弗吉尼亞州傑克遜山

弗吉尼亞州傑克遜山
鎮
傑克遜山市政廳，遊客中心，博物館和圖書館，2013年12月
旗幟 海豹
弗吉尼亞州傑克遜山的位置
坐標：38°45′00'n 78°38′15'w
國家	美國
狀態	弗吉尼亞
縣	Shenandoah
區域
• 全部的	3.84平方米（9.93 km 2 ）
• 土地	3.81平方米（9.87 km 2 ）
• 水	0.03平方米（0.07 km 2 ）
海拔	909英尺（277 m）
人口  (2010)
• 全部的	1,994
• 估計 (2019)	2,118
• 密度	555.91/sq mi（214.65/km 2 ）
時區	UTC-5 （東部（EST） ）
•夏季（ DST ）	UTC-4 （EDT）
郵遞區號	22842
區號	540
FIPS代碼	51-53992
GNIS功能ID	1498404
網站	官方網站

傑克遜山（Mount Jackson）是美國弗吉尼亞州雪蘭多厄縣的一個小鎮。在2010年的人口普查中，人口為1,994。

對於經過的高速公路旅行者，傑克遜山很容易從I-81出口273中識別為水塔被描繪成一籃子蘋果，最近被重新粉刷了。對於那些在高速公路上探索的人來說，該鎮在該地區擁有商業和鐵路樞紐的歷史，內戰遺產豐富，並在國家歷史名勝古蹟登記冊上列出了一個歷史悠久的地區。

歷史

1739年，本傑明·艾倫（Benjamin Allen）在富裕的山谷土地和豐富的供水供應中吸引，在米爾克里克（Mill Creek）和雪蘭多厄河（ Shenandoah River）的北叉（Mill Creek）和北叉（North Fork 。該村被稱為山宜人。 1826年1月28日，為紀念1812年戰爭的英雄安德魯·傑克遜（Andrew Jackson）將軍而改名為弗吉尼亞州大會的一項法案。

傑克遜山（Mount Jackson）由於位置而變得相對富裕，大約在溫徹斯特（Winchester）和斯頓頓（Staunton）之間的一半，沿著山谷收費公路（Valley Turnpike）穿過雪蘭多亞山谷（ Shenandoah Valley） ，在一個支流米爾河（Mill Creek）的地方，送入了雪蘭多河（Shenandoah River）的北叉。這為銑削企業提供了為當地農場服務的動力。另一條主要的道路是霍華德（Howard）的Lick Turnpike，始建於1856年，起源於鎮，朝西弗吉尼亞州山。傑克遜山（Mt. Jackson）是從弗吉尼亞州斯特拉斯堡（Strasburg）延伸的Manassas Gap鐵路刺激的原始終點。這條鐵路是該地區農作物和農產品向東市場的主要渠道。與傑克遜山的聯繫是在1859年完成的，但內戰停止了進一步的建設，因此該線路與傑克遜山保持一致。直到1868年，在巴爾的摩和俄亥俄州購買了這條線並從戰爭損失中修復了這條線之後，鐵路線才完工到哈里森堡。傑克遜山成為了穀物，蘋果和牲畜的一小部分但重要的鐵路，並在19世紀末和20世紀初繼續以工廠和鐵路小鎮的身份繁榮發展。

內戰時代

弗吉尼亞步兵第33軍團的G公司是托馬斯·斯通沃爾（Thomas“ Stonewall” Jackson）的指揮下著名的“石牆旅”的一部分，在傑克遜山和附近招募了大部分。

在內戰期間，該鎮發生了衝突，造成了損害，並在不同時期被兩支軍隊的士兵佔領。在1862年的山谷運動中，托馬斯·“斯通沃爾”將軍在傑克遜山以南約3英里處的Rude's Hill莊園的鎮上建立了他的一個總部。作為一個高度辯護的高地位，指揮山谷派克，雪蘭多厄河的北叉和梅姆的底部和邁姆的底部，靠近南方，魯德的山在內戰中扮演著特別積極的角色，佔領，佔領，在1862年由兩支軍隊紮營和競爭到1865年。

1863年11月16日至1863年11月16日，威廉·H·博伊德（William H.聯邦士兵在伍德斯托克，愛丁堡和傑克遜山進行了衝突。傑克遜山以北，聯邦政府在羅伯特·懷特少校的指揮下遇到了同盟騎兵。白色的。叛軍士兵通過傑克遜山的戰鬥撤退，穿過Meems底部的橋樑，並在Rude's Hill上的可辯護位置。博伊德意識到懷特的馬砲兵可以從山丘上掃過橋樑，因此從魯德山的小規模衝突中撤出，並撤回了同盟國騎兵追捕的伍德斯托克。博伊德（Boyd）的力量偵察返回西弗吉尼亞州。傑克遜山騎兵互動的損失在兩側都明顯。

1864年5月，在距離傑克遜山7英里的新市場戰役周圍，該鎮內外的部隊運動和交戰特別活躍。 5月14日，在約翰·伊姆博登上校的整體指揮下，同盟國第18弗吉尼亞騎兵在魯德山進行了延遲行動。同盟國騎兵降低了聯盟的進步，使約翰·布雷肯里奇將軍能夠在約4英里外的新市場上聚集他的同盟軍的主體。 5月15日失去戰鬥後，聯盟將軍弗朗茲·西格爾（Franz Sigel）設法在Rude's Hill上組織了一名後衛，Turnpike以東的步兵，道路以西的一些騎兵以及線後面的砲兵。由於人們的精疲力盡和低彈藥，西格爾決定撤退到梅姆斯底部和雪蘭多厄河的北叉上，再到傑克遜山。布雷肯里奇（Breckinridge）同時，擔心聯邦政府將在Rude's Hill上站出來，將他的騎兵和砲兵提升到Rude's Hill的山頂，在那裡他們砲擊並騷擾了Sigel在Meems底部的撤退的Federals。聯盟軍設法在傑克遜山越過米爾克里克，並燒毀了橋樑，這橋跨過了小溪，直到傑克遜山才能趕上同盟國。

在1864年9月22日，在傑克遜山以北約23英里處的費舍爾山之戰中，魯德的山也是同盟立場的遺址。朱巴（Jubal）早期將軍於1864年11月22日在山頂上分配了他的剩餘同盟步兵，以檢查其後兩個騎兵分區的進步。聯盟騎兵指控同盟線，但在急劇的行動中被擊退。然後早點從Rude's Hill撤退到Harrisonburg，最終撤退到Blue Ridge Browns Gap的Shenandoah Valley的入口。

在1864年10月3日的一次黎明前突襲中，邦聯隊長約翰·麥克尼爾（John McNeill）率領大約50名同盟護林員對第八屆俄亥俄州騎兵團的大約100名工會士兵，守護著梅姆斯底部的一座橋樑，這是一座戰略性的交叉，這是一個戰略性的十字路口Shenandoah河到傑克遜山。這次襲擊持續了15分鐘，大多數聯盟騎兵都被俘虜，但麥克尼爾是麥克尼爾（McNeill）遊騎兵隊的領導人麥克尼爾（McNeill ），是最著名的同盟黨派突襲者之一，他受到了致命的傷害。他被帶到Rude's Hill的房子，後來他的身份被聯盟將軍菲利普·謝里丹（ Philip Sheridan）的部隊發現。後來，聯邦政府暫時離開後，他被一群同盟國分泌，認為他生病了。麥克尼爾（McNeill）被同盟國帶到哈里森堡（Harrisonburg），他於11月10日去世。

1864年10月，作為聯盟將軍菲爾·謝里丹（Phil Sheridan） 1864年的山谷運動的一部分，旨在摧毀潛在的軍事價值，傑克遜山（Jackson's Mill）被淘汰。在戰爭結束時，當同盟準將托馬斯·羅瑟（ Thomas Rosser ）的士兵於1865年3月7日襲擊了守護同盟國囚犯的聯盟部隊，魯德的山也是騎兵小規模衝突的現場。

除了部隊運動或重大交戰之外，傑克遜山於1862年3月25日在傑克遜山發生記錄。 1862年6月3日，6日和16日； 1863年11月18日； 1864年9月23日至24日； 1864年10月3日；和1865年3月7日。

作為與北弗吉尼亞州的南北鐵路線的南部終點站，傑克遜山是軍事醫院的理想場所，並成為軍事醫療的中心，最終在衝突中被雙方使用。 1861年，在傑克遜山（Manassas Gap Railroad）沿著傑克遜山建造了一家同盟醫院，受傷和病人將通過鐵路從北弗吉尼亞州的同盟軍運輸到。普林斯頓大學的畢業生安德魯·羅素·梅姆（Andrew Russell Meem）博士，傑克遜山的本地人，經營醫院，土地是由列維·林克（Levi Rinker）上校捐贈的，李維·林克（Levi Rinker）是一個大型奴隸主，也是山谷中最富有的家庭之一。該醫院旨在作為中級護理的路邊醫院，而不是針對受傷嚴重的永久治療設施，由三個兩層樓建築物組成，可以容納500名患者，包括受傷的士兵的混合物以及患病的患者。在整個戰爭期間，醫院幾乎連續起作用，參加了安提坦，葛底斯堡和謝南多厄山谷運動的戰鬥。此外，隨著對鎮的控制權，一些工會士兵在醫院和包括聯合教堂在內的鎮上的其他臨時醫院接受了治療。醫院對面，直接沿著鐵路的軌道建立了一座同盟公墓。在1865年戰爭結束時，聯盟軍用木材在傑克遜山以南3英里處的Rude's Hill上建造聯邦佔領裝置。 1875年重建時代結束時，該帖子被刪除。同盟國公墓是今天在傑克遜山鎮的醫院中明顯剩下的。

歷史建築

弗吉尼亞州傑克遜山最著名的地標之一是城鎮中心的小紅磚聯盟教堂，該教堂大約是1825年，是該鎮最古老的建築物之一。 1822年，一個早期的定居者遺贈給了小鎮，以建造一個非宗派教堂，用於該地區的任何基督教會眾。最初在現場建立了一個框架教堂，但在1825年左右被當前的磚結構取代。在內戰期間，雙方都使用了教堂，包括用作醫院，並通過士兵在牆壁上蝕刻。革命戰爭士兵丹尼爾·格雷（Daniel Gray）埋葬在這裡。該地區許多最傑出的早期公民都在教堂院子裡休息。聯合教會在國家歷史名勝的國家登記冊上。

傑克遜山的歷史區包括125座建築物，並在鎮上構成了建築物。這包括各種商業，住宅和機構建築，主要是從19世紀末到20世紀初，即該鎮最大的繁榮時代。他們處於各種流行的建築風格，包括哥特式複興，聯邦和安妮女王。其他著名的建築物包括Stoneburner House，Tisinger House，SP Lonas House，Brill Building，Lonas商店，前人民銀行（c。1904），傑克遜志願消防局（1936年），傑克遜劇院建築（1938年），St 。 1993年，歷史悠久的地區被列在國家歷史名錄中。

鮑瑟曼農場，梅姆斯底部覆蓋的橋和JWR摩爾之家被列在國家歷史名錄上。

地理

傑克遜山（Mount Jackson）位於雪蘭多山谷（Shenandoah Valley）的中心，位於弗吉尼亞州雪蘭多亞縣的南部， 38°45′00'n 78°38′15'w（38.749950，-78.637638）。該鎮位於馬薩努特山山脊的傑出山脊的Short Mountain的西部。矮山的長度為七英里，從南端的傑克遜山到北部的愛丁堡。

矮山最突出的特徵是“旋鈕”，這是山南端的岩石頂部貧瘠的，這是俯瞰傑克遜山的標誌性地標，這是該鎮官方印章的一部分。當旋鈕受到私人發展的威脅時，保護基金會和傑克遜山（Mount Jackson）鎮共同努力，以保存80,000美元的資金來保存它，在2020年1月購買並將其91英畝的土地運送到森林服務局，成為喬治華盛頓國家國家的一部分森林。

根據美國人口普查局的說法，該鎮的總面積為1.2平方英里（3.2公里² ），所有土地都是土地。

企業

傑克遜山（Mt. Jackson）在包括霍爾茨曼（Holtzman Propane）和山谷肥料及化學公司（Chemical Company）（成立1937年）的幾家企業中擁有幾家為該地區提供服務的企業。鮑曼·安德羅斯（Bowman Andros）產品在傑克遜山設有水果加工廠。該鎮最近的一家成功的企業是11號公路薯片，該薯條於2008年將其生產設施移至傑克遜山。

運輸

傑克遜山（Mount Jackson）的主要高速公路是81號州際公路，它繼續向南延伸至弗吉尼亞州西南部和田納西州，以及北至西弗吉尼亞州，馬里蘭州，賓夕法尼亞州和紐約。弗吉尼亞州立公路292將I-81連接到美國11號公路，這是原始和歷史悠久的山谷收費公路，現在是當地主要道路經過傑克遜山市中心。 RT。 11，穿過Shenandoah山谷的歷史途徑，大致相似，I-81並提供了訪問權限。弗吉尼亞州立公路263號命名為奧克尼溫泉路（Orkney Springs Road），從傑克遜山（Mount Jackson）向西延伸，連接到貝西（Basye）度假村地區和歷史悠久的奧克尼斯普林斯（Orkney Springs），位於最西端的雪蘭多縣山上。

諾福克南部（Norfolk Southern）的鐵路線延伸到傑克遜山（Mt. Jackson），這是歷史悠久的馬納薩斯（Manassas Gap）鐵路的一部分，該鐵路已停止使用，缺乏工業需求。 2014年從傑克遜山（Jackson）向南行駛的最後一列火車。2016年，諾福克南部（Norfolk Southern）宣布它將不再維護欄杆，鐵路線已經雜草和刷子雜草叢生。在諾福克南部（Norfolk Southern）的正式遺棄之前，位於雪蘭多厄和羅金厄姆（Rockingham）縣的公共，私人和非營利組織的財團中，弗吉尼亞州的縣聚集在一個名為Shenandoah Rail Trail Partnership的探索組織中，以尋求38.5英里的轉型從斯特拉斯堡到百老匯（包括傑克遜山（包括歷史悠久的樞紐））的服務軌道走廊（62.0公里）到多用途步道。

人口統計

截至2000年的人口普查，該鎮有1,664人，667戶家庭和440個家庭。人口密度為每平方英里1,353.7人（522.3/km ² ）。每平方英里的平均密度為584.1（225.4/km ² ），有718個住房單元。該鎮的種族構成為87.74 ％，非裔美國人0.66％，美國原住民0.30％，太平洋島民為0.12％，其他種族為9.68％，兩次或更多種族的種族為1.38％。任何種族的西班牙裔或拉丁裔佔人口的14.12％。

有667戶家庭，其中29.7％的孩子與18歲以下的兒童同住，有49.2％的已婚夫婦在一起生活，有12.6％的夫婦有一個沒有丈夫的女性住戶，而34.0％的夫婦是非家族。所有家庭中有29.1％是由個人組成的，有15.0％的人獨自一人住了65歲或以上的人。家庭平均規模為2.49，平均家庭規模為3.01。

在鎮上，人口分佈了，24.5％的年齡在18％至24歲以下，從25％到44歲，29.5％，從45至64歲到20.7％，65歲或65歲或65歲或15.8％年齡較大。中位年齡為36歲。每100名女性，有97.4名男性。每100名18歲及以上的女性，有94.7名男性。

該鎮家庭的中位收入為32,471美元，一個家庭的中位收入為39,423美元。男性的收入中位數為29,464美元，而女性的收入為20,417美元。該鎮的人均收入為15,004美元。大約7.1％的家庭和10.6％的人口低於貧困線，其中包括18歲以下的年齡段的人中有12.5％和16.3％的年齡在65歲或以上。