寶藏海岸

Plantation Shutters Florida™
馬丁,聖露西和印度河縣

寶藏海岸美國佛羅里達州東南部的一個地區。它與大西洋接壤,包括印度河馬丁聖露西縣。該地區的名字是指在1715年颶風中丟失的西班牙寶藏艦隊,顯然是居民希望將自己從黃金海岸區分開到南部的渴望(棕櫚灘,布勞沃德和邁阿密戴德縣的海岸) 。

寶藏海岸地區包括管理和預算辦公室指定的兩個大都市統計區(MSA)的一部分,並由人口普查局和其他機構用於統計目的:聖露西港MSA(包括聖露西和馬丁縣)以及佛羅里達州MSA的塞巴斯蒂安- 維羅海灘(由印第安河縣組成)。

歷史

該地區長期以來一直被人居住,但是與佛羅里達州的其他白話區域一樣,該地區的流行身份直到該地區在20世紀的最初人口繁榮之前才出現。它是佛羅里達州的幾個“海岸”地區之一,例如黃金海岸第一海岸。該術語是由John J. Schumann Jr.和Vero Beach Press Journal的John John J. Schultz於1961年開始從海岸恢復西班牙寶藏後不久。在塞巴斯蒂安入口附近,在當地的重要性至關重要,並引起了該地區的國際關注。新聞記者的出版商Shumann和編輯Schultz指出,他們所在地區沒有名字,該地區位於南部著名的黃金海岸(從棕櫚灘縣到邁阿密到邁阿密)和北部( Brevard County的太空海岸。他們開始將自己的地區稱為報紙上的“寶藏海岸”,這種用途傳播到社區。

媒體

大都市地區

寶藏海岸包括管理和預算辦公室指定的兩個大都市統計領域,並由人口普查局和其他機構用於統計目的。這些都是:

  • 佛羅里達州MSA的聖露西港由馬丁和聖露西縣組成。聖露西港被指定為主要城市。兩縣MSA於1983年首次被定義為Pierce Fort MSA。 1993年,MSA更名為Pierce-Port St. Lucie MSA。 2006年,皮爾斯堡(Fort Pierce)作為主要城市被拋棄,名稱已更改為目前的形式。
  • 塞巴斯蒂安 - 佛羅里達州MSA Vero海灘與印度河縣共同擴展。塞巴斯蒂安和維羅海灘被指定為主要城市。

地理

狹窄的沙洲和屏障島保護著所有的寶藏海岸,以保護淺潟湖,河流和海灣。內陸,松樹和棕櫚扁平地面很豐富。許多湖泊和河流穿過寶藏海岸,尤其是印度河潟湖系統的一部分印度河。在一年中的某些季節,橋樑可能會阻礙紅色漂移級別的流動,從而導致該地區的“腐爛的雞蛋”硫化物氣味。寶藏海岸還與內陸水道的大西洋地區接壤,後者是從德克薩斯州布朗斯維爾馬薩諸塞州波士頓的一條封閉的水。

社區

寶藏海岸的大部分人口都由普查指定的地方(CDP)組成,幾乎所有這些地方都在馬丁和印度河縣。寶藏海岸只有一個城市的人口大於100,000居民,即聖露西縣的聖露西港。這是寶藏海岸地方的分類。 c為城市, t為城鎮,v v for Village。

有100,000多名居民

有10,000至50,000居民的地方

有5,000至10,000居民的地方

有1,000至5,000居民的地方

居民不到1,000的地方

人口普查指定的地方(截至2010年人口普查)

運輸基礎設施

機場

Vero Beach地區機場微風航空公司上提供商業旅客服務。附近的其他商業機場包括北部的墨爾本墨爾本奧蘭多國際機場(距Vero Beach 40英里)和南棕櫚灘的南部棕櫚灘國際機場(距Hobe Sound 30英里)。該地區的其他小區域機場包括皮爾斯堡的寶藏海岸國際機場斯圖爾特Witham Field

海洋運輸

皮爾斯堡港,英尺。皮爾斯(Pierce)位於皮爾斯堡(Fort Pierce Inlet)對面的印度河上,是佛羅里達州的14個深水港口之一,是當地重要的進口港口。海底水道在印度河經過寶藏海岸時跟隨印度河。 Okeechobee水道將Stuart與Ft連接起來。西海岸的邁爾斯(Myers)沿著路線的一半穿過Okeechobee湖

高速公路

儘管人口眾多,但寶藏海岸只有兩條主要的南北高速公路貫穿該地區:佛羅里達的收費公路(收費公路)和95號州際公路。在寶藏海岸的南部,這兩條路線通常彼此平行(彼此兩次),但主要位於沿著海岸的城市的極端西部邊緣。英尺以北。皮爾斯(Pierce),收費公路(Pierce)離開了寶藏海岸,朝西北駛向奧蘭多( Orlando) ,留下了95位該地區北半部唯一的西北公路。

靠近海岸,美國1是唯一穿過城市的南北道路。佛羅里達州立公路A1A沿著印度河的西岸,通常在該地區的障礙島(哈欽森島蘭花島)。

76號佛羅里達州的斯圖爾特開始,從斯圖爾特向西行駛,在中途經過了印第安納州,然後與美國98 / 441的交叉路口結束,在瑪雅港。離開斯圖爾特(Stuart)後不久,這條公路與聖露西運河(St. Lucie)的南部邊緣平行,直到兩者都終止於奧基喬比湖(Lake Okeechobee)的東岸。

佛羅里達州立公路70號跑步,從英尺開始。皮爾斯(Pierce)經過Okeechobee ,然後在布雷登頓(Bradenton)終止,距離英尺(Ft)148英里(238公里)。刺穿。

佛羅里達州道60號連接東部的Vero Beach與Clearwater與西部的Clearwater連接到161英里(259公里)的西部。

鐵路

佛羅里達州東海岸鐵路(FEC)在整個地區的海岸運營貨運服務。它還經營著皮爾堡市中心以南的鐵路場。

美國糖中南部佛羅里達州中部公司(SCXF)租賃FEC的Pahokee和Pierce Fort Pierce之間的軌道,稱為湖港分支(K Branch) 。除了進入FEC的Pierce Yard的跟踪權,他們還與FEC一起進行了汽車運輸安排,與CSX和Norfolk Southern交換了傑克遜維爾

直到1963年,長途旅客列車沿著路線運行。在最著名的旅客列車中,是(主要贊助商和目的地)東海岸冠軍紐約市大西洋海岸線);邁阿密市伊利諾伊州中部芝加哥); Dixie Flyer芝加哥路易斯維爾和納什維爾);佛羅里達州特殊(僅冬季;佛羅里達州東海岸鐵路,紐約市);哈瓦那特惠(佛羅里達州東海岸鐵路,紐約市);南風(芝加哥路易斯維爾和納什維爾)。辛辛那提(Cincinnati)南部鐵路(Southern Railway)皇家棕櫚(Royal Palm)於1958年沿佛羅里達州東海岸的傑克遜維爾(Jacksonville)南部結束了服務。

Amtrak佛羅里達交通運輸部一直在討論返回乘客服務到海岸。 2018年,目前在邁阿密奧蘭多之間運行的城市間鐵路路線Brightline宣布正在尋找Pierce堡和邁阿密之間新車站的地點。截至2023年9月,Stuart和Pierce堡都是接收Brightline站的候選人。