非常小的孔徑終端

雙向衛星互聯網訪問的2.5 m拋物線天線

一個非常小的孔徑端子（ VSAT ）是一個雙向衛星地面站，其碟形天線小於3.8米。 VSAT天線的大多數範圍從75厘米至1.2 m。在大多數情況下，比特率的範圍從4 kbit/s到16 mbit/s。 VSAT在地球同步軌道或地靜止軌道中訪問衛星從小型偏遠站點（端子）中繼到其他終端（以網格拓撲）或主地球站“集線器”（星形拓撲）。

VSAT用於傳輸窄帶數據（例如，使用信用卡，輪詢或RFID數據或SCADA的銷售點交易）或寬帶數據（用於提供衛星Internet訪問遠程位置， VoIP或視頻）。 VSAT還用於可運輸，運輸（使用階段陣列天線）或移動海事通信。

歷史

地靜止軌道的概念是由俄羅斯理論家康斯坦丁·托西奧爾科夫斯基（Konstantin Tsiolkovsky）發起的，他在20世紀初撰寫了有關太空旅行的文章。在1920年代，赫爾曼·奧伯斯（Hermann Oberth）和赫爾曼·波托克尼克（Herman Potocnik ）（也稱為赫爾曼·諾登（Herman Noordung））在35,900公里（22,300英里）的高度上描述了一個軌道，它們的週期與地球的旋轉週期完全匹配，使其看起來懸停在地球上的固定點上赤道。

亞瑟·克拉克（Arthur C. Clarke） 1945年10月的無線世界文章（稱為“外星繼電器：火箭站可以給全球無線電覆蓋？”）討論了對地靜止軌道的必要軌道特性以及通信所需的頻率和功率。

NASA於1960年代開發了現場衛星通信，該NASA推出了Syncom 1-3衛星。 Syncom 3將1964年在日本奧運會的現場覆蓋範圍傳遞給美國和歐洲的觀眾。 1965年4月6日，第一個商業衛星發射到太空，英特爾薩特一世（Intelsat I） ，稱為早鳥。

第一個商業VSAT是使用傳播頻譜技術通過赤道通信的C頻段（6 GHz）接收系統。 1980年代初出售了超過30,000厘米的天線系統。赤道後來使用1 mx 0.5 m天線開發了C頻帶（4/6 GHz）雙向系統，並在1984 - 85年售出了約10,000輛。

在1980年代初期，Linkabit（高通公司和Viasat的前身）開發了世界上第一個KU波段（12-14 GHz）VSAT，供Schlumberger為油田鑽井和勘探單位提供網絡連接。已成為M/A-COM一部分的Linkabit繼續為沃爾瑪，假日酒店，克萊斯勒和通用汽車等企業客戶開發K U Band VSAT。這些企業終端在接下來的20年中，構成了雙向數據或電話應用程序的絕大多數站點。 SpaceNet和MCI在1980年代為美國郵政服務部署了一個大型VSAT網絡，該網絡由超過12,000個站點部署。截至2015年，最大的VSAT KU波段網絡包含100,000多個VSAT，由Hughes Communications用於彩票應用程序，並經營。

2005年，Wildblue（現為Viasat）開始部署部署KA波段的VSAT網絡。 Viasat在2011年推出了有史以來最高容量的衛星Viasat-1，以擴大其Exede品牌下的野生藍色基礎。 2007年，休斯通訊開始在Sackway 3 Satellite的Hughesnet品牌下為消費者部署K Band VSAT網站，並於2012年在其Echostar XVII/Jupiter 1衛星上部署。到2014年9月，休斯成為第一個超過一百萬個活躍碼頭的衛星互聯網提供商。

配置

大多數VSAT網絡都在以下拓撲之一中配置：

  • 使用中央上行鏈路站點（例如網絡操作中心（NOC）），通過衛星來回傳輸數據，
  • 網格拓撲，每個VSAT通過衛星充當集線器將數據傳遞到另一個終端，最小化對集中式上行鏈路網站的需求，
  • 恆星和網格拓撲的結合。某些VSAT網絡是通過在多星拓撲中連接的幾個集中式上行鏈路站點（和VSAT）來配置的，每個恆星（以及每個星星中的每個端子）在網格拓撲中相互連接。其他僅以單星拓撲配置的其他有時也會使每個端子相互連接，從而導致每個端子充當中央集線器。這些配置可用於最大程度地減少網絡的總成本，並減輕必須通過Star或多星網絡的中央上行鏈路站點（或站點）傳輸的數據量。

未來的應用

在過去的五年中，技術進步極大地提高了固定衛星服務（FSS）的價格表現比。新的VSAT系統將使用K在線進行k頻段技術，該技術有望提高數據速率，以降低成本。

目前軌道上的FSS系統具有相對較低的價格結構的巨大容量。 FSS系統為訂戶提供各種應用程序，包括：電話，傳真，電視，高速數據通信服務，互聯網訪問，衛星新聞收集（SNG），數字音頻廣播（DAB）等。這些系統提供高質量的服務，因為它們為住宅和企業用戶創建了有效的通信系統。

VSAT配置的組成部分

菜餚上的所有室外零件統稱為ODU（室外單元），即OMT，以在BUC和LNB之間拆分信號。 IDU實際上是一個調製解調器，通常具有以太網端口和2 x f-connector，用於BUC（傳輸）和LNB（接收）。 Astra2Connect具有多合一的OMT/BUC/LNA，看起來像是形狀和尺寸的四輪型LNB，它安裝在常規的電視衛星安裝座上。結果，與正常2W相比，它僅為500兆瓦，因此在雨中較差。 Skylogic的Tooway系統還使用了一個集成的OMT/BUC/LNB組件，稱為Transmit和接收集成組件（Tria），即3W。對於大型天線，也有機械支柱，可以防止它們由於強風而移動，失去指向並導致服務中斷

海事VSAT

海事VSAT具有使其可以在海上船上進行操作的功能。正在進行的船在所有軸上都在連續運動。海洋VSAT系統的天線部分必須相對於地平線穩定，而隨著船在其下方移動時，必須穩定在地平線上。電動機和傳感器用於使天線準確指向衛星。這使其能夠從衛星傳輸並接收，同時最大程度地減少損失並干擾相鄰的衛星。新技術正在出現，它將允許固態設備（平板面板）以電子方式引導天線，而無需運動部件。

技術

最初，使用穩定的衛星天線用於船舶以接收電視信號。最早生產穩定的VSAT天線的公司之一是加利福尼亞州康科德的Seatel，該公司於1978年推出了首個穩定天線。Seatel主導著供應雙向VSAT穩定天線系統向海洋行業的供應，幾乎擁有72％的市場，佔市場中的72％。 2007年與軌道的17.6％相比。最初，海事VSAT使用單渠道技術使用單通道技術，該技術適合大型用戶，例如油鑽機和油平台，以及從一個或幾個衛星足跡內航行的一家船東航行的大型船隻。當公司IDirect推出基於IP的時間分段多重訪問技術時，這種情況發生了變化到中型艦隊，從而獲得了VSAT的市場接受。

市場

根據COMSYS集團發布的海事VSAT報告，穩定的海上VSAT服務市場（不包括石油和天然氣鑽機）在2007年達到了超過4億美元。2010年， Comsys在2010年發布了其“第二次海上VSAT報告”，在哪裡2009年，市場估計已增至5.9億美元，預測2010年為8.5億美元。根據有資格獲得VSAT的船隻的估計市場規模，該報告的估計數量超過42,000，只有超過34,000。根據以下報告，主要公司的市場份額在2009年（2007年的括號）：Vizada：17.6％（26.0％），船舶設備：11.0％（10.7％），帽子搖滾2.8％（2.8％）（ 2.9％） ，MTN 7.5％（6.4％），Stratos-％（3.6％），KVH 5.4％（ - ％）Elektrikom 4.9％（3.2％），Intelsat 3.4％（ - ％），Eutelsat 3.1％，NSSSS，NSSSL 3.1％ ，荷蘭無線電3.0％，電視3.0％，DTS 2.6％，其他佔32.6％（27.7％）。許多主要提供商都為他們的海上VSAT產品提供了烙印，因此Vizada通過Marlink部門以及Sealink和WaveCall產品OmniAccess通過其Broadbeam產品和Ship Equip呼叫Sevsat 。

VSAT海上連接服務提供商市場份額全球- 收入（2018年和2019年）1。Marlink 23.9％，2。Speedcast 15.0％，3。Inmarsat 11.3％，4.KVH Industries，8.8％，8.8％，5.Global Eagle 7.6％，6。ITC 6. ITC 6. ITC全球6.6％，7。Rignet 5.9％，8。NSSLGLOBAL 5.2％，9.Navarino 4.3％＆10。SATCOM Global 2.7％。 VSAT海事連接服務提供商市場份額全球收入（2018和2019）

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