地下鐵路

對於地下火車，請參閱快速運輸。對於其他用途，請參閱地下鐵路（歧義）.
地下鐵路
Undergroundrailroadsmall2.jpg
地下鐵路路線到現代加拿大
創始位置美國
領土美國，路線英屬北美， 墨西哥，西班牙佛羅里達， 和加勒比
種族非裔美國人和其他同胞
活動
盟國
競爭對手奴隸捕捉者，反向地下鐵路

這地下鐵路是秘密路線的網絡安全房屋在19世紀初至中期在美國成立。它是由被奴役非洲裔美國人主要是為了逃脫自由國家和加拿大。[1]網絡得到了協助廢奴主義者和其他人同情的原因逃生.[2]冒著逃脫風險的被奴役的人和幫助他們的人的人共同稱為“地下鐵路”。[3]其他各種路線導致墨西哥，[4]奴隸制被廢除的地方，到達島嶼加勒比海這不是奴隸貿易的一部分。[5]較早的逃生路線向南行駛佛羅里達，然後西班牙語擁有（1763– 1783年除外），從17世紀後期到大約1790年。[6][7]但是，該網絡現在通常被稱為地下鐵路，始於18世紀後期。它向北跑，穩步發展，直到解放黑奴宣言由總統簽署亞伯拉罕·林肯.[8]一個估計表明，到1850年，大約有100,000人通過網絡逃到了自由。[8]

政治背景

對於“騎”地下鐵路的被奴役的人來說，其中許多人認為加拿大是最終目的地。估計有30,000至40,000名尋求自由的人定居在加拿大，其中一半是在1850年至1860年之間。其他人定居自由國家在北方。[9]在革命戰爭和內戰.[10]在原始1793年的逃亡奴隸表演，要求自由國家的官員協助奴隸主或其奪回逃犯的代理人，但一些州立法機關禁止這一點。該法律使奴隸主和奴隸捕手更容易俘虜非洲裔美國人並將其歸還奴隸制，在某些情況下，他們可以奴役自由的黑人。這也引起了廢奴主義者的渴望，以幫助被奴役的人們，從而導致反奴隸制社會和地下鐵路的增長。[11]

隨著南方政客的大量遊說，1850年的妥協被傳遞了國會之後墨西哥 - 美國戰爭。它規定了一個更嚴格的逃犯奴隸法;表面上，這一折衷方案通過強迫自由國家的官員協助奴隸捕手來解決區域問題，使他們免於在自由州運作。[12]因為法律要求稀疏的文件聲稱一個人是逃犯，所以奴隸捕手也被綁架了免費黑人，尤其是孩子，並將其賣給奴隸制。[13]南方政客經常誇大了逃脫的奴隸的數量，並經常將這些逃脫歸咎於北方人干擾南方財產權。[14]法律剝奪了被懷疑是在法庭上為自己辯護的權利的人，因此難以證明自由地位。[15]一些北部國家製定人身自由法這使公職人員俘虜或監禁以前的奴隸是非法的。[16]北部各州無視逃犯的奴隸法律和法規的看法是一個主要理由分裂.[17]

路線

地下鐵路路線向北通往自由州和加拿大，到達加勒比海，進入美國西部地區和印度領土。一些尋求自由的人（逃脫的奴隸）以自由向南前往墨西哥。[18]

北到自由州和加拿大

結構

更多信息：廢除運動中的貴格會
哈麗特·塔布曼（Harriet Tubman）（照片H. B. Lindsley），c.1870年。塔布曼（Tubman）在地下鐵路上的一名工人向南部進行了13次旅行，幫助釋放了70多人。她帶領人們前往北部自由國家和加拿大。這幫助哈麗特·塔布曼（Harriet Tubman）獲得了名字。摩西她的人民”。[19]
貴格會廢奴主義者李維棺材他的妻子凱瑟琳（Catherine）幫助了2,000多名被奴役的人逃脫了自由。

儘管有通道的名稱，但逃生網絡既不是地下也不是鐵路。（不存在第一個文字地下鐵路直到1863年。） 根據約翰·蘭金（John Rankin），“之所以這樣稱呼，是因為他們對它的通行方式從公眾視野中消失了，好像他們已經進入地面。從一個倉庫到另一個倉庫，直到他們到達能夠保持自由的目的地。”[20]它被稱為鐵路，使用鐵路術語（例如站點和導體），因為那是當時使用的運輸系統。[21]

地下鐵路沒有總部或理事機構，也沒有出版的嚮導，地圖，小冊子甚至報紙文章。地下鐵路包括會議點，秘密路線，交通和安全房屋，所有這些都維護廢奴主義者同情者並傳達口口相傳，儘管還有一個用於加密消息的數字代碼的報告。[22]參與者通常在小型獨立群體中組織；這有助於保持保密。逃避奴役的人們將沿著從一條路站向北向北移動到下一個路線。鐵路上的“導體”來自各種背景，包括自由出生的黑人，白人廢奴主義者，以前被奴役（逃脫或手工）和美洲原住民。[23][24]基督教的會眾和神職人員認為奴隸制“違反耶穌的道德”，尤其是朋友的宗教社會（貴格會），公理主義者，衛斯理衛理公會， 和改革後的長老會，以及反奴隸制分支機構主流教派進入分裂在這個問題上，例如衛理公會主教教堂和浸信會.[25]自由黑人的作用至關重要。沒有它，奴隸制的逃犯幾乎沒有機會安全地達到自由。[26]

路線

地下鐵路從美國 - 加拿大邊境的地理學中受益匪淺：密歇根州，俄亥俄州，賓夕法尼亞州和紐約大部分地區，與加拿大分離，在此易於安排和相對安全。從南方尋求自由的主要尋求者的主要途徑率領阿巴拉契亞人，哈里特·塔布曼（Harriet Tubman）通過哈珀斯渡輪，通過高度反奴隸制西部保護區俄亥俄州東北部的地區到伊利湖廣闊的海岸，然後乘船到達加拿大。較少的數字，紐約或新英格蘭旅行，通過錫拉丘茲（故鄉塞繆爾·梅） 和羅切斯特，紐約（故鄉弗雷德里克·道格拉斯（Frederick Douglass）），越過尼亞加拉河或者安大略湖進入加拿大。那些經過紐約的人阿迪朗達克斯，有時通過黑人社區這樣紐約Timbuctoo，通過奧格登斯堡，在聖勞倫斯河， 或者尚普蘭湖（約書亞·楊輔助）。西方路線，由約翰·布朗除其他外，從密蘇里州西部帶到了堪薩斯州自由和北部到達愛荷華州，然後向東通過芝加哥到底特律河.

術語

地下鐵路的成員經常根據鐵路的隱喻使用特定的術語。例如：

  • 幫助被奴役的人發現鐵路的人是“特工”（或“牧羊人”）
  • 指南被稱為“導體”
  • 隱藏的地方是“站”或“路站”
  • “車站大師”隱藏了他們家中的奴隸
  • 逃脫奴隸制的人被稱為“乘客”或“貨物”
  • 被奴役的人將獲得“票”
  • 類似於普通福音傳說，“車輪會繼續轉動”
  • 鐵路的金融恩人被稱為“股東”[27]

這北斗星（其“碗”指向北極星）被稱為Drinkin'Gourd。鐵路通常被稱為“自由列車”或“福音火車”，它朝著“天堂”或“應許之地”（即加拿大）前進。[28]

威廉仍然，[29]有時被稱為“地下鐵路之父”，幫助數百名奴隸逃脫（每月多達60個），有時將它們隱藏在他的身上費城家。他保留了仔細的記錄，包括人民的簡短傳記，其中包含了頻繁的鐵路隱喻。他與其中許多人保持著書信，經常是逃脫奴隸制與留下的人之間的交流中的中間人。後來他在書中發表了這些帳戶地下鐵路：真實的敘述和第一手帳戶（1872年），歷史學家了解系統如何運作並了解逃脫中的個人創造力的寶貴資源。

根據Still的說法，信息通常是編碼的，因此只有在鐵路中活躍的人才能理解它們。例如，以下消息：“我已經兩點寄了四個大火腿和兩隻小火腿”，表明有四個成年人和兩個孩子是從火車上送來的哈里斯堡去費城。其他單詞通過表明“乘客”不是在通常的火車上發送的，而是通過讀，賓夕法尼亞州。在這種情況下，當局被欺騙去普通位置（車站），以攔截逃亡者，而仍然在正確的車站與他們會面，並將其引導到安全。他們最終逃到了北部或奴隸制的北部或加拿大廢除在1830年代。[30]

為了降低滲透的風險，許多與地下鐵路相關的人只知道他們的一部分，而不是整個計劃的一部分。“指揮”將“乘客”帶到了車站或運輸。有時假裝被奴役的導體進入種植園。一旦成為種植園的一部分，指揮家將把逃亡者引向北部。被奴役的人晚上旅行，到每個車站約10–20英里（16–32公里）。他們休息了，然後發出一條消息，讓車站讓大師知道逃生者正在路上。他們將在白天停在所謂的“站”或“倉庫”並休息。這些站通常位於地下室，[31]穀倉，[32]教堂，[33]或在洞穴中隱藏的地方。[34]

尋求自由的人可以入睡和飲食的休息點被賦予了“站點大師”持有的代碼名稱“站”和“倉庫”。“股東”向金錢或用品提供幫助。使用聖經參考，逃犯稱加拿大為“理想國”或“天堂”和俄亥俄河，標誌著奴隸國家和自由國家，作為“約旦河”。[35]

在馬里蘭州的穀倉里為自由而奮鬥。威廉靜止的木材雕刻地下鐵路，p。 50[36]

多數的尋求自由的人從奴隸制逃脫的沒有廢奴主義者的幫助。儘管有黑白廢奴主義者幫助尋求自由的人逃脫奴隸制的故事，但許多逃避事件被裁定了。[18]尋求自由的其他地下鐵路逃生路線是栗色社區。栗色社區是濕地或沼澤地，逃脫的奴隸建立了自己的獨立社區。美國的栗色社區在弗吉尼亞州被稱為慘淡的沼澤，佛羅里達州黑人塞米諾爾印第安人的栗色社區等。[37]

旅行條件

儘管尋求自由的人有時會乘船或火車旅行，但[38]他們通常以一到三個逃生者為組，步行或乘貨車行走，有時躺著，被乾草或類似產品覆蓋。一些小組更大。廢奴主義者查爾斯·特納·托里（Charles Turner Torrey）他的同事們租了馬和貨車，一次經常運送多達15或20人。[39]自由和被奴役的黑人作為水手（水手）（水手）佔領的黑人通過在船上提供騎行，提供最安全，最佳逃生路線的信息，以及在土地上的安全地點以及值得信賴的人們提供幫助，以尋求幫助，從而幫助奴役了奴隸制。被奴役的非裔美國人水手提供了有關加勒比海發生的奴隸起義的信息，並將這一消息傳達給了他們在美國港口接觸的奴役者。免費和被奴役的非裔美國水手協助哈麗特·塔布曼（Harriet Tubman）在她的救援任務中。黑色水手提供了有關最佳逃生路線的信息，並幫助她執行了救援任務。

路線通常是故意間接的，以使追隨者混淆。大多數逃脫是由個人或小組組成的。有時，有群眾逃脫，例如珍珠事件。對於婦女或兒童而言，這一旅程通常被認為特別困難和危險。有時候，孩子們很難保持安靜，或者無法跟上一群人。此外，很少允許被奴役的婦女離開種植園，使她們更難以與男人所能一樣的方式逃脫。[40]儘管逃脫對女性來說更難，但有些女性取得了成功。最著名，最成功的指揮之一（秘密前往奴隸國家營救那些尋求自由的人）是哈麗特·塔布曼（Harriet Tubman），一個逃脫奴隸制的女人。[41][42]

由於發現的風險，關於路線和避風港的信息通過口口相傳，儘管在1896年有一個用於加密消息的數值代碼。當天的南部報紙經常被填滿的通知索取有關逃犯的信息，並為其捕獲和返回提供可觀的獎勵。聯邦元帥和專業賞金獵人被稱為奴隸捕捉者追求自由尋求者加拿大 - 美國邊境.[43]

“反向地下鐵路”

尋求自由的人並不是奴隸捕撈者有危險的唯一黑人。隨著棉花的種植，南部深處的奴隸需求高，在其主要工作和生殖年中，強壯，健康的黑人被視為高價商品。以前的奴隸和自由黑人有時都被綁架並賣給奴隸制，如有據可查的案例所羅門·諾斯普（Solomon Northup），一位出生於紐約的免費黑人，在訪問華盛頓特區時被南部奴隸綁架。“自由證書”，證明了也稱為免費論文的單個黑人身份的公證陳述，很容易被銷毀或被盜，因此幾乎沒有保護。

一些建築物，例如克倫肖之家在遙遠的地方伊利諾伊州，是已知的遺址，將自由黑人出售成奴隸制，被稱為“反向地下鐵路”。

1850年的逃亡奴隸行為

根據1850年的逃亡奴隸行為，當懷疑的逃犯被扣押並帶到特殊地方法官他們被稱為專員，他們無權進行陪審團審判，也無法自行作證。從技術上講，他們沒有被指控犯罪。元帥或私人從屬捕撈器只需要發誓宣誓就可以獲取令狀的Replevin用於財產返回。

國會由南方國會議員主導，因為他們的州的人口被包括在內五分之三人口總數的奴隸數量。他們通過了1850年的逃亡奴隸法，因為對奴隸制的逃犯感到沮喪，這是由公眾甚至南方境外的官方機構幫助的。在北部的某些地方，奴隸捕撈者需要警察保護。

抵達加拿大

也可以看看：美國移民到加拿大和加拿大的奴隸制
國際地下鐵路紀念館在溫莎，安大略省
約翰·布朗作為廢奴主義者參加地下鐵路。

英屬北美（當今加拿大）是一個理想的目的地，因為它的長邊界給予了許多訪問點，所以離奴隸捕捉者，超出美國的範圍逃犯的奴隸行為。此外，奴隸制在幾十年前結束了加拿大比在美國。英國禁止1833年，當今加拿大（以及大多數英國殖民地）的奴隸制，儘管加拿大的奴隸製做法在19世紀初通過判例法已經有效地結束經濟狀況.[44]

大多數以前被奴役的人，乘船到達加拿大伊利湖和安大略湖， 落戶安大略省。據說在20年的高峰期通過網絡逃脫了30,000多人，[45]雖然美國人口普查數字僅佔6,000個。[46]1872年的書中記錄了許多逃犯的故事地下鐵路記錄經過威廉仍然，廢奴主義者，然後領導費城領導警惕委員會.[47]

估計差異很大，但至少有30,000名奴隸，可能超過100,000個，通過地下鐵路逃到了加拿大。[45]最大的小組定居上加拿大（安大略省），稱為加拿大西從1841年開始。[48]很多的加拿大黑人社區發展安大略省南部。這些通常位於由尼亞加拉瀑布，多倫多，然後溫莎。在奴隸制中大部分被釋放的人組成的幾個農村村莊是建立的肯特和埃塞克斯安大略省的縣。

馬爾登堡， 在安大略省的阿默斯堡，被認為是尋求進入加拿大的逃脫奴隸的“主要入境地點”。廢奴主義者李維棺材他以協助2,000多名逃犯而聞名，支持了這一選擇。他將馬爾登堡描述為“大陸場，是西部地下鐵路的主要終點站。”[49]1850年之後，大約每天大約有30人乘坐汽船越過馬爾登堡。[50]：15這蘇丹娜是其中之一，在五大湖端口。它的隊長C.W. Appleby是一位著名的水手，促進了各種逃犯的運輸伊利湖到馬爾登堡的港口。[50]：110沃爾登堡的其他逃犯也得到了協助威廉·威爾斯·布朗（William Wells Brown），他本人逃脫了奴隸制。他在伊利湖輪船上找到了工作，並通過布法羅或底特律將許多逃犯從克利夫蘭運送到安大略省。他告訴我們：“這是眾所周知的，”許多逃犯通過克萊夫蘭（Cleaveland）逃到了加拿大。……奴隸的朋友們知道我會不責任運送他們，從不失敗當船到達克萊夫蘭時，有一個代表團。有時我一次有四到五個。”[51]

另一個重要的目的地是新斯科舍省，最初是由黑人忠誠主義者在此期間美國革命然後是黑人難民在此期間1812年戰爭（看黑色新斯科舍省）。重要的黑色定居點也在英屬北美（現在是加拿大的部分地區）。其中包括下加拿大（今天魁北克） 和溫哥華島，州長詹姆斯·道格拉斯由於反對奴隸制，鼓勵黑人移民。他還希望一個重要的黑人社區能夠與希望將島與美國團結起來的人形成一個堡壘。[52]

到達目的地後，許多尋求自由的人感到失望，因為加拿大的生活很困難。雖然沒有冒險奴隸捕捉者由於在一個不同的國家歧視仍然很普遍[根據誰？]。許多新來者必須與彌撒競爭歐洲移民對於工作和公開種族主義是普遍的。例如，為了應對黑人忠誠主義者被王室定居在加拿大東部聖約翰，新不倫瑞克，在1785年修改了其憲章，專門將黑人排除在執業，出售商品，在港口釣魚或成為自由人的貿易；這些規定一直持續到1870年。[53]

隨著美國內戰爆發，許多黑人難民離開加拿大入伍聯合軍。後來有些人返回加拿大，許多人仍留在美國。戰爭結束後，成千上萬的人返回美國南方。與朋友和家人重新建立聯繫的願望是強大的，大多數人對解放的變化充滿希望重建會帶來。

民俗學

主要文章：地下鐵路的被子和地下鐵路之歌

自1980年代以來，已經提出了被子設計被用來發信號，並指導奴役的人逃避路線和協助。根據被子理論的擁護者，使用十種被子模式來指導被奴役的人採取特定的行動。將被子一次放在柵欄上，作為非語言交流的手段，以提醒逃脫的奴隸。該代碼具有雙重含義：首先要發出奴役的人準備逃脫的信號，其次要提供線索並指示旅程的指示。[54]

被子設計理論是有爭議的。第一個發表的作品記錄了口述歷史資料來源是在1999年，該理論的首次出版物被認為是1980年的兒童讀物。[55]美國的戰爭前戰爭（1820-1860）的被子歷史學家和學者對這一傳說提出了異議。[56]沒有任何形式的被子代碼的當代證據，Pat Cummings和Barbara Brackman等被子歷史學家已經對這個想法提出了嚴重的問題。此外，地下鐵路歷史學家吉爾斯·賴特（Giles Wright）發表了一本小冊子，揭穿了被子代碼。

同樣，一些受歡迎的非學術消息來源聲稱精神和其他歌曲，例如“偷走”或“”跟隨喝葫蘆“，包含編碼的信息並幫助個人導航鐵路。他們提供了很少的證據來支持他們的主張。學者們傾向於相信，儘管奴隸的歌曲肯定可能表達了從這個世界上的悲傷中拯救的希望，但這些歌曲並未出現對失控的奴隸的字面幫助。[57]

地下鐵路啟發了文化著作。例如， ”自由之歌”，寫於1860年，講述一個逃離奴隸制的人田納西州通過逃到加拿大，成立了“哦！蘇珊娜“。每個節都以對加拿大為土地的“有色人種自由的土地”結尾。奴隸制上加拿大（現在安大略省）在1793年被取締；1819年約翰·羅賓遜，上加拿大總檢察長宣布，通過居住在加拿大，黑人居民被釋放，加拿大法院將[58]保護他們的自由。加拿大的奴隸制總體而言，在1803年的法院裁決之後，整體上一直在迅速下降，並在1834年最終被徹底廢除。

法律和政治

當北部和南方之間的摩擦達到頂峰內戰，許多黑人都被奴役和自由，為聯合軍.[59]在內戰中聯盟勝利之後，1865年12月6日第十三修正案對憲法禁止奴隸制，除了對犯罪的懲罰。[60]通過之後，在某些情況下，地下鐵路朝相反的方向運行，因為逃往加拿大的人們返回美國。[61]

批評

弗雷德里克·道格拉斯（Frederick Douglass）是一名作家，政治家，逃脫了奴隸制。他批評地寫著表面上秘密地下鐵路的關注，他的開創性自傳《美國奴隸弗雷德里克·道格拉斯（Frederick Douglass）生活的敘述（1845）：

我從未批准過我們一些西方朋友所說的所謂的公開方式地下鐵路，但我認為，通過他們的公開聲明，最有人強調Upperground鐵路。

他接著說，儘管他尊重這一運動，但他認為，宣傳的努力比奴隸比奴隸更能啟發奴隸主，使他們更加註意，並使未來的奴隸更加困難。[62]

著名的人

另請參閱：類別：地下鐵路人士

南到佛羅里達和墨西哥

背景

從16世紀開始，西班牙人將被奴役的非洲人帶到新西班牙， 包含任務Nombre de Dios在什麼城市聖奧古斯丁在西班牙佛羅里達。隨著時間的流逝，免費非洲裔西班牙人從事各種行業和職業，並在殖民民兵.[87]後查爾斯二世國王宣布西班牙佛羅里達是一個逃脫奴隸的避風港，他們從北部的數百人開始逃到佛羅里達紐約。西班牙建立莫斯堡1738年，聖奧古斯丁地區的自由黑人。

"Nacogdoches的舊石頭堡，“李·哈比（Lee C. Harby），美國雜誌，1888年4月版

1806年，被奴役的人到達石堡在德克薩斯州納科多奇斯尋求自由。他們帶著肯塔基州法官的偽造護照到達。西班牙拒絕將他們返回美國。次年越來越多的自由尋求者穿越德克薩斯州。[88]

通過從美國越過邊界到墨西哥，被奴役的人被解放了，這是一個西班牙殖民地到19世紀。[89]在美國，被奴役的人被視為財產。這意味著他們沒有結婚的權利，他們可以從伴侶那裡出售。他們也沒有權利與不人道和殘酷的懲罰作鬥爭。在新西班牙，逃犯奴隸被認為是人類。他們被允許加入天主教會並結婚。他們還受到了不人道和殘酷的懲罰。[88]

在此期間1812年戰爭，美國軍隊一般的安德魯·傑克遜入侵西班牙佛羅里達部分原因是被奴役的人從卡羅來納州和佐治亞州的種植園逃到了佛羅里達。一些逃亡者加入了黑色塞米諾爾人後來搬到墨西哥。[88]不過，墨西哥在反對奴隸制的立場上發出了混雜的信號。有時，他們允許被奴役的人們返回奴隸制，並允許美國人進入西班牙領土，以便居住北部，在那里美國人將建立棉花種植園，使被奴役的人民在土地上工作。[88]

1829年，墨西哥總統維森特·格雷羅（Vicente Guerrero）（他是混血的黑人）在墨西哥正式廢除了奴隸制。[18][90]從南部種植園中尋求自由的人深南，特別是來自路易斯安那州，密西西比州和德克薩斯州的，逃脫了奴隸制，前往墨西哥。[18][88]當時，得克薩斯州是墨西哥的一部分。這德克薩斯革命，部分是為了使奴隸制合法化，導致了德克薩斯州共和國1836年。[90]跟隨聖哈辛託之戰，有一些被奴役的人與墨西哥軍隊從休斯頓地區撤離，將部隊視為逃避奴隸制的手段。[91]當德克薩斯州於1845年加入工會時，那是奴隸狀態[90]里奧格蘭德（Rio Grande）成為與墨西哥的國際邊界。[91]

自1837年墨西哥廢除奴隸制時，自由和奴隸國家之間的壓力加深了，西方國家以自由國家的身份加入了聯盟。隨著越來越多的國家添加到聯盟中，國會代表的影響就越小。[89][88]

奴隸國家和奴隸獵人

南部地下鐵路穿過奴隸國家，缺乏廢奴主義社會和北部有組織的系統。反對奴隸制的人受到暴民，身體攻擊和絞死的人。有一些奴隸捕手在尋找失控的奴隸。德克薩斯州永遠不會超過幾百個免費的黑人，這意味著該州自由的黑人並不安全。自由網絡是非正式的，隨機的和危險的。[92]

美國軍方在1840年代墨西哥裔美國人戰爭期間沿里奧格蘭德邊境建立的堡壘，俘虜並返回了逃離被奴役的人送往他們的奴隸主。[93]

這1850年的逃亡奴隸行為成為犯罪行為，以幫助逃離逃避奴役的人自由國家。同樣，美國政府希望與墨西哥制定一項條約，以便他們有助於捕獲和返回債券。但是，墨西哥繼續他們的練習，允許任何跨越邊界的人自由。奴隸捕手繼續越過南部邊界進入墨西哥，並非法俘虜黑人，並將他們歸還奴隸制。[90]一群奴隸獵人成為德克薩斯遊騎兵。[93]

路線

[交互式全屏圖]
從印度領土（俄克拉荷馬州），阿肯色州和路易斯安那州到德克薩斯州的路線：1）達拉斯或納科多奇斯到奧斯汀 - 聖安東尼奧 - 拉雷多 - 拉雷多，2）納科多奇斯到休斯敦 - 加爾維斯頓 - 加爾維斯頓 - 乘船 - 到墨西哥，前往墨西哥，3）納科多奇 - 納科多奇 - 納科多斯 - 馬塔莫羅斯 - 馬塔莫羅斯 - 馬塔莫羅斯[91]
伊士曼·約翰遜，自由騎行 - 逃犯奴隸，紙板上的油，22×26.25英寸，c.1862年，布魯克林博物館。描繪了一個在美國南部逃離奴役的非裔美國人家族美國內戰

成千上萬的自由尋求者沿著一個從美國南部到德克薩斯州和墨西哥的網絡旅行。[94]南部被奴役的人通常在律師和奴隸獵人追捕時步行或騎馬越過“無情的國家”。[92]有些人在駛向墨西哥港口的渡輪上存放[90][94]從新奧爾良，路易斯安那州和德克薩斯州加爾維斯頓.[91]有些人把棉花運到德克薩斯州布朗斯維爾在貨車上，然後在墨西哥越過Matamoros.[91]

有時候，有人會漫長的，試圖讓我們向北奔跑並自由。我們曾經為此笑。

- Former Slave Felix Haywood，於1937年接受了聯邦奴隸敘事項目的採訪。[91]

許多人穿越北卡羅來納州，阿肯色州，阿拉巴馬州，路易斯安那州或密西西比州，前往德克薩斯州和墨西哥。[90][94]人們逃離了奴隸制印度領土（現在俄克拉荷馬州）。[91]黑色塞米諾爾人從佛羅里達州到墨西哥的西南航線旅行。[18][95]

越過陸上意味著最後150英里左右穿越了困難而極其熱的地形nueces條位於nueces河和里奧格蘭德。在這個刷子國家，幾乎沒有陰影，缺乏飲用水。[92][a]如果他們有馬和槍，逃生者更有可能生存。[92]

這國家公園管理局確定了一條路線路易斯安那州natchitoches至蒙克羅娃，墨西哥在2010年，大約是南部地下鐵路路徑。還相信El Camino Real de Los Tejas是自由的道路。它被製作了國家歷史步道由總統喬治·W·布什在2004年。[94]

協助

有些人在沒有幫助的情況下獨自旅行，另一些人則由南部地下鐵路沿線的人們提供了幫助。[90]援助包括指導，指示，庇護所和用品。[92]

黑人，黑白夫婦以及反奴隸制的德國移民提供了支持，但大多數幫助來自墨西哥勞動者。[92][94]如此之多，以至於奴役者不信任任何墨西哥人，得克薩斯州制定了一項法律，禁止墨西哥人與被奴役的人交談。[91]墨西哥移民工人與他們合作的被奴役的黑人工人建立了關係。他們提供了指導，例如越境和同理心的感覺。意識到墨西哥人幫助奴役的人逃脫的方式之後，奴隸主和德克薩斯鎮的居民將人們趕出城鎮，在公共場合鞭打他們或私刑。[92][94]

一些邊境官員幫助奴役越過墨西哥的人們。在蒙克羅娃，墨西哥一名邊境官員在鎮上收集了一個需要食物，衣服和金錢的家庭，繼續他們的南部旅程，並遠離奴隸獵人。[93]一旦他們越過邊界，一些墨西哥當局幫助前奴役的人們被奴隸獵人返回美國。[91]

墨西哥船長協助了乘坐渡輪的自由渡輪，其中一名船長在路易斯安那州被捕，並因幫助奴役的人們逃脫而被起訴。[89]

人們知道逃跑或被抓住幫助某人的影響，人們謹慎地“掩蓋自己的曲目”，公開和個人記錄有關自由的人的記錄很少。試圖促進奴隸製或抓住逃跑的被奴役的人的人們更大的供應記錄。德克薩斯州失控的奴隸項目記錄了2500多個逃生斯蒂芬·奧斯丁州立大學.[92]

尋求南方自由的人

廣告被放置在報紙上，提供獎勵以返回其“財產”。奴隸捕手穿越墨西哥。曾經有黑色塞米諾爾人， 或者Los Mascogos住在北部墨西哥提供武裝抵抗的人。[94]

湯姆·藍，被一般奴役山姆·休斯頓，逃跑並加入墨西哥軍隊

山姆·休斯頓，總裁德克薩斯州共和國，是奴隸主湯姆誰逃跑了。他前往德克薩斯州，一旦到達那裡，他就加入了墨西哥軍隊。[96]

一名被奴役的人在逃脫奴隸制的嘗試失敗後，在他臉頰的每一側都被字母“ R”烙上。他在1819年冬天再次嘗試，將他的奴役的棉花種植騎在馬背上。與另外四人一起，他們前往西南前往墨西哥，冒著遭到敵對的美洲原住民的襲擊，被奴隸捕手逮捕或遭到“吃馬的鱷魚”的攻擊。[89]

許多人沒有到墨西哥。1842年，一個墨西哥男子和一個黑人婦女離開了德克薩斯州傑克遜縣在兩匹馬上，但他們被抓到拉瓦卡河.[97]妻子是一個被奴役的女人，對她的主人很有價值，因此她被送回奴隸制。她的丈夫，可能是農場工人或契約的僕人，立即被私刑。[92]

尋求自由的人在墨西哥改名。他們與墨西哥家庭結婚，並搬到了美國 - 墨西哥邊境南部。所有這些因素使很難追踪前奴役的人的下落。[94]一個數據庫斯蒂芬·奧斯丁州立大學作為德克薩斯州失控的奴隸項目的一部分，擁有一個失控的從屬廣告數據庫。這工程進度管理在此期間大蕭條發起a聯邦作家項目記錄奴隸敘事，包括在墨西哥定居的人。其中一位是菲利克斯·海伍德（Felix Haywood），他越過里奧格蘭德.[94]

里奧格蘭德車站

韋伯和傑克遜的兩個家庭沿著里奧格蘭德生活，並幫助人們逃脫了奴隸制。丈夫是白人，妻子是以前被奴役的黑人婦女。[94]不知道是否納撒尼爾·傑克遜購買了Matilda Hicks和她的家人，但是在1860年代初，他們搬到了伊達爾戈縣，他們定居並住在一家人。他是一位白人南方人，她是一個被奴役的女人，在阿拉巴馬州曾經是童年的情人。[94]他是她奴隸主的兒子[90]他們在1857年幫助了一群七個家庭，而其他人則越過墨西哥。[92]

西爾維亞·赫克托·韋伯（Silvia Hector Webber）出生於佛羅里達州西部的奴役，1819年被賣給了阿肯色州克拉克縣的奴隸主。奴隸主的兒子約翰·克萊爾（John Cryer）在1828年非法將席爾維亞（Silvia）帶到墨西哥德克薩斯州，這是墨西哥將奴隸貿易視為違反法律的奴隸貿易後四年。然而，席爾維亞（Silvia）在約翰·韋伯（John Webber）的幫助下，於1834年獲得了她和她的3個兒童自由論文。[98]西爾維亞（Silvia）和約翰（John）一起過著反奴隸制的生活，並經常在牧場和房屋中藏有奴隸制的逃犯。眾所周知，西爾維亞（Silvia）將尋求自由的人乘坐她在牧場的渡輪上運送到墨西哥的自由。[99]

約翰·費迪南德·韋伯（John Ferdinand Webber），出生於佛蒙特州，與妻子一起生活在里奧格蘭德（Rio Grande）Silvia Hector Webber，[94]眾所周知，眾所周知，被奴役的人們越過里奧格蘭德。[92]傑克遜（Jacksons）和韋伯斯（Webbers）都擁有許可的渡輪服務，在逃亡中眾所周知。[91]

到達墨西哥

尋求自由的人發現，當他們到達墨西哥時，他們生活在知道自己可能被奴隸捕手或黑鳥.[92]試圖從墨西哥綁架以前的奴隸的奴隸獵人可以被帶到法庭或開槍。[89]

他們的新社區幾乎沒有支持，很少有就業機會。他們沒有官方的文書工作表明他們是自由的。[92]但是，他們能夠進入縮進的奴役合同並加入軍事殖民地。[89]

有些人定居在墨西哥後，他們回到美國，以幫助家庭成員逃脫並引導他們前往墨西哥。[89]

群落

有來自北方的廢奴主義者向墨西哥政府申請自由和失控的黑人殖民地。本傑明·倫迪（Benjamin Lundy），一個貴格會，遊說在1830年代初期在得克薩斯州建立一個殖民地，但是當德克薩斯州與墨西哥分開並成為奴隸制並成為德克薩斯州共和國（1836）。[90]黑色塞米諾爾人成功申請土地，並於1852年建立了一個殖民地。該土地仍然由後代擁有。[90]

也可以看看：黑色塞米諾爾人§遷移到墨西哥

獎學金

湯姆25美元的獎勵，加爾維斯頓周刊從1858年5月11日起

德克薩斯州失控的奴隸項目，位於Nacogdoches在斯蒂芬·奧斯丁州立大學，研究了19,000張19,000版的報紙上出現的失控廣告。[91]

愛麗絲·L·鮑姆加特納（Alice L.她出版了南到自由：到達墨西哥的奴隸和通往內戰的道路.[88]托馬斯·馬里特（Thomas Mareite）在萊頓大學（Leiden University有條件的自由：從美國南部到墨西哥東北部的自由土壤和逃亡奴隸，1803- 1861年.[100]Roseann Bacha-Garza，德克薩斯大學里奧格蘭德山谷，已經管理了歷史考古項目，並研究了逃往墨西哥的被奴役者的發生率。[93][101]瑪麗亞·埃絲特·哈馬克（Maria Esther Hammack）完成了她的博士學位論文奴隸制以南：跨全球邊界的自由戰士和黑人運動，1790- 1868年關於自由尋求者的經驗和渠道，德克薩斯大學奧斯汀分校.[93]

梅卡拉·奧丹（Mekala Audain）最近在《路易斯安那州 - 德克薩斯邊境地區的路易斯安那州購買與自由尋求者》（1804-1806''中發表了題為“沙漠的計劃：路易斯安那州的購買和自由尋求者”。尋找自由：19世紀大西洋世界中的非裔美國國際主義。奧丁討論了1804年有大量尋求自由的人逃脫了路易斯安那州，“沒有與北部的我們，俄亥俄河谷或加拿大聯繫自由；相反，他們向美國西部邊境尋求自由尋求自由。”[102]

國家地下鐵路網絡

在1990年通過立法後，國家公園管理局對地下鐵路進行特殊資源研究，[103]在1997年，第105大會引入並隨後通過了1635年的H.R. - 1998年國家地下鐵路網絡，總統比爾·克林頓於1998年簽署為法律。[104]該法令授權美國國家公園管理局建立國家地下鐵路網絡到自由計劃，以確定相關地點，並保留它們並普及地下鐵路和參與其中的人們的故事。國家公園管理局（National Park Service）指定了網絡中的許多站點，發布了有關人和地方的故事，贊助了一場論文大賽，並舉行了一次有關每年5月或6月的地下鐵路的全國會議。[105]

這哈里特·塔布曼地下鐵路國家歷史公園，其中包括三個縣的地下鐵路路線馬里蘭州的東岸和哈麗特·塔布曼（Harriet Tubman）的出生地，由總統創建巴拉克奧巴馬在下面古物法2013年3月25日。[106]它的姊妹公園，哈里特·塔布曼國家歷史公園在奧本，紐約，成立於2017年1月10日，重點是塔布曼（Tubman）的生命後期，以及她參與地下鐵路和廢除運動.[107]

在流行文化中

小說的靈感

文學

音樂

地下鐵路是一家由圖帕克·沙庫爾（Tupac Shakur），不可能的，震驚的G，尿尿，傑里米，原始融合和現場球隊，目的是促進和幫助年輕的黑人婦女和唱片，使他們能夠發起和發展自己的音樂職業。[110][111]

也可以看看

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民間傳說和神話

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