總擁有成本
總擁有成本（ TCO ）是一項財務估計，旨在幫助買家和所有者確定產品或服務的直接和間接成本。它是一個管理會計概念，可以在包括社會成本的全部成本會計甚至生態經濟學中使用。
對於製造業，由於TCO通常與在海外開展業務相比，它超出了製造零件的初始製造週期和成本。 TCO包括從事業務項目的各種成本，例如船舶和重新運輸，以及機會成本，同時也考慮了為替代方法開發的激勵措施。激勵措施和其他變量包括稅收抵免，通用語言，快速交付和麵向客戶的供應商訪問。
概念的使用
當將TCO納入任何財務福利分析中時，為確定投資的總經濟價值提供了成本基礎。示例包括：投資回報率，內部收益率，添加的經濟價值，信息技術回報率以及快速的經濟理由。
TCO分析包括收購和運營成本的總成本，以及與替代或升級有關的成本。 TCO分析用於評估任何資本投資的可行性。企業可以將其用作產品/過程比較工具。信貸市場和融資機構也使用它。 TCO直接與所有項目和流程中企業的資產和/或相關係統的總成本有關，從而列出了隨著時間的推移的盈利能力。
計算機和軟件行業
TCO分析在1987年被Gartner Group推廣。這個概念的根源至少可以追溯到20世紀的第一季度。已經開發了許多不同的方法和軟件工具來在各種操作環境中分析TCO。
TCO應用於信息技術產品的分析，旨在量化產品在其生命週期中部署產品的財務影響。這些技術包括軟件和硬件以及培訓。
技術部署可以包括以下作為TCO的一部分：
- 計算機硬件和程序
- 網絡硬件和軟件
- 服務器硬件和軟件
- 工作站硬件和軟件
- 硬件和軟件的安裝和集成
- 採購研究
- 保修和許可
- 許可跟踪/合規性
- 遷移費用
- 風險：對脆弱性的敏感性，升級的可用性，補丁和未來的許可政策等。
- 運營費用
- 基礎設施（地板空間）
- 電力（用於相關設備，冷卻，備用電源）
- 測試成本
- 停機時間，中斷和故障費用
- 性能降低（即用戶必須等待，賺錢能力降低）
- 安全性（包括違規，聲譽喪失，恢復和預防）
- 備份和恢復過程
- 技術/用戶培訓
- 審核（內部和外部）
- 保險
- 信息技術人員
- 公司管理時間
- 長期費用
- 替代品
- 未來升級或可伸縮費用
- 退役
在比較現有解決方案與建議的解決方案的TCO的情況下，應考慮對維護現有解決方案所需的成本進行考慮，而現有解決方案可能不一定是擬議的解決方案。示例包括僅支持缺乏現有自動化和擴展支持人員所需的手動處理費用。
設施和建築環境
總擁有成本可以應用於單個建築物或建築物校園的結構和系統。由道格·克里斯滕森（Doug Christensen）和楊百翰大學（Brigham Young University）的設施系開創的概念在21世紀初期在教育設施中獲得了更多的吸引力。
TCO在設施中的應用超出了新建築物的“首次成本”（規劃，建築和調試）的預測成本分析，以考慮建築物一生中各種關鍵要求和成本：
- 替代能源，公用事業和安全系統；
- 持續維護建築物的外部，內部和材料的更換；
- 設計和功能的更新；
- 和資本重組成本。
通過TCO校長計劃，構建，運營和管理建築物的主要目標是建築所有者和設施專業人員，以預測需求並提供數據驅動的結果。可以在設施資產的生命期間的任何時間應用TCO，以在未來的結構或系統生命中管理成本投入。
在設施中為TCO制定標準
APA是ANSI認可的標准開發人員，已發布APPA 1000-1 - 設施資產管理的總擁有成本（TCO） - 第1部分：關鍵原則在2017年12月作為美國國家標準。
APPA 1000-1為財務官，設施專業人士，建築師，規劃師，建築勞動力以及運營和維護（O＆M）人員提供了實施TCO關鍵原則的標準化和整體方法的基礎。實施TCO關鍵原則可以改善決策，最大化資產生命的財務策略，從計劃和設計階段開始，並擴展到資產生命的盡頭。
APPA 1000-2，計劃於2019年發布，將重點介紹關鍵TCO校長在設施管理中的實施和應用。
運輸
TCO概念很容易適用於運輸行業和機動車輛所有權，例如，TCO定義了從所有者購買的時間，通過其運營和維護到其離開的時間，從而定義了擁有汽車的成本主人。各種模型之間的比較TCO研究可幫助消費者選擇一輛汽車以滿足其需求和預算。
車輛擁有成本中納入的一些關鍵要素包括：