道路與軌道
 2011年3月發行的封面
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| 主編輯 | 邁克·蓋伊（Mike Guy） |
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| 類別 | 汽車 |
| 頻率 | 每年6期 |
| 出版商 | 赫斯特雜誌 |
| 總循環 （2017年2月） |
566,432 |
| 首要問題 | 1947年6月 |
| 公司 | 赫斯特雜誌 |
| 國家 | 美國 |
| 基於 | 紐約，紐約 |
| 語言 | 英語 |
| 網站 | www .RoadandTrack .com |
| ISSN | 0035-7189 |
Road＆Track （風格為R＆T ）是美國汽車愛好者雜誌。它歸Hearst雜誌所有，每年出版6次。社論辦公室位於紐約，紐約。
歷史
道路與軌道（通常縮寫的R＆T ）由兩個朋友，小威爾弗雷德·H·布雷哈特（Wilfred H. Brehaut）和約瑟夫·芬尼斯（Joseph S.從1947年到1949年，它僅出版了六次，在其早年就掙扎了。到1952年，定期撰稿人兼編輯約翰·R·邦德（John R.
標題中的AmperSand（＆）是1955年由當時的編輯Terry Galanoy引入的，當時的編輯Terry Galanoy在雜誌的名字中取代了“和”一詞，因為道路和曲目在圖形上太長了，無法進行報攤有效的認可。
1988年，Hachette Filipacchi Media擁有該雜誌的所有權。 2008年10月，馬特·德洛倫佐（Matt Delorenzo）成為總編輯，接替了已經有20年的托斯·布萊恩特（Thos L. Bryant）。赫斯特（Hearst）雜誌於2011年購買了該雜誌。2012年6月，拉里·韋伯斯特（Larry Webster）擔任主編的角色，而德羅倫佐（Delorenzo）成為該出版物的顧問。此外，該雜誌將其業務從加利福尼亞的紐波特海灘轉移到了密歇根州的安阿伯。
2016年2月，韋伯斯特（Webster）擔任主編，金·沃爾夫克爾（Kim Wolfkill）被宣佈為他的替代者。在2019年3月/4月的刊中，沃爾夫基爾宣布，密歇根州的社論辦公室正在關閉，該出版物正在赫斯特塔搬到紐約，紐約。他的LinkedIn個人資料列出了2019年2月在Road＆Track的最後日期。當時的道路與田徑網站總監Travis Okulski從2019年5月的發行中擔任了總編輯角色。
汽車，駕駛員和道路和軌道是赫斯特的姊妹出版物，並共享相同的廣告，銷售，營銷和流通部門。但是，他們的編輯操作是不同的，並且有獨立的發布者。
2020年8月，該雜誌過渡到了一個大型的雙月，該雜誌強調了優雅的設計和深入報告的功能。即將上任的總編輯邁克·蓋伊（Mike Guy）以前曾啟動了《時代公司》（ Drive for Time Inc. 。吸煙輪胎的馬特·法拉（Matt Farah）和暢銷書作家AJ Baime（像地獄一樣，偶然的總統）加入了整個編輯。
內容
道路和軌道側重於新的生產車，老式汽車和賽車，並進行驅動評估，公路旅行和比較測試。前賽車司機經常貢獻資料，包括保羅·弗雷爾（PaulFrère ），薩姆·波西（ Sam Posey ）和一級方程式冠軍菲爾·希爾（Phil Hill） 。其他著名的貢獻者包括邁凱輪F1設計師戈登·默里（Gordon Murray） ，汽車執行鮑勃·盧茨（Bob Lutz） ，亨利·N·曼尼三世（Henry N.
道路和軌道目前每發四列發布：
- 主編Travis Okulski撰寫的編輯信。
- “ Enginerdy”，一列對與汽車行業相關的工程概念進行了深入研究。
- “速度秘密”，由前Indycar司機羅斯·本特利（Ross Bentley）撰寫，專注於性能駕駛。
- “史密斯學”，由大編輯薩姆·史密斯（Sam Smith）撰寫。
像許多汽車雜誌一樣， Road＆Track目前也發布了年度“年度最佳汽車”測試，被稱為“年度道路和田徑表演車”。測試的最新冠軍是2020年現代Veloster N.
視頻遊戲
道路和軌道為1992年的視頻遊戲做出了貢獻，該遊戲是由MS-DOS榮譽開發的Grand Prix Unlimited 。該雜誌還為1994年的視頻遊戲《對速度的需求》做出了貢獻，以幫助設計師將車輛的行為和聲音與真實汽車的行為相匹配。