鮑拉德

系螺栓是一個堅固，短而垂直的柱子。該術語最初是指船上或碼頭上的帖子，主要用於系泊船。現在，它還指的是安裝的帖子，以控制道路交通和郵政，旨在防止汽車車輛碰撞或撞向行人和結構。

詞源

該術語可能與Bole有關，這意味著樹幹。牛津英語詞典（指海上柱布）的最早引用的歷史可以追溯到1844年，儘管1817年的喀裡多尼亞汞中的參考將Bollards描述為巨大的帖子。

歷史

至少從18世紀初開始，將木柱用於基本交通管理。一個早期有據可查的案件是1721年在赫特福德郡沃爾瑟姆克羅斯（ Waltham Cross）的中世紀埃莉諾（Eleanor）十字架旁建立的“兩個橡樹柱”，以犧牲倫敦古董協會為代價，以確保沃爾瑟姆十字架（Waltham Cross）從馬車受傷”。

類型

海上

荷蘭烏得勒支的默維德 - 卡納爾（Merwede-Canal）具有由大砲製成的柱布。

在該術語起源的海上環境中，系柱是在船上或船上被發現的木製或鐵柱，並用於固定繩索，用於拖曳，繫泊和其他目的；或它的陸地上的對應物，在碼頭上的木製，鐵或石頭柱子上可以停泊在碼頭上。這本水手的1867年文字書在更具體的上下文中定義了一個系柱，是“鯨魚船頭上的一塊厚厚的木頭，圓形的圓形木頭，魚叉師給了線，以穩定地轉向它，並檢查一下。動物的速度”。船上的柱佈在成對時排列時，也可以稱為“ Bitts ”。

道路交通

路邊柱布

可以通過限制移動來控制螺栓，以控制交通量的大小，或通過縮小可用空間來控制交通速度。以色列的運輸研究所發現，將柱布拉德堡放在高速公路出口以控制交通的情況下也減少了事故。

永久性柱布可用於交通控製或防止撞車攻擊。例如，它們可以彼此靠近足夠接近，例如它們阻止了普通的汽車/卡車，但距離足夠廣泛以允許專用車輛，自行車和行人可以通過。系螺栓也可以用來包圍無汽車區域。系柱和其他街道家具也可用於控制人行道和邊緣的過度溢出。

交通島柱

交通柱用於突出交通島。它們主要用於分離群島內的交叉點（在迴旋處的一個凸起或繪製的區域，用於分開進入流量，偏轉和緩慢進入交通，並為行人在兩個階段穿越道路的停車位）。

照明的柱布還用於補充路標和街道照明，為接近駕駛員提供視覺提示，即在黑暗的小時和可見度低時期存在障礙物：

自1930年代以來，整個英國和愛爾蘭的內部照亮交通柱布一直存在，儘管“ Bollard”一詞自1940年代後期以來似乎一直在使用。一個照明的鮑德拉德（Bollard）在基礎上有一個凹入的基本光單元，以從各個角度照亮交通柱。主要組件位於道路或行人表面（通常是混凝土表面）的下方。因此，如果車輛撞擊交通柱，則表面下方的單位不會損壞。此外，當今英國道路上安裝的大多數新型現代交通柱都是由使它們完全可折疊的材料製成的。當以低速或高速撞擊車輛時，交通螺栓殼將其原始位置恢復到其原始設備的最小損壞。

也可以使用反射柱；他們不需要電力或維護，並且可以在被擊中後恢復到正常位置。

鐘

貝爾布拉德（Bell Bollard）是一種旨在偏轉車輛輪胎的系螺栓。車輪安裝了柱布的下部，並由其增加的斜坡偏轉。此類柱布對重型貨車有效，可能會損壞或破壞常規柱布或其他類型的街頭家具。

可伸縮

在某些情況下，發現手動可伸縮的柱布（由關鍵機制降低）很有用，因為它們需要較少的基礎設施。

“機器人柱”一詞已應用於能夠在道路上移動到位置的交通路障。

自瞄准或自我恢復的系螺母可以從車輛上輕推並返回直立位置，而不會損壞綁骨或車輛。它們在停車場建築物和其他高速公路使用區域中很受歡迎。

靈活的

柔性柱布是螺母，旨在被車輛撞擊時彎曲。它們通常是由合成塑料或橡膠製成的，該塑料或橡膠本身是僵硬的，但在汽車或卡車的重量下柔韌。當擊中時，柔性螺母在某種程度上讓位，減少對車輛和周圍表面的損害，然後返回其原始的直立位置。一些靈活的柱布不能提供物理保護免受車輛的保護；相反，他們為駕駛員提供了明確的視覺指導。其他柔性柱布已設計為通過結合強彈性材料來提供物理保護以及減少損害。這些都可以是所有塑料或塑料/鋼雜種，但結合了不同程度的停止功率和柔韌性。

保護的

政府機構和私人企業使用鮑德拉德（Bollards）來保護建築物，公共場所以及其中的人們免受撞車襲擊。

這些柱布保護公用事業，電子，機械，建築物或行人，以免與車輛意外或故意碰撞。由於碰撞還會損害車輛，操作員或柱布柱本身，因此已經開發出了吸收一些影響能量的新柱布，從而減少了碰撞的暴力。有些是由寬容的塑料製成的，而另一些則是用鋼製成的，但配有彈性體以吸收撞擊能量。

系螺栓被廣泛用於安全和保障。美國律師協會（ABA）指出，鮑德拉德（Bollards）用於為國土安全部做出貢獻。美國國家建築科學研究所（American National Building Sciences ）網站（整個建築設計指南（WBDG））在其設計指南中表示，周圍的開放空間和與建築物相鄰的空間被包括為安全設計的組成部分。

與安全相關的孔主要有兩種：

無危險的柱布。
撞車和耐攻擊的柱布用於保護有攻擊風險的地方。

根據美國國家建築科學研究所的說法，無碎的柱布是“感知到訪問的障礙”，並解決了兩個小組的行動：

遵守法律規定的民事處方的守法人員，這些行為是由柱布的使用方式所定義的；
潛在威脅性和破壞性的人通過宣布其行為而宣布其行為，並等待他們的安全性。

根據三個主要的車輛屏障撞車測試評級中的一個或多個，對高安全螺栓進行了撞擊測試。這些是PAS 68（英國），IWA-14（國際）和ASTM （美國）。

各種合金或飾面中的系螺栓套筒旨在覆蓋安全柱，以增強其視覺吸引力。

U形柱線通常用於保護設備，並且在需要覆蓋面積的區域比普通柱布（例如加油站和自行車道）更為常見。

停車柱

鮑德拉德（Bollards）已成為預訂未經授權車輛停車位的常用用途。停車柱通常位於停車場的中心，作為物理障礙物。然後，他們手動或自動折疊以接納授權用戶。這些柱布通常用於較小的停車場，例如游客停車場或公司停車場，以替代繁榮大門。

其他應用程序

由美國國家建築科學研究所（NIBS）管理的國家教育設施（NCEF）的國家交換所（NCEF）引用了三十二十個Bollards的應用。

美國消防法規

根據國際消防法規（IFC-2009）和美國國家消防協會消防法規1（NFPA-1），所有新建築物或翻新的建築物都必須具有消防道路，以容納消防機構，機組人員和其他急救人員。因此，可以選擇鮑德式樣式的選擇適用於NFPA的代碼1710.現在根據刪除或折疊需要多長時間的設計bollards才能使急救人員進入訪問道路。

藝術品

在澳大利亞維多利亞州的吉朗，由揚·米切爾（ Jan Mitchell）雕刻和繪製的裝飾柱佈在城市周圍放置，以增強景觀作為戶外公共雕塑的一種形式。通常，它們是由木材製成的，是根據傳統的圓柱，木製，海上柱布形成的最小修飾的，但塗有明亮的塗料，類似於人物。這種數字（可能是歷史或當代，尤其或通用的）是單獨或沿著濱水區以及人們聚集的其他地區的集群中的。裝飾性柱布已成為吉朗市的著名特徵，並反映了其作為澳大利亞主要港口的歷史。

在比利時安特衛普（ Antwerp ），藝術家埃迪·加布里埃爾（Eddy Gabriel）在1993年變成了一個綁帶式，看起來像是一個貢獻。此例子之後是其他藝術家，將施萊特河的碼頭變成了街頭美術館。

在英格蘭的諾里奇（Norwich），由藝術家奧利弗·克里德（Oliver Creed）設計，並由市議會委託市議會（Oliver Creed）設計，並在2008年在市政廳以北的巷道上安裝了一套21個柱布，作為再生計劃的一部分。它們是從Madder植物中提取的紅色染料並用作垂死布，這是該市16世紀的主要行業之一，它們是“瘋子紅”的。他們帶有青銅終結，也暗示了當地歷史。其中10個描繪了瘋狂的植物，而其他11個具有獨特的設計，通常與綁帶的特定位置有關，包括羊毛剪毛，一個綠人，一個綠人，一個天鵝在天鵝巷，等等。

在英格蘭劍橋大學圖書館的前院上，2009年安裝了14條銅管柱，類似於書籍。十個外柱是靜態的，但是構成四個中央柱布的“書籍”可以旋轉，因此脊椎上的刻字對齊以形成拉丁語短語ex libris （“從書中/外出”），通常使用在書本上。