美尼德統治，後來在亞歷山大大帝的征服時期讓位於希臘的影響力。在公元一世紀，羅馬作家普林尼（Pliny the Elder）寫道，泰洛斯（ Tylos） ，古典時代的巴林（Bahrain）的希臘化名稱及其珍珠和棉花田。該島分別受帕提亞人和薩薩尼德帝國的控制，到那時內斯托里亞基督教開始在巴林傳播。到410 - 420年，在附近的穆哈拉克島的Al Dair建立了Nestorian Bishopric and Monastery 。在公元628年將巴林轉換為伊斯蘭教之後，在該地區最早的清真寺之一的工作中，卡米斯清真寺（Khamis Mosque）始於公元七世紀。在此期間，巴林從事長距離海洋貿易，這可以從麥納馬州的公元600年至1200年的中國硬幣中明顯看出。

1330年，在Jarwanid王朝的領導下，該島成為了Hormuz王國的支流。麥納馬鎮的名字首次在公元1345年的手稿中提到。巴林，尤其是麥納馬和附近的比拉德·阿爾·卡德姆（Bilad Al Qadeem）定居，成為什葉派獎學金和培訓的中心，它將持續數百年。 Ulema將有助於資助城市周圍農村地區的珍珠探險和為穀物生產提供資金。 1521年，巴林（Bahrain）已經擊敗了霍爾木茲（Hormuz），跌至波斯灣的擴大葡萄牙帝國。葡萄牙人通過在麥納馬郊區建造巴林堡來鞏固他們在島上的持有。經過無數起義和波斯的薩法維德帝國的擴張之後，葡萄牙人被驅逐出巴林，而薩法維斯（Safavids）於1602年控制住了。

早期的現代歷史

Safavids，旁觀麥納馬，將附近的Bilad Al Qadeem指定為省會。該鎮也是波斯州長和島嶼的Shaikh al-Islam的所在地。謝赫·阿爾·伊斯蘭（Shaikh al-Islam）的立場在於中央薩法維德（Safavid）政府的管轄範圍內，因此，候選人被伊斯法罕（ Isfahan ）法院仔細審查。在薩法維時代，這些島嶼繼續成為Twelver Shi'ism獎學金的中心，生產了在波斯大陸使用的牧師。此外，由於大量的棗棕櫚農場和果園，巴林富裕的農業北部地區繼續蓬勃發展。葡萄牙旅行者Pedro Teixeira評論了大麥和小麥等農作物的廣泛種植。波斯市場向巴林出口（尤其是珍珠）開放，促進了這些島嶼的出口經濟。出口巴林珍珠的年收入為600,000 ducats ，收集了約2,000顆珍珠dhows 。促成巴林農業財富的另一個因素是什葉派耕種者從奧斯曼帝國居住的卡蒂夫和艾爾·哈薩（Al -Hasa）遷移，擔心宗教迫害，1537年。1736年之後，納德·沙阿（Nader Shah堡）。

波斯對波斯灣的控制在18世紀後半葉逐漸減弱。目前，巴林群島是布什爾（Bushehr ）酋長國的依賴，本身就是波斯的一部分。 1783年，巴尼·烏特巴（Bani Utbah）部落聯邦入侵了巴林，並驅逐了居民納斯爾·馬德赫爾（Nasr al-Madhkur） 。結果，艾爾·哈利法（Al Khalifa）家族成為該國的統治者，與布什爾（Bushehr ）和波斯 /伊朗波斯（ Persia / Iran）的所有政治關係都被解僱。艾哈邁德·伊本·穆罕默德·伊本·哈利法（Ahmed Ibn Muhammad Ibn Khalifa） （後來被稱為艾哈邁德·法特（Ahmed al-Fateh），點燃。“征服者艾哈邁德（Ahmed the Conqueror）”成為王朝的第一個巴林哈基姆（Hakim） 。 19世紀的政治不穩定對麥納馬的經濟產生了災難性的影響。阿曼尼斯（Amanis）於1800年和1810 - 11年的瓦哈比斯（ Wahhabis）入侵，除了1842年在巴林（Bahrain）的聯合主持人之間的內戰外，該鎮是一個主要的戰場。不穩定性癱瘓的麥納馬商業貿易；該鎮的港口關閉，大多數商人逃到了科威特和波斯海岸，直到敵對行動停止。英國學者威廉·吉福德·帕爾格雷夫（William Gifford Palgrave）於1862年訪問麥納馬（Manama），稱該鎮有幾座毀滅性的石頭建築，景觀佔據了可憐的漁民和珍珠遺蹟的屋頂。

19世紀的Pax Britannica導致了英國的貿易路線鞏固，尤其是那些接近英國拉吉的貿易路線。為了回應波斯灣地區的盜版，英國部署了軍艦，並迫使當時的波斯灣國家（包括巴林）簽署了1820年的海上海事條約，該條約禁止盜版和奴隸制。 1861年，英國和巴林之間簽署了永恆的和平與友誼的休戰，這使英國負責捍衛巴林，以換取英國對巴哈林外交事務的控制。 1869年，隨著伊薩·伊本·阿里·阿里·哈利法（Isa ibn Ali Al Khalifa）作為巴林的哈基姆（Hakim）的提升，麥納馬（Manama）成為英國在波斯灣活動的中心，儘管其利益最初是嚴格的商業商業性的。到1873年，該國從珍珠出口的收入完全收回的交易增加了1873年至1900年之間的七倍。代表英國的是當地人，通常來自波斯人或豪瓦拉等少數民族，他們經常向英屬印度報告和英國政治居住在布什爾。在1900年建設英國政治居留權（本地提到的本地提到的）之後，當地特工的立場被英國政治代理人取代，這進一步鞏固了英國在麥納馬中的地位。

麥納馬港， c。 1870年

現代歷史

1914年第一次世界大戰爆發後，英國拉吉在美索不達米亞戰役期間以麥加為軍事基地。在該地區存在石油的提示下，叢林郡的英國政治機構與哈基姆（Hakim）達成了一項石油協議，以禁止在五年內勘探和剝削石油。 1919年，巴林（Bahrain）在1913年發出的巴林（Bahrain）命令法令之後，正式納入大英帝國作為海外帝國領土。該法令賦予了居民政治特工更大的權力，並將巴林置於叢林居民之下，因此賦予了巴林。英國拉吉的治理。 The British pressured a series of administrative reforms in Bahrain during the 1920s (a move met with opposition from tribal leaders), during which the aging Hakim Isa ibn Ali Al Khalifa was forced to abdicate in favour of his reform-minded son Hamad ibn Isa Al哈利法。市政政府於1919年在麥納馬建立，海關辦公室於1923年進行了重組，並在英國商人的監督下進行了重組，珍珠業後來於1924年進行了改革。海關辦公室的收入將保留在新創建的州國庫中。 。民事法院於1923年首次成立，隨後於1924年成立了土地登記部。1926年，英國人從殖民地辦公室任命了查爾斯·貝爾格雷夫國王的顧問。後來，他組織​​了州警察，並負責政府的財務和土地部門。

新形成的麥納馬市（左）和重組的麥納馬海關辦公室（右）

1927年，由於世界市場上引入了日本培養的珍珠，該國的珍珠經濟崩潰了。據估計，在1929年至1931年之間，珍珠企業家損失了其收入的三分之二以上。許多領先的巴林商人，店主和珍珠士進一步加劇了大蕭條，欠債。隨著1932年的石油發現以及隨後在1934年的石油出口生產，該國在地緣政治上獲得了更大的意義。中東石油供應的安全是英國人的優先事項，尤其是在第二次世界大戰的前進中。石油的發現導致1930年代逐漸僱用了來自珍珠業的破產潛水員，最終導致珍珠業消失。在戰爭期間，該國是英國和印度之間的戰略空軍，並在吉法爾（Juffair）舉辦了皇家空軍穆哈拉克（Raf Muharraq）和海軍基地。巴林于1940年遭到意大利空軍的轟炸。 1947年，戰爭結束和隨後的印度獨立後，波斯灣的英國居住地從叢林郡搬到了麥納馬。

1945年的麥納馬

隨著阿拉伯民族主義在整個中東的興起，並於1956年由蘇伊士危機引發，由國家聯盟委員會組織的麥納馬爆發了反英的動盪。儘管核心提倡的和平的示威活動，尤其是歐洲人（尤其是英國）以及城市和加油站的主要天主教會的和平示威，建築物和企業是針對的。在英國政治居留權面前舉行的示威活動呼籲駁回查爾斯·貝爾格雷夫（Charles Belgrave），後者後來因外交部的直接干預而被解僱。隨後對NUC的鎮壓導致人體溶解。另一種反英國起義於1965年3月爆發，儘管主要由渴望獨立而不是阿拉伯民族主義者的學生領導。 1968年，英國人宣佈到1971年退出巴林。新獨立的巴林國家將麥納馬指定為首都。

獨立後的麥納馬的特徵是該城市的快速城市化以及鄰近村莊和小村莊的吞嚥到一個單一的城市化地區，並結合了阿德利亞（ Adliya ）和薩爾曼尼亞（ Salmaniya）等新社區。建築繁榮吸引了來自印度次大陸的大量外國人，到1981年，外國人二手巴林人的數量超過了巴林人。該市東北部外交區域的建設有助於通過利用利潤豐厚的金融產業來促進該國經濟的多樣化。到1986年，該地區的金融機構數量為187。適合建築的土地稀缺導致了土地開墾。宗教活動從麥納（Maname）遷移到巴尼·賈姆拉（Bani Jamra） ，迪拉茲（Diraz ）和比拉德·阿爾·卡德姆（Bilad Al Qadeem）的郊區， 1990年代起義的動盪熱點，呼籲恢復當選的議會。 2001年，由國王哈馬德·本·伊薩·哈利法（Hamad bin Isa al-Khalifa）提出的《國家行動憲章》獲得了巴林人的批准。憲章導致了幾十年來首次參加議會和市政選舉。 2006年和2010年的進一步選舉導致伊斯蘭政黨，阿爾·韋法，阿爾·曼巴爾和阿爾薩拉以及獨立候選人的選舉。 2011年，長達一個月的起義導致了海灣合作委員會部隊的干預，並宣告了三個月的緊急狀態。巴林獨立調查委員會發布了一份500頁的2011年事件報告。

政府

從歷史上看，麥納馬一直局限於現在被稱為麥納馬souq和麥納馬堡（現為內部部）南部的麥納馬。但是，該市現在已經成長為包括許多新的郊區開發項目以及被這座城市增長所吞噬的較年長的鄰近村莊。今天構成麥納馬的地區包括：

麥納馬是資本省的一部分，這是巴林五名總督之一。直到2002年，它一直是Al-Manamah市的一部分。理事會存在於總督內； 2006年，在資本省內對八個選區進行了投票。

經濟

麥納馬是巴林經濟的焦點。由於近年來由於耗盡其他行業的儲備和增長，石油的重要性減少了，但它仍然是經濟的支柱。重工業（例如鋁冶煉，船舶維修），銀行業和金融和旅遊業是最近經歷的增長的行業。幾個跨國公司在麥納馬州及其周圍都設有設施和辦公室。麥納馬本身的主要產業是金融服務，其中有200多個金融機構和銀行位於CBD和外交領域。麥納馬是波斯灣地區的金融樞紐，也是伊斯蘭銀行業中心。 Seef周圍的購物中心也有一個大型零售業，而麥納馬的中心則由小型研討會和交易員主導。

20世紀初期麥納馬的經濟在很大程度上依賴珍珠。 1907年，珍珠業估計包括917艘船，可為18,000人提供就業機會。造船廠在麥納馬和穆哈拉克也僱用了數百名。 1926年，大蕭條之前的珍珠收入估計收入為每年150萬英鎊。定制職責和關稅是政府的主要收入來源。隨著大蕭條的開始，珍珠業的崩潰以及1932年的石油發現，該國的經濟開始轉向石油。

從歷史上看，麥納馬港口的聲譽不佳。英國人將進口系統的港口描述為“非常糟糕 - 貨物暴露在天氣中，交貨延誤”，1911年。印第安人開始維持港口，並在現場建立了新的資源，從而改善了情況。截至1920年，麥納馬是巴林珍珠的主要出口商之一，吸引了來自印度的輪船。在此期間，他們還從印度和其他地區國家進口商品。他們進口了大米，紡織品，酥油，咖啡，日期，茶，煙草，燃料和牲畜。他們的出口量較少，專注於珍珠，牡蠣和帆布。在1911 - 12年的那一年，麥納馬訪問了52艘輪船，大多數是英國人和其他土耳其 - 阿拉比亞人。

人口統計

麥納作為波斯灣地區港口城市的作用使其成為移民工人尋求更好生活的樞紐。結果，在前油和後油時代，經常將麥納馬描述為一個國際化城市。 1904年，據估計，麥納馬人口的人口為25,000，其中一半被認為是來自巴士拉，納吉德，阿爾哈薩和伊朗以及印度和歐洲的外國人。

宗教

伊斯蘭教，什葉派伊斯蘭教和遜尼派伊斯蘭教的兩個主要分支，在麥納馬共存了幾個世紀，並由不同的族裔代表。什葉派社區由阿拉伯阿拉伯土著，阿拉伯大陸和波斯語阿賈姆的哈西維斯和卡蒂夫斯代表。遜尼派社區由阿拉伯貝都因人部落代表，他們在18世紀與巴尼·烏特巴（Bani Utbah）和豪瓦拉（ Huwala ）一起遷移。

運輸

公路網

麥納馬是該國道路網絡的主要樞紐。目前，該市的道路網絡正在進行大量發展，以改善城市的交通狀況。由於這是該國的首都和主要城市，其中大多數政府和商業辦公室和設施都與娛樂中心建立，以及該國的快速增長，車輛人口正在迅速增加。

在1914年第一輛汽車到達時，瑪納馬舊地區的道路擴大以及將資本與其他定居點聯繫起來的國家網絡的發展開始了。 1954年，有3,379輛，1970年的18,372輛汽車導致城市發展主要專注於擴大道路網絡，擴大行車道和建立更多的停車位。以前在前油時代（1930年代之前）鋪設的許多曲目都浮出水面並擴大，使它們變成了“道路動脈”。道路的最初擴大始於麥納馬souq區，通過拆除侵占房屋來擴大其主要道路。

建造了一系列的環道（1930年代的伊薩·卡貝爾大街，1960年代的展覽大道和1980年代的Al Fateh Highway），以推回海岸線，並以類似皮帶的形式延伸城市地區。在北部，前沿曾經在1920年代在政府大道附近，但1930年代初期，它轉移到了一條新的道路，即菲薩爾國王道路，成為沿海道路。自1929年以來，在東部，一座橋連接到穆哈拉克（Muharraq），1941年建造了一座新的堤道，取代了舊的木橋。 1932年巴林國際機場建設後，兩個島之間的過渡達到了頂峰。

在麥納（Maname）的南部，霍拉（ Hoora ），阿德利亞（Adliya） ，古迪比亞（Gudaibiya）和賈菲爾（ Juffair）的道路連接了道路。 Mahooz ， Ghuraifa ， Seqaya等村莊是這些道路的盡頭。在西部，建造了一條主要的高速公路，該高速公路將麥納馬與孤立的鄉村港口聯繫起來，這條高速公路穿過薩納比，吉達夫斯和杜拉茲的“綠帶”村莊。在南部，建造了一條路，將麥納馬連接到里法。石油的發現加速了城市的道路網絡的增長。

四個主要島嶼和所有城鎮和村莊都由建築良好的道路聯繫在一起。 2002年有3,164公里（1,966英里）的道路，其中2,433公里（1,512英里）鋪平了。一條延伸2.8公里（2英里）的堤道，將麥納馬與穆哈拉克島連接起來，另一座橋將西拉加入了主島。在24公里（15英里）的堤道上，一條四車道的高速公路通過Umm An-Nasan島與沙特阿拉伯大陸聯繫，於1986年12月完成，並由沙特阿拉伯資助。 2000年，有172,684輛乘用車和41,820輛商用車。

巴林的米娜·薩爾曼（Mina Salman）港口可容納16艘洋溢著11 m（36英尺）的遠洋船。 2001年，巴林擁有一支由1,000 GT或以上的八艘船的商人艦隊，總計270,784 GT。私家車和出租車是城市中的主要運輸方式。

公共汽車

麥納馬（Manama）擁有一項公共汽車服務，該服務於2015年4月1日推出，車隊由141輛公共汽車組成。公交路線受運輸部的監管，遍布巴林和麥納馬州，最低票價為200 file （BD0.200）（約0.50美元（約0.50美元（USD）； 0.30英鎊）。

航空運輸

巴林國際機場位於附近的穆哈拉克島，距離CBD約7公里（4英里）。這是中東的主要樞紐機場。該機場在沙特阿拉伯和伊朗主要市場之間的北部波斯灣戰略性地位於北部的波斯灣，其區域服務的範圍最廣，最高頻率之一，與歐洲，亞洲，非洲和北美的主要國際目的地有聯繫。巴林還設有一個軍事空軍基地， ISA空軍基地，位於薩基爾的南部。這是巴林國防軍或BDF的基礎。

教育

古蘭經學校是20世紀之前巴林唯一的教育來源。這樣的學校主要致力於對古蘭經的研究。該國開設的第一所現代學校是由美國改革教會在麥納瑪（Manama）於1892年成立的宣教小學（根據一個帳戶），該學校的教學大綱包括英語，數學和基督教研究。該國的主要商人將他們的孩子送往學校，直到由於財務困難而在1933年關閉。幾年後，學校以Al Raja學校的名義重新開放，直到今天。除了美國宣教學校外，另一所外國私立學校於1910年開業。 Al-Ittihad學校，由巴林波斯社區資助。

在第一次世界大戰結束之後，西方思想在該國變得更加普遍，最終在1919年在穆哈拉克島的巴林第一公立學校開業。由穆哈拉克（Muharraq）的著名公民創立，並得到巴林王室的認可。該國的第一個教育委員會由幾位主要巴林商人成立，由Shaikh Abdulla bin Isa al-Khalifa領導，他是當時的巴林·伊薩·伊本·阿里·哈利法（Bahrain Isa Ibn Ali al Khalifa ）的兒子，後者擔任事實上的教育部長。教育委員會還負責管理Al-Hidaya男孩學校。實際上，這所學校是謝赫·阿卜杜拉（Shaikh Abdulla）的創意。

1926年，第二所男孩公立學校在麥納瑪開業，稱為賈法里亞學校。兩年後，即1928年，建立了第一所女子公立學校。由於教育委員會遭受的財務限制，巴林政府於1930年控制了學校。

目前，麥納馬擁有廣泛的私立大學和公立大學，例如Ahlia大學，應用科學大學，阿拉伯開放大學，阿拉伯灣大學，巴林銀行和金融學院以及衛生與體育科學學院。該市其他著名的中小學包括巴林學校，印度學校，阿爾·拉賈學校。

地理

這座城市位於巴林的東北角，在一個小半島上。與巴林其他地區一樣，土地通常是平坦的（或輕輕滾動）和乾旱的。

從左到右的麥納馬天際線的全景：1。巴林WTC的雙子塔。
2.巴林金融港（BFH）的雙子塔。
3. NBB塔（BFH旁邊的短建築物）。
4. almoayed塔（照片中的最高，圖像中心）。
5.極右翼的Abraj Al Lulu住宅項目（三個塔）的建設不足。

氣候

麥納馬有乾旱的氣候。與巴林其他地區的其餘部分相同，麥納馬經歷了極端氣候條件，夏季溫度高達45°C（113°F），冬季低至7°C（45°F），甚至很少有冰雹。夏季和冬季的平均溫度通常從約17°C（63°F）到約34°C（93°F）。巴林最愉快的時光是秋天相對較低，再加上柔軟的微風響起的溫暖溫度。

文化

該國吸引了許多外國人和外國影響力，而來自國外的人口的不到三分之一。酒精在該國合法，酒吧和夜總會在城市運作。巴林在2002年首次授予女性參加選舉的權利。足球是麥納馬（和全國其他地區）中最受歡迎的運動，其中三支來自麥納馬的球隊參加了巴林英超聯賽。

麥納馬范圍內的著名文化遺址包括Bab al Bahrain和相鄰的Souq地區。在2010年代，麥納馬的歷史核心與麥納馬Souq一起進行了振興工作，該麥納將於2020年完成。麥納馬的中央區域也是該國穆哈拉姆遊行的主要地點，每年都會吸引成千上萬的人。來自巴林和穿越海灣。

著名的人

• 哈馬德·阿爾·法丹（Hamad Al Fardan ）（生於1987年），賽車司機和音樂家
• 穆罕默德·阿里·薩班（Mohamed Ali al-Shaaban ）（生於1986年），電視人物和外科醫生
• Faisal Buressli （生於1961年），前籃球運動員和現任教練
• 侯賽因·卡里米（Hussain Karimi ）（生於1983年），賽車司機

雙胞胎城鎮和姊妹城市

也可以看看

• 巴林大綱