模型城市計劃

模特城市計劃是美國總統林登·約翰遜（Lyndon Johnson）的偉大社會和貧困戰爭的要素。該概念是由勞工領袖沃爾特·魯特（Walter Reuther）在1965年5月20日舉行的白宮錄製的白宮會議上提出的新的反貧困計劃和市政政府的替代形式。模型城市代表了一種強調社會計劃和身體更新的新方法，並試圖在多方面攻擊城市貧困根源的多方面攻擊中協調眾多政府機構的行動。雄心勃勃的聯邦城市援助計劃成功地促進了新一代主要是黑人城市領導人。該計劃於1974年結束。

計劃開發

該計劃於1966年11月3日獲得了1966年的示威城市和大都會發展法，該計劃於1974年結束。模型城市起源於1960年代中期的幾個問題。在貧困戰爭的頭幾年中，廣泛的城市暴力，現有的城市更新計劃的幻滅以及官僚困難導致呼籲改革聯邦計劃。 Model Cities倡議在住房和城市發展部（HUD）創建了一項新計劃，旨在改善現有城市計劃的協調。包括底特律，奧克蘭，紐瓦克和卡姆登在內的幾個城市獲得了資金。該計劃的最初目標強調了全面的計劃，不僅強調重建，還強調康復，社會服務交付和公民參與。 1969年，尼克松政府正式改變了課程。但是，在大多數城市中，公民參與機制在當地決策中繼續發揮重要作用。

其他評估也確定了模型城市計劃中的失敗和成功，其有限的有效性歸因於復雜的官僚機構，資金不足和在地方一級的競爭議程的結合。

特定城市

田納西州史密斯維爾（Smithville）是獲得此類資金的最小城市，是一個受益於Model Cities項目的城市的一個例子。國會議員喬·埃文斯（Joe L. Evins）確保了他的家鄉在該項目中的包容性。史密斯維爾市中心的幾座建築物，例如迪卡爾布縣法院大樓和史密斯維爾市政廳，是由模型城市項目的資金建造的。截至2014年，它們仍在使用，佔該市市區景觀的很大一部分。

肯塔基州派克維爾（Pikeville）是最大的城市項目之一的所在地。派克維爾切割的寬度為1,300英尺（400 m），長3,700英尺（1,100 m），深523英尺（159 m）。該項目於1987年完成了14年的工作，總成本為7760萬美元。切割為四車道的高速公路，一條CSX鐵路線和大桑迪河的Levisa叉提供了一條道路，這些河流在市中心，以消除幾乎每年的洪水氾濫。然後，通過將切割的填充物沉積到舊河床中，從而大大增加了城市內部的開發空間，從而收回了河床。

俄克拉荷馬州麥卡萊斯特（McAlester）由眾議院議長卡爾·阿爾伯特（Carl Albert）代表，是另一個模特城市地點。在那裡，該計劃有助於購買該地區醫院的土地以及其他項目。

密歇根州底特律是最大的型號城市項目之一。市長杰羅姆·P·卡瓦諾（Jerome P Cavanaugh）是唯一當選約翰遜總統工作隊任職的官員。底特律因其在該計劃的領導地位而獲得廣泛讚譽，該計劃的領導能力使用4.9億美元，試圖將城市的9平方米（23公里² ）部分（有134,000名居民）轉變為模特城。

在亞特蘭大，競爭願景之間發生了一場戰鬥。該市的政治和商業精英，城市規劃師以及亞特蘭大的黑人中產階級，希望聯邦資金加速整個城市的經濟增長。他們試圖保護中央商務區的物業價值免受附近的貧民窟的影響，並建造新的收入結構。然而，當地社區活動家反對這些計劃的貧困居民，認為應該使用聯邦續簽資金來代替不斷惡化的住房庫存，無論是新的公共住房還是由私人開發商建造的低成本住房。