墨西拿海峽
| 墨西拿海峽 | |
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 墨西哥海峽的衛星照片，名字。 NASA圖像。 | |
  墨西拿海峽  墨西拿海峽  墨西拿海峽  墨西拿海峽 | |
| 地點 | Tyrrhenian海-愛奧尼亞海 |
| 坐標 | 38°14'45'n 15°37′57'e / 38.24583 °N 15.63250°E |
| 類型 | 海峽 |
| 盆地國家 | 義大利 |
| 最小。寬度 | 3.1公里（1.9英里） |
| 定居點 | Messina ， Villa San Giovanni ， Reggio Calabria ， Scilla，Calabria |
墨西拿（Messina）海峽（意大利語：斯特雷特·迪·墨西拿（Stretto di Messina ）；西西里人：斯特里特·迪·米西納（ Strittu Di Missina ））是意大利南部西西里島東端（ punta del faro ）和卡拉布里亞（ Punta Pezzo ）的西端之間的狹窄海峽。它將暴風雨海與北部與愛奧尼亞海中部的地中海中部連接起來。在最狹窄的位置，在托雷·法羅（Torre Faro）和聖喬瓦尼（San Giovanni）維拉（Villa San Giovanni ）之間，寬3.1公里（1.9英里）。在墨西拿市，它的寬度為5.1公里（3.2英里）。海峽的最大深度約為250 m（820 ft）。
海峽具有強大的潮汐電流，可創造出獨特的海洋生態系統。海峽北部的卡拉布里亞（Calabria）鎮的岩石和海峽北部的自然漩渦岩與希臘的Scylla和Charybdis的傳奇聯繫在一起。在某些情況下，從卡拉布里亞（Calabria）看西西里（Sicily）時，可以觀察到Fata Morgana的幻影。憑藉其瓶頸形狀，它也是許多鳥類遷移的強制性點。
1957年，在墨西拿海峽建造了一條220 kV的高架電源線。它的塔是世界上最高的。此後，該電源線被海底電源線取代，但塔架保留下來並被保護為歷史古蹟（請參閱墨西拿的塔）。
鳥類遷移
墨西拿海峽是每年鳥類遷徙的焦點，它們主要越過海峽以達到北歐的繁殖地。由於這種形式的瓶頸，該地區記錄了300多種，這是猛禽的主要熱點，春季的記錄為35.000。
其中，歐洲的蜂蜜嗡嗡聲和沼澤果是最常見的，例如Bonelli的Eagle和Egyptian Vulture等物種不那麼頻繁，但規律。在墨西哥海峽的沿海鹽湖中，如光澤的宜必思，火烈鳥和黑翅的高蹺停下來休息。該站點也有利於觀察鸛。蒙特·迪納馬雷（Monte Dinnammare）和其他佩洛利塔尼（Peloritani）山脈俯瞰海峽是一個自然的觀鳥劇院。
海洋生物
由於其獨特的水文地質條件，墨西拿海峽具有高水平的生物多樣性和多種特有物種。在它的水域中，有很強的深海魚，例如斯隆的毒蛇魚，由於海峽的特殊和奇特的潮流，偶爾會被發現在日出的岸上被困在岸上。海峽也是地中海許多魚類遷徙的重要點。
運輸
一項渡輪服務將墨西拿（Messina）與西西里（Sicily）的墨西拿（Messina）與大陸聖喬瓦尼（Villa San Giovanni）連接起來，後者位於大城市雷吉奧·卡拉布里亞（Reggio Calabria）以北幾公里處。這些渡輪持有巴勒莫和那不勒斯之間主線火車服務的汽車（馬車）。 Messina和Reggio Calabria之間還提供了水層服務。
幾十年來，討論了跨墨西哥海峽的橋樑的可能性。 2006年，在羅曼諾（Romano Prodi）總理領導下，該項目被取消。然而，2009年3月6日，作為一項龐大的新公共工程計劃的一部分，西爾維奧·貝盧斯科尼（Silvio Berlusconi ）政府宣布，建造墨西拿橋的計劃已完全恢復，保證13億歐元，以貢獻其估計的61億歐元大約3.3公里長，寬60 m，橋將由兩個382 m支柱支撐，每個支柱高於帝國大廈，可容納六個高速公路車道，一條鐵路（每天最多20 0列火車）和兩條人行道。
支持者認為這座橋是創造就業機會的機會，並有可能增加島上的旅遊業。反對者認為這是一場生態災難，由於尤其是強風和地震（具有強烈地震記錄的地區）而處於危險之中的結構，以及西西里人和卡拉布里安有組織犯罪的潛在增加。貝盧斯科尼（Berlusconi）在2009年聲稱，儘管2013年2月，該項目再次被取消。
意大利總理喬治·梅洛尼（Giorgia Meloni）在2022年通過一項法令復活了該項目，計劃於2024年建立第一塊石頭。該項目的反對者引用了一項估計每年飛過海峽的430萬隻鳥中的估計，有17％至46％的人與擬議的橋樑相撞。
