弗吉尼亞州的美國1號公路
美國路線1 | ||||
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我們1在紅色中突出顯示
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| 路線信息 | ||||
| 由VDOT維護 | ||||
| 長度 | 196.55英里（316.32公里） | |||
| 存在 | 1926年 - 陳述 | |||
| 主要連接 | ||||
| 南端 |
 美國1在北卡羅來納州帕爾默斯普林斯附近的北卡羅來納州線
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| 北端 |
 I-395 / US 1位於阿靈頓哥倫比亞特區邊界
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| 地點 | ||||
| 國家 | 美國 | |||
| 狀態 | 弗吉尼亞 | |||
| 縣 | Mecklenburg ， Brunswick ， Dinwiddie ， Petersburg市，殖民地高地市，切斯特菲爾德，里士滿市，Henrico市， Henrico ，Henrico， Hanover ， Caroline ，Spotsylvania， Spotsylvania ， Fredericksburg ，Stafford， Stafford ， Stafford ，Stafford ， William王子 | |||
| 公路系統 | ||||
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美國1號公路（ US 1 ）是為美國東海岸提供服務的一條主要美國路線。在美國弗吉尼亞州，美國有1個從南山，彼得斯堡，里士滿，弗雷德里克斯堡和亞歷山大河從北卡羅來納州到哥倫比亞特區的第14街橋樑，穿過南山，彼得蒙德堡，里士滿，弗雷德里克斯堡和亞歷山大。它與弗吉尼亞州的州際公路完全平行 - 彼得斯堡以南85號州際公路（I-85）， I-95北向亞歷山大，以及I-395到哥倫比亞特區，現在主要服務於當地交通。在進入第14街橋樑的北端，US 1與I-395並發。我們其餘的1在地面道路上。
成為我們1的是先前的弗吉尼亞州路線的一部分，主要是31號州際公路（SR 31）。甚至比這更早，它是一條被稱為杰斐遜·戴維斯高速公路的汽車步道的一部分。路線的一部分仍然帶有該名稱。儘管已經進行了較小的調整，但它仍然很大程度上遵循了自1926年首次被指定以來的相同路線。
路線說明
帕爾默斯普林斯到彼得斯堡
美國1從北卡羅來納州沃倫縣，帕爾默斯普林斯以東，懷斯以北，北卡羅來納州，北卡羅來納州，北卡羅來納州北部以及在懷特與州線之間的I-85和US 1之間的交匯處以北部進入梅克倫堡縣東南部。美國路線以兩車道的道路向北行駛，通向帕爾默斯普林斯（Palmer Springs）的東部，然後穿過羅阿諾克河（Roanoke River）的蓄水池加斯頓湖（Lake Gaston ） 。在湖北，高速公路在與美國58號在Big Fork的交界處北行斷斷續續的第二車道。美國航線沿著四車道的道路同時行駛，中央車道通向南山的西南邊緣，高速公路在我們1和美國58企業（US 58公共汽車）面前不久，高速公路擴展到了四車道分裂的高速公路。從美國東北58。主線高速公路和商務路線進入了丹維爾街（Danville Street）的南山鎮，丹維爾街（Danville Street）是一條帶中央車道的兩車道道路。當高速公路臨近南山市中心時，中央車道結束了。在市區，美國1和美國58輛公共汽車。向北轉到梅克倫堡大街（Mecklenburg Avenue），靠近歷史悠久的殖民劇院，然後是美國58公共汽車。向東轉到大西洋街； SR 47從大西洋街的交叉路口向西。我們1在市中心東北地區再次獲得中央車道。美國路線與SR 138 （Union Mill Road）的南端相遇，然後擴展到四車道分裂的高速公路，以便在離開South Hill鎮之前與I-85的四桿局部局部葉面互換。
US 1作為一條三車道的道路繼續前進，在兩條車道向北，兩條車道向南和一個中心車道之間交替。該路線進入不倫瑞克縣（Brunswick County）之後，在高速公路的名字成為博伊頓木板路（Boydton Plank Road）之後，並在穿越Meherrin河之前，該路線擴展到了四車道分裂的高速公路。我們1降到了三車道的道路，並經過Meredithville 。在科克倫（Cochran） ，高速公路與SR 46 （Christanna Highway）相交，位於南邊弗吉尼亞社區學院的Christanna校園以南。 US 1擴展到四車道分裂的高速公路；南行車道經過一座狹窄的前鐵路橋。高速公路與I-85進行了鑽石交換，然後穿過艾伯塔省鎮的南部邊緣，美國路線在那裡與SR 136 （教堂街）的東端相遇。在艾伯塔省以東，美國1變成了三條車道，並穿過沃菲爾德和斯特金維爾的鄰近社區，然後在羅林斯的東部，然後在越過四車道分裂的高速公路上擴展到諾托維河進入丁威迪縣。
美國1減少到河以北的三個車道，並穿過麥肯尼鎮，高速公路與SR 40相交（Doyle Boulevard）。高速公路穿過德威特，然後擴展到四車道分裂的高速公路，並越過以前的鐵路線。美國1號橫穿斯托尼溪（Stony Creek） ，進入丁威迪（Dinwiddie ）的縣城並經過Dinwiddie County Court House時，它掉進了三條車道。美國丁威迪（Dinwiddie）東北，美國1通過I-85，沒有通道，與機場街的東端相遇，該街包括美國460公共汽車的最西端。這將我們與I-85和US 460以及州際迪尼迪縣機場的西部連接起來。我們1和我們460巴士。 Pass Pamplin歷史公園（Pamplin Historical Park ）保留了彼得斯堡的突破戰場，然後越過了諾福克南部鐵路（Norfolk Southern Railway ）的諾福克地區鐵路線。這些路線在與SR 142 （Simpson Road）的交匯處擴展到四車道分裂的高速公路，然後在六型斜紋局部葉綠葉互換時遇到了I-85和US 460。我們1和我們460巴士。縮小到兩條車道加上中心車道，並沿著中央州立醫院的西部和北側經過；在其東部曲線上，路線與SR 226 （Cox Road）的東端相遇。在醫院大樓以東，高速公路進入了獨立的彼得斯堡城市。
彼得斯堡到里士滿
我們1和我們460巴士。進入彼得斯堡，沿華盛頓街，這是一條四車道的道路，帶有中央車道。在CSX Transportation的North End細分線路線下經過後，高速公路分為單向雙，北行US 1和US 460 BUS。使用Wythe Street和Southbound US 1和Wastbound US 460巴士。使用華盛頓街。我們1和我們460巴士。穿過住宅愚蠢的城堡歷史區，其中包括華盛頓街上的第二長老會教堂以及大西洋海岸線鐵路商業和工業歷史區。 Eastbound SR 36加入了小型南市場街歷史區的市場街的東行並發。 US 301交替（US 301 Alt。）在Sycamore Street加入了兩個指示；東部一個街區（一個包含華盛頓街衛理公會教堂的街區），US 1和US 301 Alt。向北轉到四車道的亞當斯街。美國兩條路線通過商業彼得斯堡法院歷史區之間，其中包含同名司法大樓，以及居住的中心山山歷史區，其中包含同名豪宅和博物館。美國1持續到彼得斯堡老城區歷史街區，高速公路與Bank and Bolingbrook街道相交，這是美國301 Alt的北部終點站。南行動301離開美國1號銀行街，美國301加入美國1號街，在Bolingbrook街1號，Bolingbrook Street也攜帶西行SR 36.在Bolingbrook Street，US 1和US 301越過Martin Luther King Jr的Appomattox河。紀念橋。在橋上，美國路線與橋街有一個交叉路口，該路線通往Pocahontas Island及其同名歷史區。
美國1和美國301進入獨立的殖民地高地，沿著林蔭大道（Boulevard），這是一條四車道街道，帶有中央車道。此後不久，US 1到達基韋斯特和肯特堡之間的中途。高速公路沿著住宅切斯特菲爾德高地歷史區的西部邊緣與加入美國路線的SR 144 （Temple Avenue）之前。三道高速公路在CSX Transportation的北端細分下經過，然後穿過斯威夫特溪（Swift Creek）到達切斯特菲爾德縣（Chesterfield County） ，SR 144在西北拆分到Pickadat Corner的Harrowgate Road。 US 1和US 301繼續沿著四車道的杰斐遜·戴維斯高速公路（Jefferson Davis Highway），該公路在CSX運輸鐵路線下經過，並與切斯特東部邊緣的SR 10 （West百多路）相交。美國航線短暫擴展到SR 10交叉路口的分裂高速公路，在高速公路的木葉片互換中與SR 288 （第二次世界大戰退伍軍人紀念高速公路），該公路在I-95（Richmond – Petersburg Turnpike ）結束，在東部很短的距離。 US 1和US 301擴展到與SR 145 （切斯特路）交界處的一條分裂的高速公路，越過CSX Transportation的Bellwood細分，並通過貝爾伍德（Bellwood）在里士滿（Richmond）的國防供應中心東部。當他們穿過本斯利時，美國路線越過了墜落的小溪，在這兩個行車道之間坐在一座廢棄的橋樑上。
在Falling Creek北部，美國1和US 301擴展到六個車道，並與SR 150 （Chippenham Parkway）進行了三葉草交換，該車道向東通往I-95和SR 895 （Pocahontas Parkway），該車道通向里士滿國際機場。在SR 150和SR 161 （Bells Road）之間，美國路線進入里士滿市。美國1和美國301繼續進入曼徹斯特社區，高速公路與美國360 （Hull Street）和Veer相交的Cowardin Avenue，沿著曼徹斯特住宅和商業歷史街區的西部邊緣經過。高速公路與美國60 （Semmes Avenue）相交，然後向北轉向羅伯特·E·李紀念橋（Robert E. Lee Memorial Bridge） ，詹姆斯·河（James River）和貝爾島（Belle Isle）分叉。這座橋還越過河河南側的諾福克南部鐵路的里士滿區Railyard，以及CSX Transportation在北側的Rivanna細分。橋的任何一端都是部分互換：河道南側的河濱驅動器可以從南行的方向到達北行的第二街；第二街通往里士滿市區和特雷德加鋼鐵廠。
US 1和US 301沿俄勒岡山東側的Belvidere Street沿著Belvidere街。高速公路與伯德和坎伯蘭街相交，這是一對單向對，在中間提供了SR 195 （Downtown Expressway）的訪問。美國1和美國301繼續穿過弗吉尼亞聯邦大學的夢露公園校園，其中高速公路與Monroe Park的高速公路相交SR 147 （Carary Street Eastbound和Main Street Westbound）和Northeast Northeast。美國路線與Broad Street商業歷史區西邊緣的美國250 （Broad Street）相交。在與I-64和I-95（Richmond-Petersburg Turnpike）的不完整的部分背景互換之前，我們的1和US 301 Intersect SR 33 （Leigh Street）在其不完整的部分背景下互換之前。從南行路線到I-64和北行I-95都無法進入。從州際方向進入美國路線的是通過Chamberlayne Parkway，當它們越過CSX運輸的Richmond Terminal Subdivision Rail Line時，路線與該路線進行了部分交換。
里士滿到弗雷德里克斯堡
美國1和美國301繼續沿著張伯倫大街，穿過城市北部。高速公路減少到四車道，並在Ginter Park內的SR 197 （Laburnum Avenue）交流。在美國杜鵑花大道的杜鵑花大道，在張伯倫大街上繼續直接;美國1向西轉到Azalea Avenue，然後在布魯克路（Brook Road）向北，離開了里士滿市，進入亨里科縣（Henrico County） 。高速公路與I-95（里士滿 - 彼得斯堡收費公路）進行了部分互換，可訪問I-95 Southbound I-95和北向I-95。 US 1在湖畔東部的SR 161（Hillard Road）東端北部未分離。這條路線在與黃小酒館的帕拉姆路交叉路口之前擴展到了六車道分裂的高速公路。帕拉姆路（Parham Road）以SR 73的身份向東行駛，這是美國1和I-95之間的連接器。 US 1在Glen Allen和I-95 – I-295交界處之間的I-295與I-295進行了三葉草交換，在美國路線越過Chickahominy河到達漢諾威縣。
美國1的名稱變為華盛頓高速公路，進入漢諾威縣後不久，它變成了四車道的未分開的高速公路。高速公路經過阿什蘭鎮的東部時，有簡短的分裂部分。在城鎮內，美國1與SR 54 （英格蘭街）相交，並經過Ashland Historic District和Randolph -Macon College的東部。離開阿什蘭後，美國1橫穿CSX Transportation RF＆P細分的西側，並在南安娜河上穿過。這條路線在小河以北穿過Doswell ，並在那裡與SR 30的西端（Kings Dominion Boulevard）遇到。 US 1越過Piedmont細分，該分區由CSX運輸公司擁有，由Doswell Diamond以西的Buckingham Branch Railroad經營，然後短暫擴展到一條分裂的高速公路，穿過北安娜河進入卡羅琳縣。美國1繼續在杰斐遜·戴維斯高速公路（Jefferson Davis Highway）繼續，並在盧瑟·格倫（Ruther Glen ）西部的卡梅爾教堂（Carmel Church）的小村莊遇到了SR 207 （羅傑斯·克拉克·林蔭大道（Rogers Clark Boulevard））的西端； SR 207導緻美國301號在鮑靈格林（Bowling Green），從那裡沿美國州長哈里·W·尼斯紀念橋（Harry W. Nice Memorial Bridge）的路線。
我們1在進入Spotsylvania縣之前經過Golansville ， Ladysmith和Cedon 。高速公路橫穿桑堡以南的馬塔河，在小村莊北部的PO和NI河流。美國1通過Massaponax （ Massaponax Baptist教堂的遺址），然後擴展到Spotsylvania Parkway的六車道分裂的高速公路，該公路通向Spotsylvania地區醫療中心。美國17 （Mills Drive）與I-95的五層坡道互換互換以南的美國路線（Mills Drive）加入，在那裡我們17號州際公路繞過弗雷德里克斯堡（Fredericksburg）。 US 1延續了四個車道至四英里叉，高速公路與SR 208 （法院路）的北端和美國1輛公共汽車的南端相遇。 （Lafayette Boulevard），為弗雷德里克斯堡歷史區和弗雷德里克斯堡（Fredericksburg）和弗雷德里克斯堡（Fredericksburg）部門提供服務。 US 1繼續北部，到達了進入獨立城市弗雷德里克斯堡的路線。高速公路在三葉草的交匯處與SR 3 （William Street）會面，沿著瑪麗華盛頓大學的邊緣經過行人橋下，穿過Rappahannock運河。我們1遇到了我們1巴士的北端。和我們17巴士。 （安妮街公主）在我們面前1和我們17輛公共汽車。越過拉帕漢諾克河進入斯塔福德縣。
弗雷德里克斯堡（Fredericksburg）到阿靈頓– DC邊境
我們17巴士。在一個四向交叉路口的沃倫頓路（Warrenton Road）偏離了沃倫頓路（Warrenton Road），該路口也用作法爾茅斯中心及其歷史悠久地區的SR 218 （巴特勒路）的西端，其中包含Gari Melchers Home and Studio ， Conway House ，Union Church， Union Church和Cemetery ，Conway House和Cemetery，卡爾頓和Clearview 。 US 1在越過Potomac Creek之前與為斯塔福德地區機場提供服務的SR 8900（Centreport Parkway）的級交界處。高速公路通過斯塔福德培訓學校，並穿過斯塔福德縣所在地。在斯塔福德（Stafford）以北，高速公路短暫地分為兩個行車道，中位數寬。我們的指示1回到一起接近I-95；坡道往返I-95北行的坡道直接與我們1連接，這是州際公路與歷史悠久的Aquia教堂以西的SR 610 （Garrisonville Road）的Cloverleaf交換的一部分。我們1穿過Aquia Creek ，並穿過Aquia村。
美國1北部進入海軍陸戰隊基地Quantico的財產，在該財產中，高速公路在該財產中越過Chopawamsic Creek進入William County 。這條路線緊接在縣線的北部，與羅素路（Russell Road）進行了部分三葉草互換，羅素路（Russell Road）是軍事基地中的主要高速公路。美國1通過海軍陸戰隊國家博物館在與SR 619 （Fuller Road）的三角形交叉路口之前，該博物館向東通往Quantico鎮。在SR 619上，US 1離開了基本財產，並短暫擴展到六車道的劃分高速公路，然後將其分開到單獨的車道上（Fraley Boulevard Northbound和Main Street Southbound）穿過鄧弗里斯（Dumfries）鎮，美國路線在其中跨越了Quantico Quantico 。小溪。車道團聚，我們1在該鎮北部極限的SR 234 （Dumfries Road）東端。 Dumfries Road通勤地段是該交叉路口以北的公園和乘車設施。 US 1穿過Neabsco Creek進入北弗吉尼亞社區學院伍德布里奇校園附近的伍德布里奇大型地區。美國路線與SR 294 （William Parkway王子）的東端相遇，並開始平行RF＆P細分鐵路線。美國1通過了Amtrak和Virginia Railway Express提供的Woodbridge Station ，與SR 123 （Gordon Boulevard）交匯前不久。然後，高速公路越過Occoquan河進入費爾法克斯縣。
我們1在里士滿公路（Richmond Highway）通過與I-95的部分互換在亨利·G·雪莉紀念高速公路南端進行了部分交匯處。互換包括從北向US 1到I-95北行的坡道，向南1到I-95向南，I-95向南，I-95北向US 1，以及I-95向南I-95到Southbound US 1. US 1通過RF＆P細分鐵路線，並穿過Lorton的東部邊緣，在那裡與SR 242 （Gunston Road）的北端相遇。在波希克溪（Pohick Creek） ，高速公路擴展到六個車道，向東往東，經過波希克教堂，然後穿過貝爾沃爾堡。在軍事物業中，美國1號橫穿Accotink Creek ，與SR 286 （Fairfax County Parkway）的南端相遇，並在基地內的一條道路的立交橋下經過。在貝爾沃爾堡（Fort Belvoir）以東，高速公路通過了歷史悠久的種植園伍德勞恩（Woodlawn ）和SR 235 （弗農山紀念高速公路）的西端，該山區通向弗農山。在越過Dogue Creek之前，US 1淪為四車道的未分離高速公路，直到與Little Hunting Creek以西的SR 235（Vernon Mount Highway）遇到SR 235的東端。
美國1通過Hybla Valley和Groveton向北彎曲，擴展到六個車道。在亨廷頓的南部邊緣，美國路線與Kings Highway有一個切線的交叉路口，該路線以SR 241向北行駛。美國1向東北走，並在亨廷頓大道（Huntington Avenue）擴展到八條車道，並保持了該寬度，直到卡梅隆（Cameron）與首都環城公路（I-95和I-495 ）進行了重大交換，在費爾法克斯縣（Fairfax County）和獨立城市亞歷山大（Alexandria）之間的邊界上運行。交匯處包括幾個天橋，並在兩個方向上可以部分通行到環城公路的快速路線和本地車道。美國1繼續以六車道分裂的帕特里克街（Patrick Street）往北延伸至舊城區亞歷山大（Alexandria） ，在威爾克斯街（Wilkes Street）分裂成一對單程，帕特里克街（Patrick Street）北行和亨利街（Henry Street）南行。高速公路與老城區內的SR 236 （杜克街）和SR 7 （國王街）相交。蒙哥馬利街（Montgomery Street）以北，方向融合在一起，亨利街（Henry Street）越過了Monroe Avenue Bridge，越過RF＆P細分鐵路線和華盛頓地鐵的藍色和黃線。
我們1再次成為里士滿高速公路（從2019年的杰斐遜·戴維斯高速公路（Jefferson Davis Highway）變更），這是鐵軌以北的。四車道分裂的高速公路中間包含Metroway巴士快速運輸路線，它通過波托馬克（和德爾雷社區）之間的西部和大型住宅和商業開發以及以前是東部的波托馬克院子建造的大型住宅和商業發展。 Metroway與美國1交通的主流融合在一起，當高速公路在四英里奔跑時接近北部城市限制時，它們每條車道都會擴展到三個車道。美國路線離開亞歷山大前往阿靈頓縣，與SR 120 （Glebe Road）的南端有一個交叉路口。美國1-帶有里士滿公路這個名字的，貫穿了城市水晶城村莊，高速公路與羅納德·裡根·華盛頓國家機場的連接器SR 233進行了小號交換。這條路線變成了第20街南部以北的高速公路，並在五角大樓城的東部邊緣有一個鑽石交換，並與鑽石交匯處。我們1，然後通過一對天線坡道加入亨利·G·雪莉紀念高速公路上的I-395；里士滿公路（Richmond Highway）以SR 110的身份繼續向北，該道路通過五角大樓和阿靈頓國家公墓（Rosslyn）經過。 I-395和US 1在四個行車道上有12條車道，與克拉克街和邊界通道大道和邊界通道大道的部分背景互換，以及與喬治·華盛頓紀念公園大道的另一個交匯處，兩條高速公路在兩條高速公路上穿過波托馬克河，進入波托馬克河進入哥倫比亞區的哥倫比亞區的哥倫比亞區。第14街橋樑綜合大樓。
歷史
在1918年，現在是州際公路1 （ SR 1 ），現在添加了現在的美國1，這是在較年長的杰斐遜·戴維斯高速公路之後，杰斐遜·戴維斯高速公路（Jefferson Davis Highway ）在其北端大約是前華盛頓和亞歷山大收費公路的路線。這條路是1923年重新登陸的31號州際公路（ SR 31 ），並在1926年將US 1應用於其整個長度。SR31在1933年的重新登錄中被丟棄，並立即重新使用其目前的對齊方式。
在c之前。 1924年，SR 1 / SR 31越過了北卡羅來納州立大學，目前US 15 。在北卡羅來納州，是北卡羅來納州的75號高速公路（NC 75）。從克拉克斯維爾（Clarksville）出發，它在現在的美國58號到達南山附近。這條路線從現在的美國58號和北部從南山嚮東向東延伸，直到現在SR 712，直到大約同一時間。這種對準被定義為1922年3月17日的杰斐遜·戴維斯高速公路。
到1925年，SR 31已移至麥肯尼以南1以南1（以前是州際公路122 [ SR 122 ]南山以南和州際公路314 [SR 314] [ SR 314 ]），但杰斐遜·戴維斯高速公路（Jefferson Davis Highway）確實做到了。不跟隨。這使SR 31到達當時的NC 50的邊界。舊的對齊方式仍然是Clarksville以南的SR 32 ，從Boydton到Edgerton，從Clarksville到Boydton到Boydton，並成為SR 201 ，從Edgerton到McKenney附近的新SR 122 。
我們編號的高速公路的初步計劃是在1925年制定的，所有SR 31分配給了我們1.前SR 31 West和South從South Hill附近到北卡羅來納州北卡羅來納州成為美國401 。 1926年底，採用了最終計劃，我們所有人401都被我們重新申請了15 。但是，到1927年4月，美國15號從克拉克斯維爾（Clarksville）向北延伸，從克拉克斯維爾（Clarksville）到南希爾（South Hill）附近的短件又是美國401號。
1975年，I-395和US 1之間的互換進行了重建，最初有計劃將US 1升級為595號州際公路（ I-595 ）向南與Ronald Reagan Reagan Washington National Airport一起向南到連接器路。但是，提出的升級從未建立。取而代之的是，US 1在南15街上用鑽石互換抬高，但是一條地表道路，在第20街的南部和更南的Surfactions路口。
如下：
| 部分 | 創建 | 數字 | 筆記 |
|---|---|---|---|
| 北卡羅來納州到南山 | 1922 | SR 122（1923–1925）→SR 31（1925–1933） | |
| 南山到諾托韋河橋 | 1924 | SR 314（1924–1925）→SR 31（1925–1933） | |
| 諾托韋河橋通往所羅門商店 | 1918 | SR 1（1918–1923）→SR 31（1923–1933） | |
| 所羅門商店到四英里叉 | 1924 | SR 31（1924–1933） | |
| 四英里叉到華盛頓特區 | 1918 | SR 1（1918–1923）→SR 31（1923–1933） | Occoquan於1926年繞過；以前的對齊重新編織的SR 315 |
主要交叉點
| 縣 | 地點 | mi | 公里 | 出口 | 目的地 | 筆記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 梅克倫堡 | | 0.00 | 0.00 |
 美國1南 -諾琳，羅利
|
繼續進入北卡羅來納州 | |
| 大叉 | 8.97 | 14.44 |
  美國58 West - Boydton ， Clarksville
|
美國南部終點站58並發 | ||
| 南山 | 12.40 | 19.96 |
 美國58東 -埃伯里亞
|
美國的北部終點58並發；美國南部終點站58業務並發 | ||
| 15.21 | 24.48 |
   我們58巴士。東 / SR 47 North（大西洋街） - Chase City Emporia
|
美國北端58業務並發 | |||
 SR 138 North（Union Mill Road） - Kenbridge
|
SR 138的南部終點站 | |||||
| 18.13 | 29.18 |
 I-85 -彼得斯堡，達勒姆
|
I-85出口15 | |||
| 不倫瑞克 | 科克倫 | 29.79 | 47.94 |
 SR 46 （Christianna Highway） -勞倫斯維爾，黑石
|
||
| 艾伯塔省 | 31.04 | 49.95 |
I-85 -彼得斯堡南山
|
I-85上的28號出口 | ||
 SR 136 West（教堂街） |
SR 136的東部終點站 | |||||
| 丁威迪 | 麥肯尼 | 45.20 | 72.74 |
 SR 40 （Doyle Boulevard） -黑石， Barfoot堡， Waverly ， Stony Creek
|
||
| | 64.41 | 103.66 |
   我們460巴士。西（機場街）至I-85 / US 460 - Blackstone ， Lynchburg
|
美國南部終點站460業務並發 | ||
| |
 SR 142 East（Simpson Road） |
SR的西部末端142 | ||||
| | 66.10 | 106.38 |
 I-85 / US 460至I-95 - Durham ， South Hill ， Farmville ， Lynchburg
|
I-85上的63號出口 | ||
| | 67.33 | 108.36 |
 SR 226 West（Cox Road） |
SR 226的東部終點站 | ||
| 彼得斯堡市 | 70.16 | 112.91 | 市場街 | SR 36並發的南部終點站（北行） | ||
| 70.36 | 113.23 |
  我們301 Alt。南部（Sycamore Street） |
美國南部終點站301替代並發 | |||
| 70.44 | 113.36 |
 我們460巴士。東 / SR 36東部（Wythe Street） |
美國北部終點460業務 / SR 36並發（北行） | |||
| 70.53 | 113.51 |
美國1 South / US 460巴士。西（華盛頓街） |
美國北端460業務並發（南行） | |||
| 70.79 | 113.93 |
美國301 South（Bank Street） |
美國南部終點站301並發（南行） | |||
| 70.84 | 114.01 |
SR 36 West（Bollingbrook街） |
美國北部終點301替代；美國南部終點站301並發（北行） | |||
| Appomattox河 | 馬丁·路德·金·紀念橋 | |||||
| 殖民地高地 | 72.68 | 116.97 |
 SR 144 South（Temple Avenue） - Hopewell
|
SR 144的南部終點站並發 | ||
| 切斯特菲爾德 | Pickadat角 | 74.62 | 120.09 |
SR North 144 （Harrowgate Road） -切斯特
|
SR 144的北部終點站並發 | |
| 切斯特 | 79.42 | 127.81 |
 SR 10 （西百年路） -切斯特，霍普韋爾
|
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| 81.07 | 130.47 |
   SR 288至I-95 / US 360 North / SR 76
|
三葉草互換 | |||
| 貝爾伍德 | 83.33 | 134.11 |
 SR 145 West（切斯特路） -切斯特
|
|||
| 本斯利 | 85.74 | 137.99 |
   SR 150 （Chippenham Parkway）至I-95 / SR 895 -里士滿國際機場
|
三葉草互換 | ||
| 里士滿市 |
 SR 161 （貝爾路） |
|||||
| 90.91 | 146.31 |
美國360 （赫爾街） |
沒有左轉向南行 | |||
| 91.30 | 146.93 |
 美國60 （Semmes Avenue） |
||||
| 河邊驅動器 | 南行出口和北行入口 | |||||
| 詹姆斯河 | 羅伯特·E·李紀念橋 | |||||
| 里士滿市 | 92.06 | 148.16 | 第二街北 | 北向出口和南行入口 | ||
| 伯德街向東至SR 195東到I-64東 / I-95 | ||||||
| 坎伯蘭街向西到SR 195西 | ||||||
 SR 147 East（Cary Street） |
||||||
|
SR 147西（大街） |
沒有左轉向北行駛 | |||||
| 93.13 | 149.88 |
 美國250 （Broad Street） |
||||
 SR 33 （利街） |
||||||
 I-64 / I-95 （里士滿 - 彼得斯堡收費公路） -華盛頓，夏洛茨維爾，彼得斯堡，諾福克
|
僅相同方向訪問； I-95上的76出口 | |||||
| 93.53 | 150.52 | Chamberlayne Parkway | 南行出口和北行入口 | |||
| 95.72 | 154.05 |
 SR 197 West（Laburnum Avenue） |
Sr 197的東部終點站 | |||
| 96.92 | 155.98 |
 US 301 North / SR 2 North（Chamberlayne Avenue） |
美國北部終點站301並發 | |||
| 亨里科 | 湖邊 | 97.48 | 156.88 |
 I-95 South（Richmond – Petersburg Turnpike）至I-64
|
I-95上的81出口；南行出口和北行入口 | |
| 98.31 | 158.21 |
SR 161 South（Hilliard Road） - Greendale
|
SR 161的北部終點站 | |||
| 黃小酒館 | 99.51 | 160.15 |
 SR 73 East（Parham Road）至I-95 / Parham Road West |
|||
| 格倫·艾倫 | 100.93 | 162.43 |
 I-295至I-64 / I-95 - 北卡羅來納州洛磯山脈的夏洛茨維爾，北卡羅來納州
|
在I-295上退出43C-D | ||
| 漢諾威 | 亞甚蘭 | 108.10 | 173.97 |
 SR 54 （英格蘭街） -漢諾威，蒙彼利埃
|
||
| 多斯韋爾 | 114.33 | 184.00 |
 SR 30 East（Kings Dominion Boulevard） -國王Dominion
|
SR的西部終點站30 | ||
| 卡羅琳 | 拉瑟·格倫（Ruther Glen） | 120.36 | 193.70 |
 SR 207 East（Rogers Clark Boulevard）至I-95 / US 301 -保齡球綠色
|
||
| Spotsylvania | | 141.37 | 227.51 |
 美國17 South（Mills Drive） - Tappahannock
|
我們的南部終點站17並發 | |
| | 142.55 | 229.41 |
I-95 / US 17北 -華盛頓，里士滿
|
我們的北部終點站17並發； I-95的出口126 | ||
| 四英里叉 | 143.51 | 230.96 |
 我們1巴士。北（Lafayette Boulevard） / SR 208 West（法院路） - Spotsylvania ， Fredericksburg
|
|||
| 弗雷德里克斯堡市 | 146.29 | 235.43 |
 SR 3 （William Street） - Culpeper
|
三葉草互換 | ||
| 148.07 | 238.30 |
我們1巴士。南 /美國17巴士。南（安妮公主街）至SR 2
|
美國南部終點站17業務並發 | |||
| 斯塔福德 | 法爾茅斯 | 148.53 | 239.04 |
 我們17巴士。 North（Warrenton Road） / SR 218 East（Butler Road） -沃倫頓
|
美國的北端17業務並發 | |
| 水族港 | 159.36 | 256.47 |
 I-95 / SR 610（Garrisonville Road） -華盛頓駐軍
|
I-95上的143出口；通過SR 610訪問I-95 South | ||
| 威廉王子 | Quantico站 | 羅素路 -海軍陸戰隊基地Quantico | 部分三葉草互換 | |||
| 三角形 | 166.24 | 267.54 |
 SR 619 （Fuller Road） - Quantico ， William Forest Park王子
|
|||
| 鄧弗里斯 | 168.68 | 271.46 |
 SR 234 North（Dumfries Road） - Manassas
|
SR 234的南部終點站 | ||
| 伍德布里奇 |
 SR 294 West（William Prackway） - Manassas
|
SR 294的東部終點站 | ||||
 SR 123 North（Gordon Boulevard） - Occoquan
|
SR 123的南部終點站 | |||||
| Occoquan河 | 杰斐遜·戴維斯公路橋 | |||||
| 費爾法克斯 | 洛頓 | 176.99 | 284.84 |
I-95 -里士滿，華盛頓
|
僅相同方向訪問； I-95上的161出口 | |
| 178.43 | 287.16 |
  SR 242 East / SR 600 （Gunston Road） - Gunston Hall
|
SR 242的西部終點站 | |||
| 貝爾沃堡 | 181.95 | 292.82 |
 SR 286 North（Fairfax County Parkway）至I-95
|
SR 286的南部終點站 | ||
| 183.80 | 295.80 |
 SR 235 North（Mount Vernon Memorial Highway） -弗農山
|
SR 235的南部終點站 | |||
| 弗農山 | 186.64 | 300.37 |
SR 235 South（Vernon Mount Highway） -弗農山
|
SR 235的北部終點站 | ||
| 亨廷頓 | 189.83 | 305.50 |
 SR 241北（國王高速公路） |
SR 241的南部終點站 | ||
| 亞歷山大市 | 191.14 | 307.61 |
 I-95 / I-495至I-295 / SR 241 -巴爾的摩，里士滿
|
在I-95 / I-495上的177A-B退出（首都環城公路） | ||
| 191.98 | 308.96 |
 杜克街（ SR 236 ） |
向南左轉通過掉頭 | |||
| 192.16 | 309.25 |
 國王街（ SR 7 ） |
||||
| 阿靈頓 | 水晶城 | 194.30 | 312.70 |
 SR 120 North（South Glebe Road）至I-395
|
SR 120的南部終點站 | |
| 194.95 | 313.74 |
 SR 233東 -裡根國家機場
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小號互換； SR 233的西部終點站 | |||
| 南街15號 -五角大樓城市 | 鑽石互換 | |||||
| 195.82 | 315.14 |
   SR 110向北到I-66西 -羅斯林
|
通過I-395 South出口8B向南進入； SR 110的南部終點站 | |||
| 195.98 | 315.40 | 8C |
I-395南 -里士滿
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I-395（ Shirley Highway ）並發的南部終點站；南行出口和北行入口 | ||
| 9 | 克拉克街 | 出口在2023年關閉 | ||||
| 10a | 邊界通道驅動器 -五角大樓北停車 | |||||
| 長橋公園 | 196.53 | 316.28 | 10b-c |
喬治·華盛頓大路-國家機場紀念橋，弗農山
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簽名為出口10B（南）和10C（北） | |
| 波托馬克河 | 196.55 | 316.32 | — |
 I-395 North / US 1 North（第14街橋） -華盛頓
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繼續進入哥倫比亞特區 | |
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1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | ||||||
也可以看看
- 我們1在弗吉尼亞的馬刺
- 1923年至1928年之間SR 31的馬刺