國際汽聯二級方程式冠軍（2009- 2012年）

也可以看看：公式第二，國際汽聯2方程式冠軍， 和GP2系列
國際汽聯二級方程式冠軍
FIA Formula Two Championship logo.jpg
類別單座
地區歐洲
就職季節2009
折疊2012
司機30
構造函數威廉姆斯大獎賽工程，[1]
由賽車視覺[2][3]
發動機供應商奧迪1.8升20V渦輪增壓[2][3]
輪胎供應商橫濱[4]
最後的車手冠軍United KingdomLuciano Bacheta
官方網站formulatwo.com

這國際汽聯二級方程式冠軍曾經是一個一殺類賽車為了公式第二敞開的單座賽車。冠軍每年從2009年到2012年進行競爭。這是前者的複興歐洲方程式冠軍以前是從1967年到1984年運行的。由賽車視覺，駕駛員在八個場所參加了16多輪比賽，在相同的汽車中威廉姆斯大獎賽工程，由400 bhp發動機開發山賽車並提供奧迪.

由於FédérationInternationale de L'Automobile擔心在賽車上競爭的成本直接進步一級方程式對於許多參與者而言，這一類別被重新引入了駕駛員的較低成本替代方案。[2][5][6]國際汽聯招標供應和經營冠軍。英國MotorsPortvision Racing Company，由以前擁有一級方程式賽車手喬納森·帕爾默（Jonathan Palmer）.[2][3][7]

與競爭對手系列相比GP2和公式雷諾3.5，第二方程式賽車的成本要少得多，同時允許駕駛員證明自己的技巧並發展賽馬，並由由六人團隊設計的相同車輛威廉姆斯大獎賽工程，[2][3]由工程主管領導帕特里克·哈特（Patrick Head）.[8][9]F2車輛組裝並在Motorsport Vision的比賽之間準備貝德福德自動區設施，在每次冠軍賽之前。

2012年12月，Motorsport Vision宣布該系列不會在2013年進行。[10]

車

國際汽聯兩級方程式冠軍車[11]
Henry Surtees 2009 F2 Brands Hatch 3.jpg
概述
製造商機殼：Williams JPH1，
引擎：奧迪AG，由山賽車
生產2009–2011
設計師威廉姆斯大獎賽工程
身體和底盤
班級敞開的單座賽車
身材1座碳纖維複合材料單速
佈局縱中引擎，
後輪驅動
動力總成
引擎奧迪1.8升4cyl 20V渦輪增壓[2][3]
傳播6速休蘭TMT順序槳移驅動橋和LSD和液壓致動[12]
方面
軸距2,885毫米（113.6英寸）
遏制重量570千克（1,257磅）（乾重）

機殼

以兩者的名字命名喬納森·帕爾默（Jonathan Palmer）和帕特里克·哈特（Patrick Head），威廉姆斯JPH1[1]機殼生存細胞是碳纖維複合材料單速建造。[11]該汽車旨在遵守2005 FIA F1安全法規。[11]頭部保護符合最新的2009 F1標準。在許多其他詳細的安全功能中，路標系tethers合併。

空氣動力學已經進化為產生高水平的下壓力，但是在遵循其他汽車時不會損失太多的前部下壓力，無法促進超車。為了實現這一目標，大約40％的下壓力是由底面產生的地面效應隧道，[11]類似於GP2汽車。使用威廉姆斯F1開發了空氣動力學計算流體動力學（CFD）計算機模擬，可以測試許多不同的配置，而無需實際構建零件並在風洞中進行測試。這輛車的下壓力為每小時150英里（241 km/h）的壓力將超過2,000磅（907千克） - 例如，F3汽車將產生1,750磅（794千克）。

動力總成

這內燃機是新的渦輪增壓汽油發動機基於奧迪1.8升20閥塊和頭部，[2][3][11][13]如所用配方帕爾默奧迪。而FPA汽車中的發動機主要使用標準公路車組件，奧迪F2引擎已被開發為純賽車引擎。[11]由山賽車，[13]這曲軸，連接桿，活塞，閥和凸輪軸是全新的組件，專為高強度和輕巧的重量而設計。這乾燥的污染物系統已重新設計，因此發動機比FPA汽車低35毫米（1.4英寸）。

渦輪增壓器是全新的加勒特GT35單元具有特色滾子軸承為了改善響應，具有高速閉環氣動氣門控制的外部廢氣閥可增強控制，以絕對精確的自動增強控制。發動機管理系統是PI研究螺旋式電子發動機控制單元（ECU），MQ12，[11]比FPA中的單元具有更多的功能。

最初2009賽季，連續的最大發動機功率為400制動馬力（298 kW; 406 ps）在8,250RPM.[11]F2汽車具有“推動/防守”過度的“推動/防守”，其450剎車馬力（336 kW; 456 PS）可在最大6秒鐘內使用，每場比賽都可使用十次。[11]從2010，連續的基本功率增加到425剎車馬力（317 kW; 431 PS），從升壓到480剎車馬力（358 kW; 487 PS）的增益更高。

這傳播是一個由休蘭專門針對第二方程式，TMT。[12]它具有六個正向速度，並且通過方向盤安裝的槳式變速桿操作。[11]

F2汽車的性能是F1汽車的後面，但比F3汽車快。[7]它最接近的競爭對手在圈速時是公式雷諾3.5.

比賽週末

在每次比賽中，有90分鐘的免費練習，一小時的正式資格，比賽距離約為175公里（109英里）。[5]在2011年增加到2 x 40分鐘的比賽。

所有駕駛員都準備了自己的汽車，並由MSV集中進入。整個季節，駕駛員和一名旋轉的工程師都與單個機械師合作。這意味著駕駛員的財務狀況對績效沒有影響，沒有人能獲得不公平的優勢，因為每輛車都是由同一團隊操作的。

評分系統

在2009賽季，對八名比賽位置的評分系統為10–8–6–5–4–3–2–1。在2010年，兩級方程式採用了與在一級方程式，分別將積分授予前十名。[14]週末的兩場比賽都獲得了分數，如下所示：

位置第一第二第三第四第五第六第七第八第9第十
點251815121086421

冠軍

季節司機桿勝利佛羅里達州講台點彎曲利潤
2009Spain安迪·蘇塞克（Andy Soucek）27311115第16場比賽1351
2010United Kingdom迪恩·斯通曼（Dean Stoneman）66611284第17場比賽1842
2011ItalyMirko Bortolotti77714298第16場比賽14109
2012United KingdomLuciano Bacheta35510231.5第16場比賽1621.5

電視

比賽是由體育廣播公司播出的電視電視。每場比賽都在固定的時間進行現場篩選，並重複出現。

F2還擁有一個一小時的亮點計劃，在全球範圍內分發，並在全球賽車運動計劃中出名。

賽車的實時流媒體可以在F2官方網站上免費訪問。[15]

參考

  1. ^一個b“（F2）Williams F1的底盤開發繼續.formulatwo.com.賽車視覺。 2008-12-02。存檔原本的在2009-03-02。檢索2010-01-06.
  2. ^一個bcdefg“國際汽聯選擇帕爾默作為F2供應商”.GrandPrix.com。內部F1，Inc。2008-09-15。檢索2010-01-06.
  3. ^一個bcdef“帕爾默的MSV贏得F2合同”.itv-f1.com.ITV運動。 2008-09-15。存檔原本的在2009-07-24。檢索2010-01-06.
  4. ^“ F2為新兩秒鐘的新車選擇橫濱輪胎”.國際汽聯二級方程式冠軍.賽車視覺。 2012年1月12日。檢索1月12日2012.[永久性死亡鏈接]
  5. ^一個b“ FIA邀請F2的招標”.pitpass.com。 pitpass。 2008-07-13。檢索2010-01-06.
  6. ^“ FIA到2009年重新推出F2”.fia.com.FédérationInternationale de L'Automobile。 2008-06-25。存檔原本的在2010-01-02。檢索2010-01-06.
  7. ^一個b“ MSV贏得國際汽聯二級方程式冠軍招標”.formulatwo.com.賽車視覺。 2008-09-29。存檔原本的在2009-05-30。檢索2010-01-07.
  8. ^“喬納森·帕爾默（Jonathan Palmer）揭幕了兩方程式計劃”.formulatwo.com.賽車視覺。 2008-10-02。存檔原本的在2012-03-28。檢索2010-01-07.
  9. ^“帕特里克·哈特（Patrick Head）喜歡F2的'工程挑戰'”.formulatwo.com.賽車視覺。 2009-01-23。存檔原本的在2012-03-28。檢索2010-01-07.
  10. ^伊麗莎白，巴勃羅（2012年12月6日）。“賽車視覺取消一級方程式冠軍”.AutoSport。檢索2月9日2013.
  11. ^一個bcdefghij“威廉姆斯JPH1 Fia二級方程式汽車”.formulatwo.com.賽車視覺。 2009-03-02。存檔原本的在2009-05-19。檢索2010-01-06.
  12. ^一個b“生產中的F2變速箱”.formulatwo.com.賽車視覺。 2008-11-11。存檔原本的在2009-01-06。檢索2010-01-07.
  13. ^一個b“ F2生產引擎準備安裝”.formulatwo.com.賽車視覺。 2009-03-02。存檔原本的在2009-05-22。檢索2010-01-06.
  14. ^“第二方程式採用新的F1點系統（更新）”。flagworld.com。2010-03-12。存檔原本的在2013-02-08。檢索2012-01-02.
  15. ^“ 2011年國際汽聯第二方程式賽車的全球電視報導”.formulatwo.com.賽車視覺。存檔原本的在2011-12-22。檢索2012-01-02.

外部鏈接