Grand-Am公路賽車
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| 運動 | 運動賽車，巡迴賽賽車 |
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| 管轄權 |
美國 加拿大 |
| 縮寫 | grand-am |
| 建立 | 2000 |
| 總部 | 佛羅里達代托納海灘 |
| 總統 | 埃德·貝內特（Ed Bennett） |
Grand-Am Road Racing或Grand-Am是一家汽車賽車制裁機構，成立於1999年，旨在組織北美的公路賽車比賽。它的主要重點是勞力士跑車系列，這是一個耐力賽冠軍系列賽。它批准了五個自動賽車系列。該系列賽於2012年9月宣布，它將與美國勒芒系列賽合併，該系列賽是自成立以來一直是美國主要競爭對手的主要競爭對手。這兩個系列於2014年在Tudor United Sportscar錦標賽的旗幟下與國際汽車體育協會的旗幟完全合併。
概述
美國大公路賽車協會成立於1999年，位於佛羅里達州的代托納比奇（Daytona Beach） ，靠近NASCAR的家，國際賽道公司（ISC）和Daytona International Speedway 。儘管由NASCAR社區的一些成員起源，但Grand-Am以不同風格的賽車為中心，包括跑車和巡迴賽車在北美的公路賽車上進行巡迴賽車。
2008年9月4日，NASCAR Holdings宣布了對大美國公路賽車協會的收購，試圖將通信，研究和營銷資源合併為一個實體，同時允許每個組織繼續控制自己的賽車系列。
2012年9月5日，該系列宣布他們將與位於佐治亞州布拉斯爾頓的美國勒芒系列賽合併。這兩個系列都在2013年保持最新狀態，並於2014年開始了一個組合系列。
勞力士跑車系列
首映《 Grand-Am》系列是勞力士跑車系列，該系列賽於2000年作為已故的美國公路賽車冠軍的繼任者。該系列結合了運動賽車原型和大型巡迴演出風格的汽車，以代托納的勞力士24為中心，但包括各種各樣的美國，加拿大和墨西哥曲目。
2003年，該系列用新的Daytona原型代替了其運動賽原型，這是專門為勞力士系列建造的定制類。這些具有成本效益的賽車提供了一個相對經濟的賽車環境，在該環境中，仔細控制了技術，以確保不同的底盤和發動機之間的近似賽車和近似平價。在2012賽季，勞力士系列推出了Gen-III原型，並使用了新的身體，發動機和底盤。這些新機箱旨在保持低成本，同時還創建具有更多品牌特徵的身體形狀。新機箱由Corvette和New Ford原型標題。
多年來，GT課程也得到了簡化，允許各種美國，歐洲和日本製造商參加，包括奧迪，雪佛蘭，法拉利，寶馬，保時捷，福特，福特和馬自達。規則允許使用調整的量產車或定制管框架底盤，讓參與者在必要時節省成本。
2013年，GX級別被引入了GT汽車中尚未使用的替代燃料和新技術。有爭議的製造商是馬自達，保時捷和蓮花。
Daytona原型和GTS通常會分享曲目，儘管偶爾會分開比賽，通常在較短的電路上。
大陸輪胎跑車挑戰系列
Continental Tire跑車挑戰賽（最初稱為Grand-Am Cup）最初是基於加拿大系列賽，它是由Grand-Am收購的，是基於製作的巡迴演出系列。該系列被分為兩個類別稱為大運動（GS）的類，用於大容量的GT風格汽車和街頭調諧器（ST），由較小的轎車和雙門轎跑車組成，其中一些是前輪驅動。直到2013年，大陸輪胎跑車挑戰賽為一些勞力士系列賽的比賽提供了支持，但也為自己的一些日期提供了標題。該系列賽繼續上了Tudor United Sportscar錦標賽，系列賽與舊的Trans AM系列有些媲美。
法拉利挑戰
Grand-Am是國際法拉利挑戰系列的北美部門背後的製裁機構。使用相同的種族調整的法拉利（Ferraris），該系列最初運行F355，然後切換到360 Modenas ，然後在2006年切換到新的F430和2010年的458 Italia。
殼歷史挑戰
殼牌歷史挑戰與法拉利挑戰賽系列並列，是一個由法拉利，瑪莎拉蒂和Scuderia Ferrari -Run -Run Alfa Romeo模型組成的系列。儘管賽車系列賽，但比賽更像是經典機械的展覽，而不是真正的競賽。
Grand-Am Iracing.com在線跑車系列
Grand-Am還通過賽車模擬器Iracing.com批准了一個在線賽車系列。該系列賽車的萊利·代托納原型和邁凱輪MP4-12C的數字版本反映了勞力士系列。
合併之前已解決的系列
雷諾公式2000
Grand-Am最初以2.0升配方制裁了雷諾公式系列的北美部門。然而，該系列後來進行了重組，並受到國家汽車運動協會（NASA）的控制，該協會目前以Formula TR名稱運行。
福特賽車野馬挑戰
米勒杯的福特賽車野馬挑戰賽是一個系列賽，該系列賽於2008年開始。一個類似於法拉利挑戰賽的一系列系列賽，該系列使用了相同的福特野馬FR500S汽車，由福特賽車和拉裡·米勒（Larry H. Miller）共同開發Miller Motorsports公園。該系列賽在45分鐘的衝刺活動中以業餘司機為特色。
該系列節目在2010年9月12日在米勒賽車公園舉行了最後的活動。在公告中，該系列預測，FR500野馬“將繼續有資格參加各種系列賽的競爭”。現在，FR500的底盤有資格參加SCCA Pro Racing世界挑戰賽的GTS課程中的競爭，並進行了幾次修改，使其與班級其他汽車的績效水平相等。六個野馬挑戰賽競爭對手參加了他們的第一個賽事，當時在2010年8月7日和8月8日的俄亥俄州比賽中，GTS汽車參加了比賽。
SunTrust Moto-St系列
SunTrust Moto-St系列唯一由Grand-Am運行的摩托車系列是一部耐力賽賽車系列，該系列賽於2007年推出，用於基於生產的摩托車。比賽範圍從三個小時到八個小時不等。摩托車是四衝程，兩個圓柱型號，並根據功率和重量而分成類。騎手團隊被用來舉辦耐力賽。從2009年開始，該系列被美國摩托車協會批准。