軍事航空
軍事航空包括軍事飛機和其他飛行機器，目的是進行或實現空戰，包括國家空運（航空貨運）的能力，可為駐紮在戰區或前線的部隊提供後勤供應。 Airpower包括進行此類戰爭的國家手段，包括運輸與魔獸的交匯處。軍用飛機包括轟炸機，戰鬥機，運輸工具，教練飛機和偵察飛機。
歷史
航空的第一次軍事用途涉及比空氣球輕。在1794年的弗洛魯斯戰役中，法國觀察氣球L'Entreprenant被用來監視奧地利的部隊運動。在戰爭中，在戰爭中使用比較輕的飛機在19世紀普遍存在，包括定期在美國內戰中使用。第二次世界大戰後不久，比空中軍事航空較輕，一直逐漸從各種角色中撤回，而超過空中飛機的改善。
儘管傳統主義者的抵抗和早期飛機的嚴重局限性，但比空中飛機更重的飛機被認為是軍事申請。美國陸軍信號軍團於1909年8月2日購買了Wright Model A ，這成為歷史上第一艘軍用飛機。 1911年，意大利人在意大利 - 土耳其戰爭期間使用了各種飛機偵察，照片和轟炸角色。 1911年10月23日，一名意大利飛行員卡洛廣場（Carlo Piazza）上尉在世界第一個航空偵察任務上飛過土耳其線，並於11月1日，第一枚空中炸彈被Sottenente Giulio Gavotti拋棄，由Libya的土耳其部隊從Libya，從Libya，從Libya，從Libya，從Libya，，從利比亞出發。 Etrich Taube飛機的早期模型。缺少防空武器的土耳其人是第一個被步槍大火擊落飛機的人。
飛機最早填補的軍事角色是偵察，但是，到第一次世界大戰結束時，軍事航空迅速扮演了許多專業角色，例如砲兵發現，空中優勢，轟炸，地面攻擊和反海洋巡邏。技術改進以瘋狂的速度進行，並且隨著戰爭的結束，第一批全金屬懸臂飛機正在使用。
在許多領域，尤其是動力裝置，空氣動力學，結構和武器的主要世界大戰之間的逐步改進之間，在第二次世界大戰期間飛機技術的進步更加快，隨著績效的大幅度提高，並將飛機引入了新的角色，將飛機引入新的角色，包括機載預警，電子戰，天氣偵察和飛行救生艇。大不列顛在兩次世界大戰期間使用飛機抑制整個帝國的起義，並引入了第一批軍事運輸工具，該運輸徹底改變了物流，使部隊和物資能夠在更大的距離上迅速交付。
當他們在第一次世界大戰期間首次出現時，地面攻擊飛機沒有提供決定性的貢獻，直到德國人在入侵波蘭和法國戰役期間引入了Blitzkrieg ，在那裡飛機作為移動飛行砲兵的運作以迅速破壞防禦地層。盟國後來將使用配備火箭的戰鬥機扮演相同的角色，在諾曼底戰役和之後固定德國裝甲部門。第一次世界大戰也看到了第一個戰略轟炸機單位的創建，但是，直到西班牙內戰，大規模轟炸的影響將鼓勵在第二次世界大戰期間廣泛使用，才能對其進行測試。運營商航空在第一次世界大戰期間也首先出現，同樣在第二次世界大戰期間扮演著重要角色，大多數主要海軍都承認航空母艦在戰艦上的優勢，並將大量資源投入到建造新承運人方面。
在第二次世界大戰期間， U艇威脅著盟國將部隊和戰爭物資運送到歐洲的能力，激發了非常長范圍的海上巡邏飛機的發展，新的檢測系統大大增加了獨立檢測和銷毀淹沒潛艇的能力，包括Sonobuoys ， Leigh Lights和Radar ，以及更好的武器，包括歸巢魚雷和改進的深度費用。這在贏得大西洋之戰方面發揮了重要作用。飛機還發揮了很大擴展的作用，僅通過使用軍用飛機（例如英國戰役或對珍珠港的襲擊）來決定許多著名的參與，而太平洋戰爭對日本的結束則以兩架孤獨的飛機為標誌放下原子彈，破壞廣島和長崎的城市。引入噴氣發動機，雷達，早期導彈，直升機和計算機是第二次世界大戰的進步，到目前為止。
第二次世界大戰後，軍事航空的發展受到超級能力之間的冷戰對峙的刺激。這架直升機在第二次世界大戰後期出現，並成長為軍事航空中必不可少的部分，運輸部隊並為較小的軍艦提供了擴大的反梅林能力，否定了對大量小型航空公司的需求。超越對手的需求推動了蘇聯和美國的新技術和飛機開發，以及朝鮮戰爭和越南戰爭，對此進行了測試。從第二次世界大戰期間的第一台電子計算機開始，從其最初的加密作用開始，到通信，數據處理，偵察，遠程駕駛飛機以及許多其他角色，直到它已成為不可或缺的方面，現代戰爭。在1960年代初期，預計導彈將取代其他載人飛機中的駕駛員和槍支。他們未能滿足期望，因為地表到空中導彈缺乏靈活性，並且不如載人攔截器有效，而且只配備了空對空導彈的戰鬥機對反對飛機的有效性有限，這可能避免被擊中。導彈也很昂貴，尤其是針對低價值地面目標。 1970年代看到了槍支戰鬥機的回歸，並更加重視可操作性。直到今天的1980年代都以隱形技術和其他對策為特徵。
如今，一個國家的軍事航空部隊通常是針對襲擊的第一道防線，或者是第一批攻擊敵人的力量，有效的軍事航空部隊（或缺乏敵人）在最近的幾次沖突中證明了果斷的，例如海灣戰爭。
類別
機載預警會提前警告敵人活動，以減少感到驚訝的機會。許多人還具有命令功能，使他們可以將友好的戰鬥機指導到傳入的柏忌。
轟炸機能夠攜帶大量有效炸彈，並可能犧牲速度或可操作性以最大化有效載荷。
實驗飛機旨在測試先進的空氣動力學，結構，航空或推進概念。這些通常是很好的儀器，並且在射頻數據鏈路上鍊接到遠程數據鏈接，該鏈接鏈接到位於測試範圍的地面站。
戰士建立並保持空氣優勢。速度和機動性通常是要求，它們攜帶各種武器，包括機槍和導彈，以實現這一目標。
向前的空氣管制指導近距離空氣支援飛機，以確保預期的目標被無效，並且友好的部隊保持不受傷害。
地面攻擊飛機通過削弱或消除敵方防禦能力來支持地面部隊。直升機武裝直升機和專門的地面攻擊飛機攻擊敵方裝甲或部隊，並為地面部隊提供密切的空中支援。
聯絡機通常是小型的無武裝飛機，用於傳遞消息和關鍵人員。
海上巡邏飛機用於控制海上泳道，通常配備特殊的電子裝備，用於檢測和下沉潛艇，例如聲納。它們還用於搜救任務和漁業巡邏。
根據任務要求，多機構戰鬥機結合了戰鬥機或轟炸機的能力。
偵察飛機和偵察直升機主要用於收集情報。他們配備了攝影，紅外，雷達和電視傳感器。間諜衛星和無人駕駛飛機越來越多地填補了這一角色。
加油飛機用於加油戰鬥機和偵察飛機，擴展了任務覆蓋範圍和飛行範圍。這些飛機包括但不限於KC-135，KC-46，KC-767，A310 MRTT和KC-130J。這些飛機是許多國家武裝資產的一部分。
訓練飛機用於訓練新兵飛行飛機，並為在空戰中等專業角色提供額外的培訓。
運輸飛機運輸部隊和物資。貨物可以在托盤上快速卸載。貨物和人員也可以從降落傘上飛出飛機。這類別中還包括天線油輪，可以在飛行中加油其他飛機。直升機和滑翔機可以將部隊和物資運送到其他飛機無法著陸的地區。
空軍
空軍是一個國家武裝部隊的分支，其造成與陸軍，海軍或其他分支機構不同的空戰。大多數國家要么維持空軍，要么在較小且發達的國家較小的國家中，是空軍翼（請參閱空軍名單）。空軍通常負責一個國家的防空以及戰略性轟炸，攔截，密切的空中支援，情報收集，戰鬥空間管理，運輸職能以及為民政政府機構提供服務。空軍行動還可能包括偵察或衛星操作等空間操作。
其他分支
一個國家武裝部隊的其他分支機構還可以使用航空（海軍航空和陸軍航空），除了或代替敬業的空軍。在某些情況下，這包括也是武裝服務的海岸警衛隊服務，以及憲兵和同等部隊。