巡邏魚雷船PT-109
 PT-109的姊妹船PT-105 ，大約1942年 | |
| 歷史 | |
|---|---|
| 美國 | |
| 姓名 | PT-109 |
| 訂購 | 1942 |
| 建築商 | Elco ， Bayonne，新澤西州 |
| 放下 | 1942年3月4日 |
| 發射 | 1942年6月20日 |
| 完全的 | 1942年7月19日 |
| 鑑別 | 船體符號：PT-109 |
| 命運 | 日本驅逐艦Amagiri沉沒，1943年8月2日 |
| 一般特徵 | |
| 移位 | 56噸（57 T ）（滿載） |
| 長度 | 總體80英尺（24 m） |
| 光束 | 20英尺8英寸（6.30 m） |
| 草稿 | 3英尺6英寸（1.07 m）最大（AFT） |
| 安裝電源 | 4,500馬力（3,400千瓦） |
| 推進 |
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| 速度 | 41節（76 km/h; 47 mph）最高（試驗） |
| 耐力 | 12小時6小時以最高速度 |
| 補充 | 3名軍官，14名入伍男子（設計） |
| 武器 |
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| 盔甲 | 甲板屋受到防止步槍口徑的彈丸和碎片的保護，一些機組人員將裝甲板安裝到冰箱 |
PT-109是一艘80英尺的ELCO PT船（巡邏魚雷船），由中尉（初中） John F. Kennedy ，未來美國總統John F. Kennedy在第二次世界大戰期間的所羅門群島運動中。肯尼迪（Kennedy）在PT-109遭到日本驅逐艦砸碎並沉沒後，肯尼迪（Kennedy）在拯救倖存的船員方面的舉動，贏得了他的幾個榮譽，並使他成為戰爭英雄。由於這一事件而引起的背部問題需要在切爾西海軍醫院幾個月的住院，並困擾著他一生。肯尼迪（Kennedy）為當選辦公室的戰後競選活動經常在PT-109上提到他的服務。
規格
英國電力船公司的休伯特·斯科特·潘恩（Hubert Scott-Paine）在英國開發了空中救援快速摩托艇。他於1939年將PT船帶到ELCO，因為戰爭爆發時英國缺乏合適的發動機。英國摩托艇公司在整個敵對行動中繼續在英國生產他的設計。與可用的Packard發動機相匹配的船隻的海務質量和易於構造的結構是完美的組合。
PT-109是80英尺（24 m），40噸Elco Motor Torpedo Boat （MTB），這是該公司在1942年至1945年在新澤西州Bayonne之間建造的數百家公司之一。
PT-103班的第七台MTB，她的龍骨於1942年3月4日放置，於6月20日發射，並於1942年7月10日送往海軍，在布魯克林的紐約海軍造船廠安裝。她滿載了56噸，可以容納由三名軍官和14名入伍人員組成的船員，典型的船員身材在12至14之間。
80英尺（24 m）ELCO MTB是第二次世界大戰期間美國海軍運營的最大的PT船。他們有堅固的木製船體，由兩層（2.5厘米）的桃花心木木板建造，非常適合速度，合理地適合海務，但在戰鬥中提供了有限的保護。
引擎
PT-109由三個12缸1,500馬力（1,100 kW）的Packard 4M-2500毛毛動力汽車發動機（每台螺旋槳軸）提供動力，設計的最高速度為41節（76 km/h; 47 mph）。
為了容納船的狹窄光束中的三個發動機（並改善重量分佈），它們的前後交錯，兩個舷外電動機安裝在前向前，其輸出軸向前朝前，並通過V-Drive變速箱傳輸到各自的螺旋槳軸。中心發動機以傳統的方向安裝在舷外對的前面，並直接從輸出端傳輸到擴展的螺旋槳軸。
發動機在橫梁上裝有消音器，既掩蓋了敵人的噪音，又掩蓋了機組人員聽到敵人飛機的機會。這些將水下排氣管以閒置和極低的速度引導，並繞過任何東西。
武器
PT船的主要進攻武器是她的魚雷。她裝有四個21英寸（53厘米）的魚雷管，其中包含Mark 8魚雷。他們的重量為3,150磅（1,430公斤），彈頭386磅（175千克），並在當時施加了一拳，即使對裝甲船也有效。然而，直到戰爭結束時，海軍對其雷管進行了重新校準，直到海軍重新校准其雷管。一個主要問題是，即使在不太可能的情況下，他們也很少引爆，即使他們以90度角命中率垂直於目標。同樣值得注意的是，魚雷的速度很慢，只有28節，無法捕獲更快的日本船隻。相比之下，日本93型驅逐艦魚雷（後來稱為“長蘭斯”）以45節（83 km/h; 52 mph）的速度更快，其準確的射程為20,000碼（18,000 m），強大的功能更強大，並且強大得多1,000磅（450公斤）的高爆炸物，與Mark 8不同，其雷管通常在撞到目標時起作用。
一名海軍官員解釋說，有90％的時間，當按鈕被按在魚雷管上以發射魚雷時，沒有發生任何事情，或者偶爾旋轉螺旋槳，直到魚雷電動機在管子中爆炸，用金屬碎片灑了甲板。為了安全起見，經常需要用魚虫的伴侶擊中魚雷的射擊別針才能發射。肯尼迪（Kennedy）和當代作家指出，魚雷伴侶和其他PT船員在瞄準和發射Mark 8魚雷方面受過訓練，從未被告知魚雷的無效性和爆炸率低。
PT-109的後部有一個20毫米的Oerlikon防空架，在安裝底座上塗有“ 109”，兩個開放的圓形旋轉砲塔安裝雙M2 .50口徑（12.7毫米）防空機槍，在相對角的相對拐角處開放的駕駛艙和橫樑上的煙霧發生器在近距離接合敵人時根據需要運行。船的槍均在進攻和防守上使用。
試圖增加船的火力（考慮到魚雷的不準確和不可靠性）小，兩人救生筏。木材用來將武器固定到甲板上的木材後來幫助挽救了他們的生命，當時在一個無人居住的島嶼上游泳三英里以安全地游泳時。
在PT-109上的魚雷前面是兩個深度費用，在大多數PT上省略了，每側一個均為一個直徑相同，直接在發射器的前面。儘管它們被設計為用於潛艇，但有時被用來混淆和勸阻追捕驅逐艦。肯尼迪的中隊指揮官阿爾文中尉在風暴條件下在車輪上， PT-109的港口Mark 6深度指控因港口前鋒Torlededo的無意中發射而意外地擊倒了前衛。集團在PT 109的車輪上要求肯尼迪（Kennedy）轉彎，因為他只有與年齡較大的77英尺（23 m）PT的經驗。魚雷停留在管子裡，一半又一半，螺旋槳旋轉，直到肯尼迪的執行官倫納德·湯姆（Leonard Thom）少尉停用了它。 PT-109返回圖拉吉進行修理，並更換深度電荷。
PT- 109不配備雷達。
早期操作
PT-109於1942年8月從諾福克海軍院子運送到南太平洋，自由船Joseph Stanton 。最初是海軍灰色，據信這艘船被卸載後在新喀裡多尼亞的諾梅亞（Nouméa）塗了一個扁平的深綠色。她於1942年末到達所羅門群島，並被分配到基於圖拉吉島的汽車魚雷船中隊2。從1942年12月7日到1943年2月2日，她參加了瓜達爾卡納爾島附近的戰鬥行動，當時日本人退出了島上。
肯尼迪在運動魚雷船上的訓練
儘管長期存在較長的背部和其他疾病的病史，包括腹痛和猩紅熱作為嬰兒，但約翰·肯尼迪（John F. Kennedy）利用父親約瑟夫·肯尼迪（Joseph P. Kennedy）的影響力進入戰爭。 1940年，美國陸軍軍官候選人學校因他的不良背部，潰瘍和哮喘而拒絕了他為4-F。肯尼迪的父親說服了他的老朋友艾倫·古德里希·柯克（Allan Goodrich Kirk），烏斯尼（USN），海軍情報局負責人，讓波士頓私人醫生證明他的兒子健康狀況。肯尼迪（Kennedy）於1941年10月開始在珍珠港（Pearl Harbour）擔任海軍情報辦公室的辦公桌工作。 1942年1月，他因與丹麥記者Inga Arvad有戀情而被重新分配到南卡羅來納州。 1942年7月27日，肯尼迪進入芝加哥的海軍預備役軍官培訓學校。
肯尼迪在9月27日完成了海軍預備役官員的培訓後，自願進入了羅德島州梅爾維爾的汽車魚雷船隊訓練中心，在那裡他被提升為中尉（初級等級） （LTJG）。 1942年9月，約瑟夫·肯尼迪（Joseph Kennedy）獲得了PT中尉指揮官約翰·布爾克利（John Bulkeley）的幫助，以將兒子放在PT船的服務中，並在紐約廣場（Rockefeller Plaza）的辦公室附近與紐約廣場套房（New York Plaza Suite）會面後，將他的兒子納入PT船的服務並將其入學。儘管如此，如果布爾克利（Bulkeley）不認為自己有資格成為PT隊長，他就不會建議約翰·肯尼迪（John Kennedy）進行PT船訓練。在接受肯尼迪（Kennedy）的採訪中，布爾克利（Bulkeley）的外表，溝通技巧，哈佛大學的成績以及在小型船比賽中獲得的獎項給人留下了深刻的印象，尤其是在哈佛帆船隊的成員時。 Bulkeley關於PTS在對抗更大的工藝中的有效性的誇張主張使他能夠招募頂級人才，提高戰爭紐帶，並在中隊指揮官中過度自信，他們繼續對PTS進行攻擊。但是海軍中的許多人都知道真相。他聲稱PTS沉沒了日本巡洋艦，一支部隊和菲律賓招標的飛機是錯誤的。肯尼迪（Kennedy）於12月2日在羅德島（Rhode Island）完成了他的PT培訓，並以很高的成績完成了他的訓練，並被要求在短期內擔任講師。然後，他被命令前往訓練中隊，馬達魚雷中隊4 ，接管了78英尺（24 m） Huckins PT船的Motor Torpedo Boat Pt-101的命令。
肯尼迪轉移到太平洋
1943年1月， PT-101和其他四艘船被命令駕駛魚雷船中隊14 （RON 14），該船被分配為巡邏巴拿馬運河。肯尼迪（Kennedy）於1943年2月從羅恩（Ron）14分離出來，而中隊在佛羅里達州傑克遜維爾（Jacksonville），準備轉移到巴拿馬運河地區。肯尼迪中尉仍在拼命尋求戰鬥任務，並以自己的意願聯繫了馬薩諸塞州參議員大衛·沃爾什（David I. Walsh ）海軍事務委員會主席戴維在所羅門群島，批准了肯尼迪先前的“分配變更”請求，將其發送到南太平洋的一個中隊。他的舉動違背了想要更安全的任務的父親的意願。
自從1943年初在一場血腥的戰鬥中獲得瓜達爾卡納爾島以來，盟軍就一直在跳躍活動中。肯尼迪於1943年2月23日轉移，擔任替換官員，替換為汽車魚雷船中隊2 ，該船隊位於位於瓜達爾卡納爾北部的圖拉吉島的Tulagi島在所羅門群島。肯尼迪（Kennedy）乘坐大型部隊載體羅欽貝（Rochambeau）前往太平洋，目睹了一場猛烈的空襲，殺死了船長，並發現肯尼迪（Kennedy）幫助手持砲彈在船上提供一把大槍，使他的第一個戰鬥味道。他於4月14日到達圖拉吉，並於4月23日命令PT-109 。儘管PT-109不到一歲，但自從到達太平洋以來，它已經看到了沉重的戰鬥服務，船上需要進行大量維修。以身作則，肯尼迪（Kennedy）投入了幫助，以幫助機組人員獲得他的船隻。 5月30日，包括PT-109在內的MTBRON 2的幾艘PT船被命令前往羅素群島，以準備入侵新佐治亞州。
倫多瓦島（Rendova Island）被捕後，PT船作戰於6月16日向北移動到那裡的“灌木叢”泊位。倫多瓦基地（Rendova Base）持有其居民患有瘧疾，登革熱，痢疾和象症等令人不愉快的疾病的潛力。駐紮在那兒的海軍男子還競爭了蟑螂，大鼠，腳疾病，耳朵真菌和輕度營養不良，並從單調的食物和大多數罐頭食品中。肯尼迪在返回美國後與海軍的第一個辦公桌分配中，患有瘧疾，結腸炎和慢性背痛的後遺症，這都是他在戰鬥中或在倫多瓦基地逗留期間引起或加劇的。
PT船從倫多瓦島（Rendova Island）北端的原始基地，在一小片土地上，PT船進行了大膽而危險的夜間行動，兩者都打擾了沉重的日本駁船交通巡邏弗格森（Ferguson）和布萊克特海峽（Blackett Straits） ，以查看並發出警告，當日本東京快遞軍艦進入海峽，以在新的佐治亞州 - 倫多瓦地區提供日本部隊。
8月1日，18個日本轟炸機的襲擊襲擊了基地，破壞了PT-117並沉沒了PT-164 。兩隻魚雷被PT-164炸開，在海灣周圍不穩定地跑去，直到他們在海灘上奔跑而沒有爆炸。
PT-109的最後一次任務的船員
以下男子是PT-109的最後一次任務上的：
- 約翰·F·肯尼迪（John F.
- 倫納德·J·湯姆（Leonard J.
- 喬治·赫爾（George Hr）少尉（ENS）少尉（ENS）在失去自己的船後擔任觀察員。試圖操作37毫米槍，但遭受了夜失明。 （伊利諾伊州高地公園）。
- 雷蒙德·阿爾伯特（Raymond Albert） ，海員2/c，槍手。 1943年10月8日在救援任務中，日本戰俘在行動中被殺死（俄亥俄州阿克倫）。
- 查爾斯·A·巴基·哈里斯（Charles A.
- 威廉·約翰斯頓（William Johnston） ，汽車機械師的伴侶2/c（MM2）（馬薩諸塞州多切斯特）。
- Andrew Jackson Kirksey ，Torpedoman的伴侶2/C（TM2）在碰撞中喪生。 （雷諾，佐治亞州）。
- John E. Maguire ，Radioman 2/C（RM2）（紐約Dobbs Ferry）。
- Harold William Marney ，汽車機械師的伴侶2/C（MM2）。在碰撞中被殺，最接近影響點的砲塔。 （馬薩諸塞州斯普林菲爾德）
- Edman Edgar Mauer ，軍需官，庫克，3/C（QM3）（密蘇里州聖路易斯）。
- Patrick H.“ Pappy” McMahon ，電動機機械師的伴侶1/C（MM1）（伊利諾伊州Wyanet）。在碰撞期間，只有在發動機室裡的人被嚴重燃燒，但從他的傷口中恢復過來。除了肯尼迪（Kennedy）的名字中提到的肯尼迪（Kennedy）之外，只有船員的成員。
- 雷·L·斯塔基（Ray L. Starkey） ，《魚皮的伴侶2/c》（TM2）（加利福尼亞州的加德格羅夫）。
- Gerard E. Zinser ，電動機機械師的伴侶1/C（MM1）（伊利諾伊州貝爾維爾）。在許多出版物中，Zinser在許多出版物中被錯誤地稱為“杰拉爾德”，在第二次世界大戰結束後，他仍然在海軍中擔任職業生涯，最終退休，擔任首席小作官。他是PT-109的最後一個活著的倖存者，於2001年在佛羅里達去世。
布萊克特海峽之戰
1943年7月底，肯尼迪肯尼迪（Kennedy）在倫多瓦島（Rendova Island）的PT基地的海軍當局收到並解碼了情報報告，並指出五個敵方驅逐艦計劃於8月1日至2日跑步。驅逐艦將從所羅門的布干島通過布萊克特海峽（Blackett Strait）巡遊，以提供供應，並將部隊帶到Kolombangara島南部尖端的Vila Plantation上的日本駐軍。美國對日本海軍法規的複雜解密，在十個月前，在中途戰役中取得了勝利，並且已經使用了相同的技術來打破其代碼，並提供了日本驅逐艦預計的報告，預計8月1日至2日。儘管最近損失了兩艘船和兩名船員，但日本空襲，但PT-109的船長和其他14艘船會見了指揮官Thomas G. Warfield，討論了一項任務的細節，該任務是通過已知的珊瑚礁切入的一項北向北行駛的任務。作為弗格森（Ferguson）的通道，到吉佐（Gizo ）和科洛隆加拉（Kolombongara）群島之間的布萊克特海峽（Blackett Strait）阻止或攻擊預期的敵方驅逐艦。由此產生的小規模衝突，有時被稱為“布萊克特海峽戰役”，不應與1943年3月6日在那裡進行的那個名字的早期戰鬥混淆。美國驅逐艦以確保日本人被阻止加強駐軍，儘管他直到上午12:30才在車站上，所有的四個日本驅逐艦都會逃避他的掌握，因為他們提前一小時到達，伯克到達了他的職位。由此產生的戰鬥將成為戰爭中PT船的最大用途，結果對於將來使用PT對日本驅逐艦的PT使用並不希望。
PTS魚雷的失敗
8月1日，其中有15艘PT船， PT-109 ，在下午6:30左右從Rendova的PT基地開始，以嚴格但粗略的命令，來自Rendova的頂級黃銅指揮官Thomas Warfield。組合的PT工作隊分為大約四個分數的四個分區。 PT-109的“ B”部門還包括PTS 162、159和157 ，並駐紮在PT部門以北最遠的地方，幾乎在Kolombongara島的西部海岸和西部約6英里（9.7公里）上方。 “ B”師首先離開了Rendova，帶領了這場比賽，因為他們的車站離Rendova基地最遠。大多數師在晚上8:30到達了他們的車站，十五分均載著四根魚雷管，總計60馬克8魚雷，其中大約一半在受日本浮球保護的四個前進的日本驅逐艦上發射。海軍關於該事件的官方報告列出了5-6次魚雷爆炸到達驅逐艦的目標，但實際上，沒有實際的魚雷命中率。在由八分分支機構發射的二十四艘魚雷中，沒有一次擊中前進的驅逐艦。儘管PT的每個劃分都被分配了一個可能攔截驅逐艦的位置，但沒有雷達的幾個沒有雷達在霧和黑暗中漫無目的地巡遊，無法找到敵方船隻。
PT-109與她的部門的分離
Brantingham中尉在PT-159 ，肯尼迪分區的負責人，最初駐紮在肯尼迪附近，首先看到雷達大刀片，指示南行驅逐艦剛剛到達現場，並從約1英里（1.6公里）射擊了他的魚雷。隨著他的前進，他沒有跟隨PT-109電台，肯尼迪和他的船員在黑暗中。 Brantingham的所有魚雷都錯過了驅逐艦，他的魚雷管造成了一場小火，需要Liebenow中尉的PT（也是肯尼迪的師）在Brantingham的PT前擺動，以阻止他從燃燒的Torpedo Tubes中發出的光線他們在驅逐艦上的位置。利伯諾（Liebenow）的157人發射了另外兩個未能擊中目標的魚雷，然後兩艘船從煙霧發生器上散發出煙霧，並鋸齒狀鋸開了以避免發現。 PT-109或該部門的另一艘船曾經沒有發出驅逐艦的存在的信號，而船長Brantingham和Liebenow則盲目向西前往Gizo Island，遠離驅逐艦和PT-109 。
許多被射擊的魚雷過早地爆炸了或以錯誤的深度跑步。由於對雷管的校準錯誤，這是一個爆炸器爆炸的標記8魚雷的機率不到50％，這是海軍直到戰爭後期才被海軍所知或糾正的問題。其他一些PT，包括肯尼迪南部的A分區領導人，在靠近Kolombangara的南行路線上攔截了驅逐艦，但無法用魚雷擊中任何人。瓦菲爾德（Warfield）將魚雷送出時，船隻被瓦菲爾德（Warfield）返回，但帶有雷達的四艘船首先開了魚雷，並被命令返回基地。 Warfield指揮官的概念是，從40英里（64公里）遠的無線電上向PTS向PTS發送訂單，而沒有戰鬥的景象，充其量是無效的。雷達套件的四艘船相對原始，有時出現故障。當四艘船帶有雷達的船離開戰鬥現場時，剩下的船隻（包括PT-109 ）被剝奪了確定迎面而來的驅逐艦的位置或接近的能力，並未通知其他船隻已經參與了敵人。
深夜， PT-109和兩個隨附的PT成為了最後的看見，日本驅逐艦在北部的北部路線上返回新英國，新幾內亞的拉巴爾，他們在上午1:45在上午1:45丟下了物資和部隊Kolombangara的南端。該事件的官方海軍帳戶將無線電通信列為不錯，但PT指揮官也被告知要保持無線電的沉默，直到告知敵人的目擊事件，導致許多指揮官關閉他們的無線電或不密切監視包括肯尼迪在內的無線電交通。
8月2日與Amagiri碰撞
到1943年8月2日凌晨2點，隨著戰鬥接近結束， PT-109 ， PT-162和PT-169被命令繼續按照先前從沃爾菲爾德（Warfield Commander Warfield）廣播的命令巡邏該地區。夜晚是多雲而無月的，霧已在剩下的PT中設置為。肯尼迪（Kennedy）的船在一台發動機上閒置，以避免日本飛機的磷光喚醒，當時船員意識到他們正處於日本驅逐艦Amagiri的路徑上，後者從Kolombangara的Vila Plantation北向Rabaul駛向Rabaul，後士兵。
當代有關這一事件的說法，尤其是馬克·道爾（Mark Doyle）的工作，並沒有發現肯尼迪（Kennedy）因碰撞而過錯。 PT-109的閒置發動機引起的速度和機動性缺乏，使該船遭受驅逐艦的風險，但肯尼迪並未被該地區的驅逐艦廣播電台警告。肯尼迪（Kennedy）認為，他聽到的射擊是來自Kolombangara上的海岸電池，而不是驅逐艦，他最好通過閒置發動機並降低喚醒他的發動機來避免被敵方海飛機檢測到。
肯尼迪說，他試圖將PT-109轉火以發射魚雷，並讓喬治·“巴尼”羅斯少尉在即將到來的北行驅逐艦Amagiri的弓箭上起火了新安裝的37毫米反坦克槍。羅斯抬起了砲彈，但沒有時間將其裝入肯尼迪希望能阻止即將到來的船隻的武器的封閉臀部。 Amagiri以相對較高的速度在23至40節（43至74 km/h; 26和46 mph）之間行駛，以便在黎明時到達Harbour，當時盟軍航空巡邏隊可能會出現。
肯尼迪（Kennedy）和他的船員只有不到十秒鐘的時間來使發動機加速並逃避即將到來的驅逐艦，該機沒有燈，但PT船在Kolombangara和Ghizo Island之間被駛下並切斷了8° 3'S的Ghizo Island。 156°56'E。 PT-109以20度的角度撞到了她的右舷，剪下了一條船。關於驅逐艦隊長是為了撞她，還是試圖在最後一刻避開她，就已經提出了矛盾的陳述。大多數當代作者寫道，阿瑪吉里的上尉，中尉司令科赫伊·漢納米（Kohei Hanami）有意與PT-109相撞。哈納米（Hanami）隨後本人承認，並表示PT-109的方向穩定地行駛。
PT-109爆炸
當凌晨2:27左右將PT-109切成兩個時，爆炸了100英尺高的航空燃料的火球使船上的海洋圍繞著火焰。海員安德魯·傑克遜·柯克西（Andrew Jackson Kirksey）和哈羅德·威廉·馬尼（Harold William Marney）立即被殺，當他們被扔進船周圍的燃燒海中時，船員的另外兩名成員受到了重傷和燒毀。對於這種災難性的碰撞，爆炸和火災，與其他被殼牌大火擊中的PT船的損失相比，很少有人丟失。 PT-109受到嚴重損壞，水密隔室僅在火焰海中保持前進船體的漂流。
PT-169最接近肯尼迪的工藝品，發射了兩條魚雷，錯過了驅逐艦，而PT-162的魚雷完全沒有開火。然後，兩條船都從動作的現場轉身，回到了基地，而無需檢查PT-109的倖存者。沃德菲爾德指揮官Warfield概述瞭如何尋找倖存者或PT Flotilla應該做什麼，以防船舶丟失。用海軍歷史學家羅伯特·布爾克利（Robert Bulkley）上尉的話說：“這也許是PTS所進來的最困惑，最不可能執行的動作。八個PTS開了30枚魚雷。唯一確認的結果是PT -109的損失，對日本驅逐艦Amagiri “ [來自PT-109 ]。
生存，8月2日游泳到梅花布丁島
肯尼迪（Kennedy）能夠營救有最嚴重傷口的機組人員MM1 Patrick McMahon，其中包括燒傷70％的身體，並將他帶到浮弓上。肯尼迪還救出了Starkey和Harris，將他們倆帶到了弓箭上。在肯尼迪的指示下，從PT-109拋出的11名倖存者重組，然後希望救援，緊緊抓住PT-109的弓形部分12小時，因為它緩慢地向南漂移。到8月2日下午1點左右，很明顯船體正在上水，很快就會下沉，所以這些人決定游泳，在下午1:30左右出發，因為附近的所有大島上都有日本營地包括Kolombangara在內，最接近的Kolombangara選擇了弓形部分漂移的地方的微小荒蕪的李子佈丁島。他們將燈籠，鞋子和非寬闊的人放在曾用作槍支架的木材上，並開始踢起來以推動它。曾在哈佛大學游泳隊中的肯尼迪（Kennedy）用牙齒夾在牙齒之間的壽命夾克拖曳麥克馬洪（McMahon）。距離3.5英里（5.6公里）的島上游泳花了四個小時，他們在沒有遇到鯊魚或鱷魚的情況下到達了。
額外的游泳，2、4和5月5日
梅花布丁島的直徑僅為100碼（91 m），沒有食物或水。疲憊的船員將自己拖到樹線後面，以躲避日本駁船。 8月2日晚上，肯尼迪（Kennedy）游到弗格森（Ferguson）通道2英里（3.2公里），試圖冰雹一艘通過美國PT船。 8月4日，他和萊尼·湯姆（Lenny Thom）在向南的3.75英里（6.04公里）向南到奧拉薩納島（Olasana Island）的3.75英里（6.04公里）的苛刻的游泳工作中，從梅花布丁島（Plum Pudding Island）看到了。他們游到強烈的潮流上，肯尼迪再次以他的救生背心拖著麥克馬洪。他們很高興發現奧拉薩納（Olasana）有成熟的椰子，儘管仍然沒有淡水。第二天，8月5日，肯尼迪和喬治·羅斯（George Ross）游到納魯島（Naru Island）一小時，可在東南約0.5英里（0.80公里）的距離內看到，尋找幫助和食物，因為它靠近弗格森通道肯尼迪可能會在巡邏隊上看到或游泳的PT船。肯尼迪（Kennedy）和羅斯（Ross）發現了一個小獨木舟，一包餅乾和糖果包，以及日本人留下的五十加侖的可飲用水，肯尼迪（Kennedy）在被收購的獨木舟中劃回了奧拉薩納（Olasana），以提供他的船員。那時，肯尼迪首次與奧拉薩納島上的土著梅拉尼西亞海岸觀察家Biuku Gasa和Eroni Kumana進行了交談。幾個月前，肯尼迪（Kennedy）通過與一個本地男孩交談，了解了海岸觀察家使用的Pidgin英語。兩名海岸觀察家終於被湯姆（Thom）少尉說服了船員來自失落的PT-109 ，當時湯姆（Thom）問加薩（Thom）是否認識約翰·卡里（John Kari），加斯回答說他與他一起工作。海岸觀察家意識到他們與美國人在一起，從他們的獨木舟上帶來了一些山藥，蔬菜和香煙，並發誓要幫助飢餓的船員。但是要全面救援需要兩天的時間。
救援
PT-109的營救是一個漫長的過程，主要由所羅門島童子軍的工作取得了很大的成就，後者首先找到了肯尼迪和他的船員。偵察兵是由澳大利亞海岸觀察家次級勒·埃文斯（Reg Evans）派遣的，他看到了他的秘密觀察地點109爆炸。
PT-109沉沒地點的航空搜索
埃文斯（Evans）發現了8月2日凌晨的爆炸和造成的火球。海軍及其PT船中隊在報導大爆炸後，為PT-109的船員舉行了追悼會，但沃爾德司令沃爾德（Warfield）值得稱讚的是，新西蘭皇家空軍P-40 Fighters進行了空中搜查。這發現了殘骸的遺跡，但沒有發現已經安全的船員。
海岸觀察家加斯和庫馬納，8月5日
埃文斯（Evans）是第一個在8月5日下旬在獨木舟的獨木舟中派遣島民偵察員，加斯（Gasa）和庫瑪納（Kumana），在解碼他目睹的爆炸的無線電廣播後，尋找可能的倖存者，這是來自丟失的PT-109 。加斯（Gasa）和庫瑪納（Kumana）接受了英國和澳大利亞人在搜查和偵查中的培訓，並願意犧牲自己的生命，作為對英國和美軍的職責的一部分。之所以使用當地的海岸觀察者，是因為他們可以避免被日本船隻和飛機偵查，如果發現的話，可能會被帶到本地漁民。
肯尼迪和他的士兵在8月8日被童子軍救出之前，在梅花布丁和奧拉薩納島上倖存了六天。他們只吃了幾個成熟的椰子，葉子上捕獲的雨水，肯尼迪從納魯島（Naru Island）拿走了少量的淡水和日本餅乾。偶然地，加斯（Gasa）和庫瑪納（Kumana）在納魯（Naru）停下來調查日本殘骸，他們從中挽救了燃料和食物。他們最初是從肯尼迪逃離的獨木舟，肯尼迪帶著曬傷，鬍鬚和衣衫不整的衣服出現在他們身上是日本士兵。當他們後來到達奧拉薩納（Olasana）時，他們將湯米（Tommy）的槍指在其餘的船員身上，因為他們期望找到的唯一淺色的膚色是日本人無法交流的日本人。
湯姆和肯尼迪的救援消息
肯尼迪（Kennedy）在納魯（Naru）在納魯（Naru）上度過了一段時間的椰子的信息並不是唯一給海岸觀察家提供的交流。 8月6日， PT-109的執行官倫納德·傑伊·湯姆（Leonard Jay Thom）的執行官寫了一條更詳細的信息。湯姆（Thom）的信息是紙上寫的“筆記”，上面寫著：
到：指揮官-Aak o
來自：機組人員PT 109（橡木14）
主題：自8月1日（星期日）自8月1日（星期日）以來，救出11名（11名）男子在敵人行動中喪生。本地人知道我們的位置，並將PT船帶回Nuru IS的Ferguson通道小島。需要一條小船（舷外或槳）才能將男子脫下，因為有些人被嚴重燃燒。
在晚上發出信號，三個破折號（ - - ）密碼 - roger ----------------- Wilco如果嘗試在白天嘗試使用 - 可以遵守空氣覆蓋範圍或PBY可能會設置。請立即制定合適的計劃和ACT，緊急幫助您。在任何程度上依靠土著男孩
湯姆
ens。 USNR
exec。 109。
儘管這部1963年的電影描繪了肯尼迪（Kennedy）提供了一個椰子，上面刻有一條信息作為他的想法和唯一的交流形式，但加斯（Gasa）提出了這一點，庫瑪納（Kumana）爬上了一棵椰子樹來選擇一棵。在加斯（Gasa）的指示下，肯尼迪（Kennedy）用刀在椰子殼上刻苦地刮擦了以下信息：
諾羅·伊斯（Nauro Isl）
指揮官...本地人知道pos'it ...
他可以駕駛... 11還活著
需要小船...肯尼迪
8月6日，Coastwatcher從Olsana到PT基地的獨木舟之旅
8月6日，加斯（Gasa）和庫瑪納（Kumana）離開奧拉薩納（Olasana），向東行駛，帶著彭賽鈔票，肯尼迪（Kennedy）的椰子訊息十個海裡（12英里； 19 km）到達了科洛隆加拉（Kolombangara）南部的瓦納·瓦納（Wana Wana）在倫多瓦島。他們在那里花了很少的時間休息，但與高級童子軍本傑明·凱夫（Benjamin Kevu）聯繫在一起，他們告訴他們已經找到了PT-109的船員。凱夫（Kevu）派遣另一個偵察兵將發現的埃文斯（Evans）告知埃文斯（Evans）。加斯（Gasa）和庫瑪納（Kumana）與童子軍約翰·卡里（John Kari）一起離開了瓦納·卡里夜晚至38英里（61公里）的海洋和日本人巡邏的敵對水域。從消息的內容來看，很明顯，湯姆和肯尼迪都以其一生的態度信任海岸觀察者，因為信息都不包含其位置的確切坐標，也沒有奧拉薩納島的名字。加斯（Gasa）和庫馬納（Kumana）乘坐安排的船隻旅行，最終從羅維亞納島（Roviana Island）的倫多瓦（Rendova）的PT基地（PT Base）送出，距離僅3英里（ 4.8公里），而加斯（Gasa）仍然抓著椰子。 8月6日左右，在與凱文（Kevu）在奧拉薩納（Olasana）上發現了十一條之後，埃文斯（Evans）派遣了一個獨木舟，上面放著新鮮的魚，山藥，土豆，咸牛肉哈希和米飯給肯尼迪和他的船員，並提供了一條消息，以返回Kolumbangara在Kolumbangara的Gomu Island的信息。獨木舟立即。肯尼迪遵循了這一要求，是他唯一要去的船員，因為有許多日本飛機飛到上面，海岸觀察家的車站位於日本佔領的瓦納·瓦納（Wana Wana）上。肯尼迪被指示躺在獨木舟中的棕櫚葉下面，這樣他就不會被日本飛機發現。直到8月7日上午，埃文斯才能夠廣播Rendova，以確認肯尼迪和他的船員被發現的消息。
維拉海灣戰役，海軍上將哈爾西，8月6日至7日
在8月6日至7日晚上，肯尼迪仍在等待救援時，威廉·哈爾西（William Halsey ）海軍上將說服了PTS對日本驅逐艦不適合對日本驅逐艦，派出了六架美國海軍驅逐艦，配備了更高級的雷達，以攔截“東京快車”，再次在他們的身上攔截他們經常跑到Kolombangara島。這次，美軍成功並沉沒了四個日本驅逐艦，其中兩個是阿拉什和哈吉卡茲，在8月1日至2日晚上，肯尼迪和14名船員都躲避了肯尼迪和14名船員。這項行動被稱為維拉海灣之戰。
PT-157於8月8日進行最終救援
8月7日，當攜帶椰子和紙條消息的海岸觀察家偵察員到達倫多瓦時，PT指揮官Warfield最初對消息和當地童子軍Gasa和Kumana的信譽表示懷疑。在最終收到了埃文斯（Evans）發現109名船員的廣播信息，並面對肯尼迪（Kennedy）已從死者返回的壓倒性證據之後，他謹慎同意冒險冒險兩個PTS以營救他們。沃菲爾德（Warfield）選擇了肯尼迪（Kennedy）的朋友和前帳篷中尉威廉·利伯諾（William Liebenow）指揮的PT-157 ，因為他和他的船員對該地區的經驗並熟悉。 Liebenow後來說他的船員之所以選擇是因為他們是“南太平洋最好的船員”。 PT-171將前進，並在敵人的任何目擊者中無線電。 8月8日晚上7:00從倫多瓦（Rendova）出發，利伯諾（Liebenow）將PT-157的PT-157推向了Kolombangara附近的Gomu Island的埃文斯基地。為了避免喚醒，Liebenow以10-15節的速度行駛，使發動機悶悶不樂，並鋸齒狀以防止飛機或岸電池追踪。當利伯諾（Liebenow）在GOMU上拿起肯尼迪（Kennedy）的信號是四槍，但由於肯尼迪（Kennedy）的手槍只有三枚子彈，埃文斯（Evans）給了他一支日本步槍，以射擊第四次信號。隨著肯尼迪（Kennedy）的登機， PT-157在8月8日凌晨在Olasana島上救出了弱者和飢餓的PT-109機組人員，此前派遣行船接機。然後，這157人驅逐了整個船員，而海岸觀察家偵察員則四十英里（64公里）回到了Rendova PT基地，在那裡他們可以開始接受醫療護理。
後果
PT-157上有記者，當時他們從奧拉薩納島（Olasana Island）救出了肯尼迪（Kennedy）和他的船員。救援後，《紐約時報》宣布：“肯尼迪的兒子是太平洋的英雄，因為驅逐艦分裂了船”。其他論文寫了“肯尼迪的兒子在太平洋中拯救了10個”，並寫了“ Rusty Jap Gun Gun Gunide tugides Kennedy Rescuers”。 PT-109事件的所有已發表的敘述使肯尼迪成為營救所有11名機組人員並成為戰爭英雄的關鍵人物。他的父親約瑟夫·肯尼迪（Joseph Kennedy Sr.）確保這些文章被廣泛分發，並且知道他的兒子是英雄。這些文章以肯尼迪在事件中的作用為重點，忽略了湯姆，船員和海岸觀察家的大部分貢獻。
湯姆（Thom），羅斯（Ross）和肯尼迪（Kennedy）分別獲得了海軍和海軍陸戰隊獎章，儘管高級官中尉阿爾文·群（Alvin Cluster）曾向肯尼迪（Kennedy）推薦肯尼迪（Silver Star）。肯尼迪還因在碰撞中遭受的傷害而被授予紫心勳章。救援後，湯姆被任命為PT-587的指揮官，肯尼迪被任命為PT-59的指揮官（又名PTGB-1 ）。肯尼迪（Kennedy）和湯姆（Thom）仍然是朋友，當湯姆（Thom）在1946年的車禍中去世時，肯尼迪（Kennedy）是他的pallbearers之一。
PT-109事件加劇了肯尼迪正在進行的健康問題。這導致了他的背部問題，直到他的症狀最終發展到他們喪失能力的地步。該事件也導致了他的胃腸道問題。
椰子殼進入了歐內斯特·W ·吉布森（ Ernest W. Gibson Jr.吉布森後來將其退還給肯尼迪。肯尼迪在擔任總統期間，將其保存在橢圓形辦公桌上的玻璃鎮紙中。現在在馬薩諸塞州波士頓的約翰·肯尼迪圖書館展出。
2003年海軍歷史上的一篇文章提出了肯尼迪和麥克馬洪密謀掩蓋109年未逃避阿米吉里的原因的可能性。它調查了肯尼迪對另一位PT官員的陳述，即109停滯了，因為當它的發動機被限制時，其消音器襟翼並未首先被打開。如果正如Radioman Maguire幾十年後報導的那樣，肯尼迪（Kennedy）向麥克馬洪（McMahon）發出信號，那將是麥克馬洪（McMahon）的職責- 和肯尼迪（Kennedy）的責任，首先是打開襟翼，在另一位官員的帳戶中，這是為了安靜地奔跑。 “ [肯尼迪]從未正式或公開承認已經向機艙發出信號以提高速度。 …[麥克馬洪]一貫不知道肯尼迪的任何信號。”
加斯（Gasa）和庫瑪納（Kumana）
當國家地理在2002年訪問時，所羅門島島的Biuku Gasa和Eroni Kumana都活著。他們各自都有肯尼迪家族的半身像和一封信。
肯尼迪（Kennedy）邀請加斯（Gasa）和庫瑪納（Kumana）就職典禮，但島當局改為當地官員。庫瑪納（Kumana）和加斯（Gasa）到達了霍尼亞拉（Honiara）的機場，但被所羅門島官員拒絕了，理由是他們的外表和pidgin English將是一個尷尬。加斯（Gasa）和庫瑪納（Kumana）獲得了認可，尤其是在被國家地理學提到和讚美之後，以及威廉·道爾（William Doyle）在PT-109上的書出版。加斯（Gasa）於2005年8月下旬去世，他的去世僅在親戚的一篇博客文章中指出。
2007年，佩萊利號號航空母艦的指揮官埃德·羅德斯（Ed Rhoades）上尉向庫瑪納（Kumana）贈送了60多年前的禮物，包括美國國旗。
2008年，馬克·羅氏（Mark Roche）訪問了庫馬納（Kumana）並討論了PT-109的事件。在整個戰爭期間，庫瑪納一直是海岸觀察家的偵察兵，除了營救PT-109的船員之外，他還救出了兩名降落在大海中的美國飛行員。庫馬納指出，肯尼迪在仍然駐紮在倫多瓦時幾次拜訪了他，並總是把小飾品交換。庫馬納（Kumana）和他的大家庭一起住在他的家鄉島上的懸崖上。他最珍貴的財產是肯尼迪總統的半身像，後來由肯尼迪一家給他。庫馬納（Kumana）給羅氏（Roche）一個有價值的家庭傳家寶，這是一大筆錢的庫斯托姆（Kustom）錢，以放在總統的墳墓上。 （除其他用途外，Kustom資金被用來向酋長致敬，尤其是將其放在酋長的墳墓上。）2008年11月，羅氏在私人儀式上向總統的墳墓獻上了敬意。然後將工件帶到肯尼迪圖書館，並帶有救援消息旁邊展出。
庫瑪納（Kumana）於2014年8月2日去世，恰好是PT-109與Amagiri碰撞的71年。他93歲。
搜索PT-109的遺跡
PT-109的殘骸位於2002年5月，深度為1,200英尺（370 m），當時由羅伯特·巴拉德（ Robert Ballard ）領導的國家地理學會探險隊（Robert Ballard）在殘骸中發現了一隻魚雷管，與肯尼迪船隻的描述和位置相匹配。這艘船是由戴爾·里德（Dale Ridder）確定的，戴爾·里德（Dale Ridder）是美國海洋法醫小組的武器和炸藥專家。
找不到船尾部分，但是使用遠程車輛的搜索發現了向前部分，該側面已在碰撞地點以南漂移。根據海軍政策，大部分半燒毀的殘骸和墓地都沒有受到干擾。肯尼迪（JFK）的侄子馬克斯·肯尼迪（Max Kennedy ）加入了巴拉德（Ballard），他向找到肯尼迪（Kennedy）和他的船員的島民展示了肯尼迪（JFK）的半身像。
National Geagraphing製作了一部電視特別節目，標題為“搜索肯尼迪的PT 109” 。還發行了DVD和書籍。
遺產
PT-109和美國與日本關係
美國代表約翰·肯尼迪（John Kennedy）在PT-109下沉九年後，參加了參議院的比賽，指示他的工作人員找到了Amagiri的指揮官Kohei Hanami，這是日本驅逐艦，該驅逐艦已降低了109 。當他們找到哈納米上尉時，肯尼迪在1952年9月15日給他寫了一封由衷的信，並希望他祝福他，並在日本和美國之間的長期和平。兩人成為朋友，哈納米隨後於1954年進入政治，當選為Shiokawa議員，後來在1962年擔任市長。Hanami希望在下次訪問日本時會見肯尼迪，儘管這次會議從未參加過，但聯合會從未發生過，但各州和日本仍然是親密的盟友。幾年後，卡羅琳·肯尼迪（Caroline Kennedy）接受了日本大使的職位，從2013年11月至2017年1月18日，一直在戰爭後與日本建立了積極的關係。
肯尼迪（Kennedy）於1960年競選總統時，他會見了日本海軍軍官富吉奧·奧諾澤基（Fujio Onozeki），他登上了阿馬吉里（ Amagiri） ，當時它擊中了PT-109 ，他給了他一張由Amagiri的其他官員簽名的卡。
流行文化中的PT-109
肯尼迪總統在1960年的競選活動中向主要支持者以及親密的朋友和工作人員提出了PT-109領帶扣。領帶扣的複製品仍由馬薩諸塞州波士頓的約翰·肯尼迪總統圖書館和博物館出售給公眾。 PT-109的原始旗幟現在保存在John F. Kennedy圖書館和博物館中。 PT-109沉沒的故事在幾本書和1963年的電影《 PT 109》中展出，由懸崖羅伯遜主演。肯尼迪的父親喬·肯尼迪（Joe Kennedy Sr.）在製作，融資，演員和寫作中扮演著角色。由於到那時只有幾個80英尺的ELCO PT-103-級船體（沒有可操作的狀況或類似於第二次世界大戰的出現），美國空軍撞車救援船被修改為類似於PT-109和PT -109和電影中的其他Elco PT。電影版本與1960年代的當代美國海軍船相同的灰色塗料而不是PT船在西太平洋劇院中使用的深綠色油漆。
吉米·迪恩（ Jimmy Dean）的一首名為“ PT-109”的歌曲在流行音樂中排名第八，並在1962年在鄉村音樂排行榜上排名第三，使其成為迪恩最成功的錄音之一。
Eroni Kumana命名了他的兒子“ John F. Kennedy”。梅花布丁島後來更名為肯尼迪島。當政府將土地賣給了向遊客招收的私人投資者出售土地時，就引起了爭議。 PT-109也是1960年代玩具，塑料和無線電控制模型船的主題，因為男孩們成長為嬰兒潮一代。它仍然很受歡迎1⁄72比例Revell PT-109（型號）套件在21世紀。孩之寶還發布了PT-109版John F. Kennedy Gi Joe Action人物，穿著海軍卡其布，並帶有微型版本的著名椰子殼。
第二次世界大戰主題的電視連續劇麥克海爾海軍的兩集開始在肯尼迪總統任期期間播出，並提到了PT-109及其來自馬薩諸塞州的未命名的隊長（其演講和強調少尉Parker在一集中模仿）。在一集中，這艘船的船長是成為國會女議員的債券銷售之旅的最終選擇，而在另一個情節中，賓厄姆頓上尉將PT-109的上尉列為最近被提升的人，他羨慕不已。 。
也可以看看
- 肯尼迪（ Kennedy
- PT 109：美國戰爭，生存和約翰·肯尼迪的命運，威廉·道爾（William Doyle）的2015年非小說類書籍