明尼蘇達州公路23

Trunk Highway 23 marker

行李箱高速公路23

Mn 23以紅色突出顯示
路線信息
維護mndot
長度343.723英里[1]（553.169公里）
存在1920年 - 陳述
主要連接
西南端I-90靠近海狸溪
主要交叉點
東北I-35/我們2在德盧斯
地點
國家美國
狀態明尼蘇達州
縣岩石，管道，林肯，里昂，黃色藥物，奇珀瓦，倫維爾，Kandiyohi，Stearns，一心想，Mille lacs，卡納貝克，松樹，卡爾頓，道格拉斯（WI），聖路易斯
公路系統
  • 明尼蘇達州幹道高速公路系統
←Mn 22→Mn 24

明尼蘇達州公路23（Mn 23）是州公路從西南到東北明尼蘇達州。它的長度為343.723英里（553.169公里），是明尼蘇達州第二最長的州際路線Mn 1.

這條路線簽署了東西 - 從西南到東北的明尼蘇達州大致橫跨明尼蘇達州。它間接連接德盧斯至蘇福爾斯，南達科他州，經過聖雲，威爾瑪， 和馬歇爾.

Mn 23從其與之交匯處向北運行90號州際公路（I-90），在蘇福爾斯以東13英里（21公里），然後在明尼蘇達州向北和東部繼續向北到達其終點站I-35在德盧斯。

路線說明

Mn 23直接服務管道，馬歇爾，花崗岩瀑布，威爾瑪，佩恩斯維爾，寒冷的春天，聖雲，Foley，米拉卡，猜拳，欣克利，砂岩， 和德盧斯.

MN 23的部分已升級到四車道高速公路除了威爾瑪和新倫敦之間以及里士滿和懷特公園（St. Cloud）之間的更長延伸外，還包括在馬歇爾地區大約9英里（14公里）。對於大部分威爾瑪地區，高速公路23號公路同時和美國高速公路71（US 71），其中包括高速公路繞過城市。 Mn 23橫穿明尼蘇達河在花崗岩瀑布，和密西西比河在聖雲，在花崗岩城交叉橋。

23號高速公路在某些城鎮的地面街道上奔跑：

  • 分區街聖雲
  • 市區的第四街米拉卡
  • 森林大道東猜拳， 之間MN 65和奧斯林路
  • Grand Avenue IN德盧斯;標記為MN 23的大街的區域來自第59 Avenue West和I-35（在西德魯斯（West Duluth））到愛達荷街（在摩根公園附近）
  • 德盧斯市加里·新德魯斯（Gary-New Duluth）附近的聯邦大道
  • 德盧斯市Fond du Lac附近的Evergreen Memorial Highway

公園和古蹟

高速公路服務：

常綠紀念風景驅動器

大約50英里（80公里）的MN 23經過松樹，卡爾頓， 和聖路易斯縣被正式指定退伍軍人常綠紀念風景驅動器。這部分是在I-35靠近askov還有Gary-New Duluth社區德盧斯， 靠近州公路39。風景秀麗的道路可欣賞班寧州立公園，聖路易斯河山谷和附近傑伊·庫克州立公園.

2005年明尼蘇達州立法機關正式指定了MN 23橋聖路易斯河在德盧斯（Fond du lac鄰居）作為Biauswah橋。[2]2008年6月28日，這座橋是為了紀念美洲印第安退伍軍人而奉獻的。

威斯康星州的細分市場

MN 23的罕見區別是是通過另一個州的州公路。位於西133號大街，沿著南部邊緣德盧斯，Mn 23越過聖路易斯河進入威斯康星州道格拉斯縣， 在裡面蘇必利爾鎮在重新進入明尼蘇達州之前，在一半英里（800 m）中。[3]在某些地圖上，該部分被指定為“ WISC-23”，儘管存在另一個高速公路23在威斯康星州南部。但是，沿高速公路上沒有標牌，這表明橫跨狀態線的短暫路線。附近是MN 23和MN 210和傑伊·庫克州立公園.

歷史

MN 23於1920年11月2日獲得佩恩斯維爾至Mission Creek， 的南方欣克利.[4]到1933年，高速公路在羅斯科（Roscoe）和冷泉（Cold Spring）之間鋪平了，從聖雲（St. Cloud）到米申溪（Mission Creek）。[5]它被向西延伸到本森並於1934年向東到德盧斯（Duluth）。[6]從1930年代到1950年代，高速公路的各個部分鋪平了；整個長度在1961年鋪平了。

當今的MN 23從其南部終點站到馬歇爾的部分最初被指定為MN 39至1940年。馬歇爾和馬歇爾之間的部分威爾瑪最初被指定為MN 17，直到1940年。[7]MN 23名稱最初從新倫敦至本森沿著現代Mn 9;從1940年到1960年代，也是MN 17。Mn 23最初跑過砂岩適當的位於以西askov沿著後來成為的路線MN 123;這是重新指定的c.1946年。

從1934年到1963年，MN 23的北端是與Old的交界美國61和我們2在西德魯斯（West Duluth）。從1963年到1997年，MN 23繼續進入Duluth，作為商務路線，使用了包括密歇根街，西1街，東2街，East 3rd Street和East Superior Street在內的多個當地動脈。在此期間，前MN 23的北部終點站是在Duluth的61（現為MN 61）和60th Avenue East的交叉點。1997年，北部官方終點站更改為與I-35在德盧斯的大街。

完成後I-35高速公路，該州維持MN 23至欣克利和砂岩；現在MN 23是同時從欣克利到砂岩的I-35。

四車道US 71 / MN 23旁路威爾瑪（Willmar）的提議是在1960年代提出的。然而，1980年代初期的金融危機導致北行車道未鋪設，到1985年開放時，旁路已縮放到兩車道的設施。2001年的建設完成了其原始四車道設計的旁路。[8][9]

MN 23高速公路斯派塞至新倫敦，以及來自里士滿至懷特公園（聖雲），兩者都在2005年完成。

2008年2月，公共汽車撞車發生在Mn 23附近楊木當一輛載有28名來自湖景公立學校的學生的校車被一名駕駛員撞到停車標誌時，這導致公共汽車跌落到一輛皮卡上，殺死了四名學生並炸傷17人。[10]

這Desoto橋在檢查中發現了彎曲的鳥板後，在2008年3月20日，聖雲的密西西比河整個河都關閉。類似於導致I-35W橋在明尼阿波利斯2007年8月1日倒閉。DeSoto橋在2008年10月被拆除；有了新的替換橋，花崗岩城交叉，於2009年10月29日完成。

Paynesville旁路項目始於2010年4月26日。該項目包括在Paynesville周圍建造一個四車道的旁路，從Kandiyohi County Road 6到Stearns County Road 123.該項目於2012年7月完成。[11]新旁路的長度為7.7英里（12.4公里）。該項目包括分級，建造八個橋樑，橫向隔板和照明。2010年旁路成本為3220萬美元。[12]

另一個項目將MN 23擴展到四個車道，從東雲向東擴展到Foley該項目於2011年7月1日開始，並於2012年底完成。該項目擴大了8英里（13公里）的高速公路。雖然從技術上講，這部分是走廊的聖雲到I-35部分（因此總體優先級），但由於存在主要的安全性，因此沿著這種特定延伸的交通增加仍然需要並保證擴展由於聖雲地區的增長，移動性在過去幾十年中發行。

未來

MNDOT已將MN 23指定為沿其大部分長度的中等優先級間走廊。因此，有長期計劃將大部分高速公路從兩條車道擴展到四個車道。MN 23的最終視野是從其與與之交彙的四車道高速公路I-90在明尼蘇達州東北角的西南角I-35靠近欣克利，儘管目前嚴重的資金短缺限制了某些細分市場的擴展。

目前，擴展總體優先級最高的高速公路部分是威爾瑪和聖雲之間的走廊。這部分是由於走廊攜帶大量交通（高於標準的兩車道高速公路旨在安全攜帶的交通），以及隨後的高於平均水平的事故率。此外，明尼蘇達州西南部缺乏四個車道進入這兩個雙城（明尼阿波利斯 - 聖保羅）和州際公路系統，以及Willmar（明尼蘇達州西南部最大的市政當局）到聖雲的MN 23高速公路將大大減輕這兩個問題。

“差距”項目是一個多階段項目，可在Willmar和St. Cloud之間剩下的兩個兩車道部分中擴大MN 23至四個車道。9英里（14公里）的北間隙於2022年5月開始擴展，預計將於2023年11月完成。[13]計劃在2023年開始7英里（11公里）的南間隙，並於2024年完成。[14]

主要交叉點

狀態縣地點mi[1]公里目的地筆記
明尼蘇達州岩石海狸溪鎮0.0000.000我們16編程英里0;現在CSAH 4
1.2972.087I-90/ CSAH 17 - 蘇福爾斯，盧弗恩當前的南部終點；交換；I-90上的1出口；道路繼續為CSAH 17
管道碧玉18.68630.072
MN 269西部 - 國家線		MN 269的東部終點站
管道29.70747.809
Mn 30西 - 麥迪遜，SD		Mn 30並發的西端
29.93348.172

美國75南 /Mn 30東 -盧弗恩，Slayton		Mn 30並發的東端；美國南端75並發
30.55049.165
美國75北 -本頓湖		美國北端75並發
里昂佛羅倫薩52.54984.569我們14 - 泰勒，巴拉頓美國14號鐵路和MN 23號的十字架橋；北部的道路連接高速公路
庫恩克里克鎮59.41395.616
MN 91南 -威爾遜湖
馬歇爾73.679118.575美國59 - Slayton，馬歇爾進入Avera Marshall地區醫療中心
75.057120.793Mn 19/MN 68 - 紅木瀑布，馬歇爾進入Avera Marshall地區醫療中心
黃色藥物明尼蘇達州瀑布鎮100.984162.518
MN 67東 -伍德湖，迴聲		MN 67並發的西端；以前是MN 274
花崗岩瀑布103.151166.005
MN 167東
103.364166.348

美國212西/MN 67西方		我們的西端212並發；MN 67並發的東端
奇珀瓦花崗岩瀑布鎮111.569179.553
美國212東 -奧利維亞		美國東端212並發
斯通漢鎮125.066201.274Mn 7 - 宇宙，蒙得維的亞
Kandiyohi威爾瑪鎮141.483227.695CSAH 15/ CSAH 5互換計劃的交叉點
威爾瑪144.515232.574



美國71南 /我們71巴士。北 /MN 23公共汽車。東（第一街） - 威爾瑪，奧利維亞		我們的西端71並發；交換；進入Carris Health Rice Memorial Hospital
141.501227.724CSAH 23（Willmar Avenue）交換
威爾瑪鎮142.666–
142.677		229.599–
229.616		我們12 - 威爾瑪，利奇菲爾德交換
威爾瑪143.900–
143.960		231.585–
231.681		市民中心驅動器交換
144.948233.271


我們71巴士。南 /MN 23公共汽車。西/冰川山脊小徑		交換；西行出口和東行入口；以前的MN 294;冰川山脊小徑的西端並發；進入Carris Health Rice Memorial Hospital
Dovre Township145.353233.923CR 90/冰川山脊小徑冰川山脊小徑並發的東端
152.420245.296
美國71北 -索克中心		美國東端71並發；交換；向東出口和西行入口
綠湖鎮153.253246.637CSAH 9交換
新倫敦160.927258.987
Mn 9西 - 新倫敦		MN 9的東部終點站
161.230259.475CSAH 40/冰川山脊小徑
Stearns佩恩斯維爾167.909–
168.077		270.223–
270.494		退伍軍人開車交換
168.453–
168.841		271.099–
271.723		Mn 4/MN 55 - 貝爾格萊德，佩恩斯維爾交換
里士滿186.069299.449
Mn 22南 -伊甸谷		MN 22的北部終點站
聖約瑟夫鎮199.420320.935I-94/美國52 - 亞歷山大，明尼阿波利斯，聖保羅交換； I-94的164出口
聖雲204.150328.548

Mn 15南/ CSAH 75東		MN 15/CSAH的西端75並發
204.401328.952

Mn 15北/ CSAH 75西		Mn 15/CSAH 75並發的東端；以前的美國52西方
205.109330.091第27大道以前的MN 152南
205.397330.554第22大道以前的MN 152北
206.404332.175第11大道以前的Mn 15北
206.480–
206.638		332.297–
332.552		第十大道 /第9大道RIRO互換;簽署了第10大道西行和第9大道向東行駛
一心想207.860334.518美國10 - 小瀑布，聖保羅交換
明登鎮212.403341.829
MN 95東 -普林斯頓		Mn 95的西部終點站
吉爾曼頓鎮220.925355.544Mn 25 - 皮爾茲
Mille lacs米拉卡236.357–
236.374		380.380–
380.407		美國169 - 普林斯頓，Onamia交換
卡納貝克Ogilvie247.418398.181
MN 47北 -小島		MN 47並發的西端
248.481399.891
MN 47南 -Anoka		MN 47並發的東端
猜拳254.577409.702
MN 65南 -劍橋		MN 65並發的南端
256.180412.282
MN 65北 -麥格雷戈		MN 65並發的北端
松樹布魯克公園小鎮266.615429.075MN 107 - 婆羅門MN 107的北部終點站
Mission Creek Township273.737440.537

I-35南/ CSAH 61/老美國61 - 明尼阿波利斯，聖保羅		I-35並發的南端；交換；I-35上的180出口
欣克利272.459438.480
MN 48東/ CSAH 61 - 欣克利		Mn 48的西部終點站
砂岩285.237459.044


I-35北/ CSAH 61南/老美國61/聖克魯瓦風景秀麗的小路南 -德盧斯		I-35並發的東端；CSAH的西端61 / St. Croix Scenic Byway並發；交換；I-35上的191出口
285.641459.695
MN 123東		Mn 123的西部終點站
Finlayson鎮289.708466.240


Mn 18西/ CSAH 61北/老美國61 - Rutledge，Finlayson		CSAH 61並發的東端；Mn 18的東部終點站
290.190467.016I-35/聖克魯瓦風景秀麗的小道結束 - 德盧斯，聖保羅，明尼阿波利斯I-35上的195號出口；交換；聖克魯瓦風景旁的北部終點站；退伍軍人紀念常綠風景旁的西部終點站
293.017471.565
MN 123西 - 砂岩		MN 123的北部終點站
卡爾頓
沒有重大連接
威斯康星州道格拉斯
沒有重大連接
明尼蘇達州聖路易斯德盧斯335.948540.656
MN 210西 - 傑伊·庫克州立公園，卡爾頓		MN 210的東部終點站
338.725545.125
Mn 39東 -上級，威斯康星州		Mn 39的西部終點站
345.020555.256I-35/我們2交換；I-35向南251B出口；僅進入北行I-35
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

也可以看看

參考

  1. ^一個b“ Trunk Highway Log Point列表”（PDF）.明尼蘇達州運輸部。 2011年9月6日。原本的（PDF）2012年9月14日。檢索10月4日，2011.
  2. ^“第6章 - f.no。140”.明尼蘇達州會議法律 - 2005年，第一特別會議。明尼蘇達州法規修訂器辦公室。2005年7月14日。檢索3月10日，2019.
  3. ^威斯康星州交通運輸部（2021年1月）。道格拉斯公司（PDF）（地圖）。1：100,000。麥迪遜：威斯康星州交通運輸部。檢索6月27日，2021.
  4. ^明尼蘇達州立法機關（2010年）。“§161.114，憲法行李道高速公路”.明尼蘇達州法規。明尼蘇達州法規修訂器辦公室。檢索10月13日，2010.
  5. ^明尼蘇達州公路部；麥吉爾·瓦納（McGill-Warner）（1933）。明尼蘇達州的樹干高速公路系統地圖（地圖）。1：760,320。聖保羅：明尼蘇達州高速公路部。§§G16–M14。OCLC 5673160，80405240。檢索3月5日，2019 - 通過明尼蘇達州數字圖書館。（顯示1933年4月1日的道路狀況）
  6. ^明尼蘇達州公路部；麥吉爾·瓦納（McGill-Warner）（1934）。明尼蘇達州的樹干高速公路系統地圖（地圖）。1：760,320。聖保羅：明尼蘇達州高速公路部。§§E16– O11。OCLC 5673160，80405240。檢索3月5日，2019 - 通過明尼蘇達州數字圖書館。（顯示截至1934年5月1日的道路狀況）
  7. ^“ 1941年的道路地圖現在可用”.明尼阿波利斯之星。 1941年5月5日。 16。檢索12月19日，2019 - 通過Newspapers.com。
  8. ^Korsgaard，凱。“威爾瑪旁路打開”.MNDOT新聞線。明尼蘇達州運輸部。檢索11月10日，2007.
  9. ^第8區工作人員（2001年11月19日）。“ Willmar旁路可以用銀色絲帶切割打開”（新聞稿）。明尼蘇達州交通運輸部。存檔原本的2008年1月4日。檢索11月10日，2007.
  10. ^梅洛，弗雷德里克（2008年8月6日）。“佛朗哥在楊木公共汽車撞車事故中罪名有罪，造成四人喪生，受傷17”.先鋒出版社。檢索1月10日，2021.
  11. ^“高速公路23 Paynesville旁路”。美國寒冷。檢索10月4日，2022.
  12. ^“高速公路23 Paynesville旁路項目”.明尼蘇達州運輸部。 2010年4月26日。原本的2011年7月15日。檢索1月29日，2011.
  13. ^“主要的繞道開始於5月16日，明尼蘇達州高速公路23號北間隙項目從佩恩斯維爾到里士滿”。西中央論壇報。2022年5月11日。檢索10月4日，2022.
  14. ^“ 23號公路差距開創性慶祝”。公路23聯盟。檢索10月4日，2022.

外部鏈接

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