固特異輪胎和橡膠公司
 自1968年以來使用的徽標
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 固特異在俄亥俄州阿克倫的新總部大樓
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| 類型 | 民眾 |
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| 行業 | 製造業 |
| 建立 | 1898年8月29日 俄亥俄州阿克倫，我們 |
| 創始人 | 弗蘭克·塞伯林 |
| 總部 |
阿克倫，俄亥俄州 , 我們
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位置數量 |
1,240輪胎和汽車服務中心 57個設施 |
提供的區域 |
全世界 |
關鍵人物 |
理查德·克萊默（ Richard J. Kramer） （董事長，總裁兼首席執行官） |
| 產品 | 輪胎 |
| 收入 |
 123.2億美元（2020年） |
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-5.38億美元（2020年） |
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$ -12.54億美元（2020年） |
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| 總資產 |
1650.6億美元（2020年） |
| 總權益 |
 54億美元（2020年） |
在職員工人數 |
72,000（2021） |
| 子公司 | 子公司名單 |
| 網站 | Goodyear .com |
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腳註 /參考 | |
固特異輪胎與橡膠公司是總部位於俄亥俄州阿克倫市的美國跨國輪胎製造商。固特異生產用於乘用車，航空，商用卡車，軍用和警車，摩托車，RVS，賽車和重型越野機械的輪胎。它還可以將固特異品牌許可到自行車輪胎製造商，從1976年至2015年之間的生產中斷返回。截至2017年，固特異是前五個輪胎製造商之一，與普利司通（日本），米其林（法國），大陸（德國）（德國） （德國）（ ）和MRF （印度）。
該公司由弗蘭克·塞伯林（ Frank Seiberling）於1898年成立，該公司以硫化橡膠的發明者（1800-1860）的名字命名。第一個固特異輪胎變得流行，因為它們很容易拆卸，幾乎不需要維護。儘管固特異自1900年代初以來一直在製造飛艇和氣球，但第一個固特異廣告在1925年飛行。今天，它是美國最知名的廣告圖標之一。
該公司是NASCAR系列的唯一輪胎供應商，也是一級方程式歷史上最成功的輪胎供應商，比其他任何輪胎供應商都擁有更多的起點，獲勝和建築商的冠軍。他們在1998賽季後退出了這項運動。固特異是1994年在達利安（Dalian）投資一家輪胎製造廠時，是第一位進入中國的全球輪胎製造商。固特異是1930年至1999年之間道瓊斯工業平均水平的組成部分。該公司於2013年在阿克倫（Akron）開設了新的全球總部大樓。 。
歷史
1898年至1926年的早期歷史
該公司於1898年在俄亥俄州阿克倫市開設了第一家固特異工廠。該公司最初是生產自行車和馬車輪胎，橡膠馬蹄鐵和撲克芯片，並隨著汽車的出現而生長。
1901年，固特異的創始人弗蘭克·塞伯林（Frank Seiberling）為亨利·福特（Henry Ford）提供了賽車輪胎。 1903年，固特異總裁，董事長兼首席執行官保羅·週·利奇菲爾德（Paul Weeks Litchfield）獲得了第一款無內管汽車輪胎的專利。
1916年，利奇菲爾德（Litchfield）在鳳凰城（Phoenix）地區發現了土地，適合生長長蓋棉花，這是在輪胎中加固橡膠的必要條件。購買的36,000英畝土地是由西南棉花公司控制的，該公司由利奇菲爾德（Litchfield）成立為總統。 （其中包括將發展到固特異和利奇菲爾德公園鎮的土地。）
1924年，利奇菲爾德（Litchfield）與德國Luftschiffbau Zeppelin Company建立了一家合資企業，成立了固特異 - 齊柏林公司（Goodyear-Zeppelin Corporation）。從1920年代後期到1940年，該公司與固特異一起在美國建造了兩個齊柏林飛艇。即使在齊柏林飛艇受到納粹控制權，直到第二次世界大戰開始後才結束，這種夥伴關係仍在繼續。
擴展1926 - 1970年
1927年8月5日，固特異的首次公開募股，並在紐約證券交易所上市。
到1930年，固特異已經開創了較小飛機的後來被稱為“苔原輪胎”的啟示賽- 他們所謂的低通脹壓力“飛機輪”航空輪式/輪胎套裝最初可提供高達46英寸（117 cm ）的尺寸（117 cm）在直徑上。
在接下來的幾十年中，固特異成長為一家跨國公司。它於1935年收購了他們的競爭對手凱利 - 蘇普林菲爾德輪胎。在第二次世界大戰期間，固特異製造了F4U海盜式戰鬥機為美軍。在戰時生產合同的價值中，固特異在美國公司中排名第30。第二次世界大戰強迫1940年12月固特異 - 齊皮林合作夥伴關係解散。到1956年，他們在俄亥俄州擁有並經營了一家核加工廠。
1944年，固特異在墨西哥與CompañíaHulera， Sa de Cv ，CompañíaHuleraHulera goodyear-oxo，sa de de cv或goodyear-oxo合資創建了一個子公司。
徑向輪胎過渡
固特異是1970年在美國輪胎製造商中唯一一家獨立於21世紀的輪胎製造商中的唯一一家。固特異的成功部分是由於徑向輪胎技術構成的挑戰以及各種反應。當時，整個美國輪胎行業都生產了較舊的偏見技術。估計適合工廠的新機械和製造新產品的工具的估計在6億至9億美元之間。這是低利潤業務的大量資金，銷售收入在低點。美國市場正在慢慢轉向徑向輪胎，就像歐洲和亞洲一樣。 1968年， 《消費者報導》是一本有影響力的美國雜誌，承認了徑向建築的優越性，這是米其林在1946年開發的。
當Charles J. Pilliod Jr.於1974年成為首席執行官時，他就徑向輪胎做出了重大投資決定，該決定今天的市場份額近100％。儘管當時受到了激烈的批評，但皮利奧德還是在新的工廠投資了，並為建造徑向輪胎的工具投入了大量投資。薩姆·吉巴拉（Sam Gibara）從1996年到2003年一直領導固特異，他指出，如果沒有皮利奧德（Pilliod）的行動，固特異將“今天就不會出現”。
1969年的銷售額超過30億美元。五年後，銷售額超過50億美元，固特異在34個國家 /地區運營。 1978年，原始的阿克倫工廠被轉換為研究和設計技術中心。到1985年，全球銷售額超過100億美元。
固特異航空航天公司是第二次世界大戰後從固特異飛機公司開發的持股，它於1979年為NASA的Goddard SpaceFlight Center設計了超級計算機。該子公司於1987年因重組而出售給Loral Corporation 。
1987年，固特異與加拿大輪胎零售商Fountain Tire建立了業務合作夥伴關係。
多元化和金匠事件1986
在1980年代，即將到來的固特異首席執行官羅伯特·E·梅瑟（Robert E.他制定了一項策略，“通過合併或購買與輪胎或車輛無關的企業來擺脫汽車業務的周期性。”
1983年，固特異收購了天然氣公司Celeron Corporation，以換取價值超過7.4億美元的股票。它繼續投資於天然氣勘探，包括從加利福尼亞到德克薩斯州的1200英里原油“ All American”管道。該項目最初估計耗資6億美元，但最終耗資近10億美元。
1986年10月，英國金融家詹姆斯·戈德史密斯（James Goldsmith）與投資集團漢森（Hanson）一起購買了11.5％的固特異流通普通股。這被某些人視為綠邁攻擊，戈德史密斯（Goldsmith）被視為股東的行動主義，他認為該公司的遷移到遠離輪胎開發生產和銷售的地區是商業上不明智的，並希望該公司剝離，尤其是其石油利益，尤其是其石油利益。他認為使公司的價值感到沮喪。
1986年11月20日，固特異以每股49.50美元的價格收購了Goldsmith集團（12,549,400股）持有的所有股票。固特異還以每股50美元的價格向其他股東提供了多達4000萬股股票的招標報價。招標報價導致固特異於1987年2月購買40,435,764股股票。
由於股票的回購，固特異的指控與大規模的重組計劃有關。它以5.88億美元的價格將其固特異航空業務賣給了Loral Corporation，並以1.75億美元的價格向Lemmerz Inc.賣給了Lemmerz Inc.。涉及農產品的兩家子公司，房地產開發和亞利桑那州的一家度假酒店的售價為2.2億美元。該公司還出售了Celeron Gas and Oil Corporation。 1998年，出售了所有美國管道，塞勒龍聚會和塞勒龍貿易和運輸，在很大程度上完成了戈德史密斯的敵對接管表明良好的管理層應該做的事情。在1987年之後的幾年中，該公司投資了輪胎業務。總統湯姆·巴雷特（Tom Barrett）於1989年接替董事長羅伯特·默瑟（Robert Mercer），並開始了一個在勞頓，俄克拉荷馬州，納帕尼，加拿大，加拿大納帕尼，波因特·普萊森特，西弗吉尼亞州和阿拉巴馬州斯科茨伯勒等城市進行現代化和擴大固特異植物的過程。在2000年代，加特（Gatt）促進了業務向低工資國家（Goldsith曾警告政府警告，稱其為“貧窮”的政策），導致整個北美的植物被關閉，例如馬里蘭州坎伯蘭郡；新多倫多，安大略省，加拿大和溫莎，佛蒙特州關閉。
1990年
該公司的最後一次重大重組發生在1991年。固特異聘請了盧比亞女僕前首席執行官斯坦利·高特（Stanley Gault）將公司擴展到新市場。這些舉動導致12,000名員工被解僱。
2005年，泰坦輪胎購買了固特異的農業輪胎業務，並根據許可生產固特異的農業輪胎。此次收購包括在伊利諾伊州自由港的工廠。
2009年夏季，該公司宣布將關閉菲律賓的輪胎工廠，這是該戰略的一部分，該戰略是在當年第三季度末全球範圍內無競爭的製造能力。
固特異宣布計劃將其拉丁美洲越野輪胎業務的資產以9860萬美元的價格出售給泰坦輪胎，其中包括聖保羅，巴西的工廠和一項許可協議，允許Titan繼續在固特異品牌下製造。這筆交易類似於Titan 2005年對固特異的美國農業輪胎資產的購買。
2011年，在固特異 - 齊皮林公司解散70年後，宣布固特異將再次與Zeppelin（傳統公司Zeppelin Luftschifftechnik）合作，共同建造更多的Zeppelins。
2018年，固特異和普利司通宣佈建立Tirehub，這是美國各地的聯合批發分銷網絡。同時，固特異還宣布，它正在結束與美國輪胎分銷商的分銷關係，該分銷商曾經是美國最大的輪胎批發商。
2018年，固特異被勒令向J. Walter Twidwell支付40010萬美元，後者聲稱由於接觸石棉而出現了間皮瘤。審判後，固特異向紐約最高法院詢問了新的審判。固特異律師詹姆斯·林奇（James Lynch）說，固特異沒有得到陪審團的適當考慮。林奇說，對方的律師從事針對專家證人的性格暗殺。在結束的講話中，Twidwell的律師與固特異的專家見證人的頭部粘在“侮辱漫畫”上。
2018年12月，由於過度充電導致的材料缺乏材料和成本上升，固特異停止了在委內瑞拉的運營。
2021年2月，固特異宣布將以25億美元的價格收購Cooper Tire＆Rubber Company 。預計該交易將在2021年下半年關閉。
時間線
來源：
- 1898年：固特異建立
- 1899年：在自行車輪胎，馬車輪胎和馬蹄墊的原始產品線上添加了汽車輪胎
- 1901年： Seiberling為亨利·福特（Henry Ford）製作賽車
- 1903年：保羅·利奇菲爾德（Paul Litchfield）授予了第一位無管汽車輪胎的專利（利奇菲爾德（Litchfield）將繼續成為固特異 - 齊佩林（Goodyear-Zppelin）總裁，然後是董事會主席）
- 1908年：福特的Model T配備了固特異輪胎
- 1909年：第一個氣動飛機輪胎
- 1911年：第一個飛艇信封
- 1912年：固特異飛艇首次亮相
- 1917年：第一次世界大戰期間為美軍製造了飛艇和氣球
- 1919年：印第安納波利斯500的勝利汽車輪胎
- 1924年：齊柏林飛艇專利獲得了與德國公司成立的合資固定狀齊皮林公司
- 1925年：朝聖者發射，這是第一個使用氦氣的商業非剛性飛艇
- 1926年：世界上最大的橡膠公司，基於$ 230,161,356
- 1927年：首次公開募股
- 1929年：世界上最大的飛艇碼頭的建設始於阿克倫
- 1929年：介紹了Alvin J. Musselman發明的低壓苔原輪胎的首先示例，為固特異的“氣輪”
- 1935年：收購的凱利 - 蘇普林菲爾德輪胎
- 1937年：第一個美國製造的合成橡膠輪胎
- 1940年：12月，固特異 - 齊佩林公司（Goodyear-Zeppelin Corporation
- 1942年：授予建造FG系列海盜海軍戰鬥機的合同
- 1944年：輪胎測試在德克薩斯州聖安吉洛附近開始
- 1947年：第一個尼龍輪胎髮展
- 1949年：保羅·懷特曼（Paul Whiteman）主持的第一台電視廣告，由“固特異評論”贊助
- 1954年：公司歷史上的第一全國罷工持續了52天
- 1956年：固特異運營的U235原子加工廠在俄亥俄州開放
- 1957年：德克薩斯州聖安吉洛附近的固特異的輪胎測試的固特異證明基礎已重建
- 1958年：生產1959年型號汽車的泡沫填充儀表板
- 1962年：固特異賽車輪胎比任何其他品牌都使用的股票和跑車更多
- 1963年：固特異產生其十億個輪胎
- 1965年：徑向式輪胎可為汽車製造商提供各種尺寸
- 1967年：固特異介紹了Polyglas Tire，這是最早的廣闊偏見陽性玻璃纖維輪胎之一，與競爭對手（例如Firestone Wide-over）的類似輪胎將在1970年至1974年的型號中成為常規設備，將被取代。徑向輪胎從1975年開始。
- 1969年：銷售額達到30億美元
- 1970年：月球上的第一輪胎（阿波羅14）
- 1974年：銷售額達到50億美元
- 1975年：印第安納波利斯500的所有輪胎由固特異提供
- 1976年：化學師運送了第一個防碎聚酯樹脂瓶
- 1977年：引入了行業的第一個全季輪胎（TIEMPO）
- 1978年：阿克倫工廠轉變為研發技術中心
- 1983年：生產三十億個輪胎
- 1984年：全球銷售額超過100億美元
- 1986年：詹姆斯·戈德史密斯（James Goldsmith）接管嘗試和結構重組
- 1987年：加利福尼亞 - 德克薩斯州“所有美國”石油管道的完成
- 1991年：引入水上輪胎
- 1992年：開始在西爾斯商店出售輪胎
- 1993年：在中國北京開設了第一家輪胎商店
- 1993年：中國達利安植物的就職典禮
- 1994年：“電子商店”在Compuserve上開業
- 1995年：全球銷售額超過130億美元
- 1995年：購買波蘭輪胎公司DęBICA
- 1998年：出售了所有美國管道和塞勒龍業務
- 1999年：宣布了與日本同盟橡膠行業的10億美元全球聯盟，該聯盟在世界上大部分地區都享有Dunlop Tires品牌的權利，在北美，歐洲和日本建立六個合資企業
- 2000年：與其他五家名為Rubbernetwork.com的五家橡膠公司組成了基於互聯網的採購聯盟
- 2003年：股東季度股息取消
- 2004年：介紹了Assurance Tripled和Comfortred輪胎
- 2005年：北美農業輪胎運營賣給了泰坦輪胎公司
- 2006年：中國固特異的飛艇製作的首次航行
- 2007年：工程產品部門出售給Carlyle Group； EPD更名為Veyance Technologies
- 2008年：美國地方法院批准的志願僱員受益人協會信託（VEBA），資助10億美元
- 2009年：在北美引入的固特異保證燃料最大輪胎
- 2010年：宣佈出售歐洲和拉丁美洲農業輪胎業務的計劃
- 2011年：在第二次世界大戰期間解散後，固特異和齊柏林飛艇的舊公司合作夥伴再次建造更多的飛艇
- 2013年：新總部綜合大樓在阿克倫開放
- 2015年：固特異和共和黨宣布他們將解散全球夥伴關係。
- 2018年：該公司在美國最大的美國公司的財富500號列表中排名第187
- 2020年：該公司以人工智能特徵推出了一個自我再生概念輪胎，使輪胎胎面可以根據環境和氣候變化。該技術還使用傳感器從駕駛員行為中學習。信息將發送到固特異的雲服務器，並在其中處理以構建驅動程序的配置文件，從而可以根據驅動程序的數據進行預測。
公司結構和領導
董事會
- 詹姆斯·A·菲雷斯通。
- Werner Geissler 。
- 彼得·S·海爾曼（Peter S. Hellman） 。
- 理查德·克拉默（Richard J. Kramer） 。
- W. Alan McCollough 。
- 約翰·麥格拉德（John E. McGlade） 。
- Roderick A. Palmore 。
- 斯蒂芬妮街。
- Thomas H. Weidemeyer 。
- 邁克爾·R·韋塞爾（Michael R. Wessel）。
- Laurette T. Koellner
- 托馬斯·威廉姆斯
前董事會成員包括Shirley D. Peterson ， William J. Contay ， James C. Boland和Rodney O'Neal 。理查德·克萊默（Richard Kramer）是公司首席執行官兼總裁（自2010年以來），接替羅伯特·基甘（Robert J. Keegan）。
子公司
- 庫珀輪胎和橡膠公司
- Dunlop輪胎（北美，歐洲，澳大利亞和新西蘭）
- 凱利·斯普林菲爾德輪胎公司（美國）
- 道格拉斯輪胎
- 兇猛的
- 李
- 薩娃（斯洛文尼亞）
- 富爾達（德國）
- dębica（波蘭）
- Wingfoot Commercial Tire Systems，LLC
- Bluestreak（印度尼西亞）
- 凱馬特（Kmart）分發的Regetta（澳大利亞）
- LS2000（日本）由Goodyear Autocare分發
- 固特異汽車服務中心
- 固特異化學
- 只是輪胎
爭議
1960年代與印度尼西亞的外交關係
1965年在印度尼西亞舉行軍事政變之後，印尼總統蘇哈托鼓勵固特異返回，並提供橡膠資源和政治犯作為勞動。在1967年播出的NBC特別節目中，記者泰德·耶茨（Ted Yates）播放了錄像帶，顯示前共產黨橡膠工會工人以槍口為護送到橡膠種植園。
正如印度尼西亞的事物一樣不利，一個積極的事實是眾所周知的。印度尼西亞在自然資源上擁有巨大的潛在財富，而新秩序（由蘇哈托將軍領導的法西斯政權）希望得到利用。因此，他們正在返回Sukarno政權徵用的私人財產。固特異的蘇門答臘橡膠帝國就是一個例子。 1965年，橡膠工人（橡膠工人）對美國侵略進行了報復。一些倖存者，您在這裡看到他們，仍然在橡膠工作 - 但這一次是囚犯，也是槍口。
支付歧視訴訟
美國最高法院大法官露絲·巴德·金斯堡（Ruth Bader Ginsburg）說，
莉莉·萊德貝特（Lilly Ledbetter）從1979年到1998年退休，是阿拉巴馬州加茲登（Gadsden）的固特異輪胎和橡膠工廠的主管。這些年來，她曾擔任地區經理，這是男性主要佔據的職位。最初，Ledbetter的薪水與從事基本相似工作的男性的薪水一致。但是，隨著時間的流逝，與年資產相等或更少的男性區域經理的薪酬相比，她的薪水下滑。到1997年底，萊德貝特（Ledbetter）是唯一擔任地區經理的女性，而萊德貝特（Ledbetter）和她的15個男性同行之間的薪水差異很明顯：萊德貝特（Ledbetter）每月的報酬為3,727美元；最低的男性區域經理每月獲得4,286美元，最高工資為5,236美元。
莉莉·萊德貝特（Lilly Ledbetter）起訴固特異，聲稱她的報酬少於從事同樣工作的男人。她贏得了訴訟，並獲得了360,000美元的獎勵，陪審團決定固特異顯然從事歧視。此案已向最高法院提出上訴。在Ledbetter訴Goodyear Tire＆Rubber Co. ，550 US 618（2007）中，Alito的大法官為五司法多數派舉行，如果索賠是根據雇主做出的決定，該雇主免受種族或性別薪酬歧視的訴訟。 180天前或更多。美國國會通過通過2009年的《禮來LEDBETTER FAIR PAY法案》推翻了這一決定，該法案是奧巴馬總統簽署的第一項法案。
這是法定解釋而不是憲法解釋的案例。原告在這種情況下，禮來·萊德貝特（Lilly Ledbetter）將她的情況描述為“在法定限制期內收到不同的工資，但這是由於限制期限以外發生的故意歧視性薪酬決定的結果。”最高法院在拒絕Ledbetter的上訴時說：“當做出薪酬裁決時，她可以並且應該提起起訴，而不是等待180天的法定收費期。
金斯堡大法官不反對法院的意見，由史蒂文斯，蘇特和布雷耶大法官加入。她反對不應用180天的限制來支付歧視，因為歧視通常在很長一段時間內以較小的增量出現。此外，其他工人的薪水信息通常是機密的，並且無法進行比較。金斯堡認為，薪酬歧視與終止等不利動作固有不同。不利的行動是顯而易見的，但是直到薪水變更180天以上，薪水差異很小。金斯堡認為，該法規的廣泛補救目的與法院的“局促”解釋不相容。她的異議人士斷言，雇主在180天的收費期間“有意攜帶過去的薪酬歧視”，因此可能會承擔責任。
環境記錄
馬薩諸塞大學阿默斯特大學的研究人員確定固特異是美國第19大公司空氣污染的生產國，每年大約有416萬磅的毒素釋放到空中。主要污染物包括硫酸，鈷化合物和氯。公共誠信中心報告說，固特異在該國至少54個超級基金有毒廢物網站中被任命為潛在責任方。 2008年2月8日，固特異宣布推出了使用基於玉米澱粉的材料生產的環保輪胎。 Goodyear Eagle LS2000通過“生物複雜技術”，用玉米澱粉的填充材料部分代替了傳統的碳黑色和二氧化矽。新技術增加了輪胎“靈活性和對能源損失的抵抗力”，從而擴大了輪胎的壽命並減少對環境的影響。同樣，固特異於2008年4月22日宣布，它加入了美國環境保護局的Smart Way Transport Partnership。運輸夥伴關係是卡車運輸行業與EPA之間的嘗試，以減少空氣污染和溫室排放，並提高能源效率。 Smartway Partnership的拖拉機和拖車將使用固特異的燃油最大線路輪胎，以提高燃油效率，同時減少排放。根據固特異和EPA官員的說法，“燃油效率的線路輪胎可提供高達4％的卡車燃油經濟性，當與其他智能道路合格的組件一起使用時，每個18輪拖拉機和拖車都可以節省每年最多4,000加侖，每年超過11,000美元。”
外國腐敗法令指控
2015年2月24日，固特異同意支付超過1600萬美元來解決外國腐敗行為法“ FCPA”指控，指控其非洲子公司中有兩個賄賂支付了320萬美元的賄賂，這些賄賂產生了14,122,535美元的非法利潤。美國證券交易委員會“ SEC” FCPA指控涉及肯尼亞和安哥拉的固特異子公司，據稱向政府和私營部門工人支付賄賂，以換取每個國家的銷售。根據SEC的說法，“固特異沒有阻止或檢測到這些不當付款，因為它未能在其子公司實施足夠的FCPA合規性控制”，並且對於肯尼亞的子公司而言”，因為它在收購之前未能進行足夠的盡職調查”。據稱，固特異曾與其子公司不當行為有任何參與或了解。
內部訓練和歧視
2020年8月18日，當地的哥倫比亞廣播公司（CBS）相互電視台Wibw報導說，堪薩斯州托皮卡（Topeka ）的政治服裝的內部PowerPoint幻燈片在社交媒體上流傳。洩漏的幻燈片描繪了對某些政治運動的“零容忍”政策。唐納德·特朗普（Donald Trump）總統在第二天呼籲抵制固特異輪胎，因為諸如Maga Hats之類的特朗普競選服裝是被禁止的產品。固特異通過Twitter做出了回應，並指出“有關的視覺效果不是由固特異公司創建或分發的，也不是多樣性培訓班的一部分。”在發布幻燈片的音頻之後，固特異承認該幻燈片是在托皮卡工廠使用的。
固特異產品
汽車
- 保證（整個賽季乘客）
- 整個賽季三胞胎
- Triplemax
- Duraplus
- 巡迴演出
- 燃油率
- CS燃油最大（SUV）
- CS三季（SUV）
- 天氣準備好了
- Outlast（僅在沃爾瑪汽車護理中心出售）
- 誠信（整個季節OE ）
- fortera（ SUV ）
- 無聲盔甲
- 三胞胎
- HL
- SL
- 牧馬人（卡車）
- 無聲盔甲
- 所有地形冒險
- at/r
- at/s
- at/sa
- RS/A。
- RT/s
- SR-A
- TG
- 生命值
- HP AW
- MTR與Kevlar
- Duratrac
- 杜拉格里普
- 徑向（僅235/75R15）
- 有效果（夏季輪胎）
- 有效的性能
- 有效的緊湊型
- 鷹（ Touring/Performance/oe ）
- 鷹F1
- 鷹F1不對稱SUV
- 鷹F1超級跑車
- 鷹F1 GS-D3
- 鷹F1定向5
- 鷹F1不對稱
- 鷹F1不對稱2
- 鷹F1不對稱3
- 鷹F1不對稱5
- 鷹F1不對稱6
- 鷹有效抓地力
- 鷹有效的抓地力
- 鷹GT3
- 鷹ls
- 鷹LS2
- Eagle NCT
- 鷹rs-a
- 鷹Rs-A 2
- Eagle RV
- 鷹運動
- 卓越
- 響應邊緣
- 碳纖維技術
- 北歐（冬季輪胎）
- Ultragrip Ice（冬季輪胎）
- Ultragrip ICE WRT（冬季輪胎）
- Ultragrip冬季（冬季輪胎）
- 冬季司令部（冬季輪胎）
- Khadi-27
商業的
- 商業卡車
- 貨物G26
- 貨運馬拉松
- 貨運馬拉松2
- 貨物矢量
- 貨物矢量2
- 燃料最大
- 杜拉斯
- 離開輪胎
- 鉸接式自卸卡車
- 剛性運輸卡車
- 移動式起重機
- Scaper
- 端口和容器處理
- 推土機和裝載機
- 礦山服務
- 平地機
- ATV輪胎
- 生皮的迷彩
- 生螺式MT/R
- RV輪胎
- Unisteel系列（ G670RV，G149RSA，G169RSA，G647RSS，G614RST ）
- Wrangler HT（全天氣）
- 馬拉松（拖車拖曳）
- 航空
非輪胎工業
Veyance Technologies是由Contitech購買的，不再擁有固特異許可證的權利。
俄亥俄州的Saver Automotive在許可下製造了固特異品牌的刮水器葉片。刮水器從來沒有在吹牛的雨傘下。
固特異還生產Lacoste網球鞋，AG-LT 21和AG-LT 21 Ultra的橡膠。
製造和開發設施
| 地點 | 點植物代碼 | 產品或活動 |
|---|---|---|
| 俄亥俄州阿克倫，我們 | MB | 全球總部，北美總部，固特異Dunlop輪胎北美總部，創新中心，賽車輪胎，化學藥品，輪胎開發地面，飛艇運營 |
| 弗吉尼亞州丹維爾，美國 | MC | 飛機輪胎，商業輪胎 |
| 勞頓，俄克拉荷馬州，美國 | M6 | 消費者輪胎 |
| 堪薩斯州托皮卡，美國 | MJ | 商業輪胎，OTR輪胎 |
| 俄亥俄州希伯倫，我們 | P1 | 研究與開發 |
| 美國北卡羅來納州費耶特維爾 | PJ | 乘用車輪胎 |
| 德克薩斯州貝波特，美國 | 化學物質 | |
| 德克薩斯州博蒙特，美國 | 合成橡膠 | |
| 德克薩斯州休斯頓，美國 | 合成橡膠 | |
| 尼亞加拉瀑布，紐約，美國 | 化學物質 | |
| 亞利桑那州金曼，美國 | 飛機輪胎重新閱讀 | |
| 美國北卡羅來納州州立維爾 | 輪胎模具 | |
| 社交圈，佐治亞州，美國 | 胎面橡膠 | |
| 加拿大安大略省的Napanee | 4b | 乘用車輪胎 |
| 加拿大艾伯塔省的藥品帽子 | 個人電腦 | 消費者輪胎 |
| 瓦利菲爾德，加拿大魁北克 | 混合中心 | |
| 巴西聖保羅 | MX | 拉丁美洲總部，飛機輪胎，飛機輪胎翻新 |
| 巴西美國人 | Y1 | 輪胎證明地面，消費輪胎，商業輪胎，OTR輪胎 |
| 利馬，秘魯 | nt | 消費輪胎，商業輪胎 |
| 德國菲利普斯堡 | ND | 倉庫 |
| Khlong Luang ， Pathum Thani ，泰國 | 紐約 | 消費者輪胎，飛機輪胎，飛機重新閱讀 |
| 普蘭迪安，達利安，中國 | TC | 消費輪胎，商業輪胎 |
| 聖地亞哥，智利 | M7 | 消費者輪胎 |
| 卡利，哥倫比亞 | 我的 | 商業輪胎，OTR輪胎 |
| 法國愛好 | NC | 消費者輪胎 |
| 印度Waluj | 1W | |
| 印度法里達巴德 | NK | |
| 土耳其Adapazarı | 公司 | 消費者輪胎 |
| 伊茲米特，土耳其 | PA | 商業輪胎 |
| 馬來西亞雪蘭莪 | T8 | |
| 盧森堡Colmar-Berg | 公里 | 固特異創新中心盧森堡（GIC*l），區域日曆中心，商業輪胎，OTR輪胎，輪胎經過驗證地面，輪胎模具，輪胎植物 |
| Dudelange ，盧森堡 | 乘用車輪胎 | |
| 波蘭迪比卡 | 乘用車輪胎，卡車輪胎 | |
| 台北，台灣 | L1 | |
| 中國達利安的Shahekou | 7L | |
| 南非Uitenhage | 西北 | 消費者輪胎，商業輪胎，農業輪胎，OTR輪胎 |
| 印度尼西亞博戈 | NL | |
| 德國富爾達 | 乘用車輪胎 | |
| 德國哈瑙 | 乘用車輪胎和賽車輪胎 | |
| 德國里薩 | 乘用車輪胎 | |
| 德國Fürstenwalde | 乘用車輪胎 | |
| 法國Montluçon | 摩托車和踏板車輪胎，乘用車輪胎 | |
| 克蘭傑，斯洛文尼亞 | 乘用車輪胎和卡車輪胎 | |
| 德國維特利奇 | 卡車輪胎和卡車輪胎重新閱讀 | |
| 法國RIOM | 卡車輪胎重新閱讀 | |
| 荷蘭蒂爾堡 | 飛機輪胎重新閱讀 | |
| 墨西哥聖路易斯·波托西 | 消費者輪胎 |
固特異飛艇“美國精神”
2015年8月，固特異飛艇業務宣布退休“美國精神”飛艇。該GZ-20A模型飛艇位於加利福尼亞州的卡森，是向高科技飛艇艦隊過渡的一部分。
退休和過渡
在服役13年後，2002年9月5日命名為“美國精神”。它的退休是固特異倡議的一部分，該計劃旨在引入新一代NT齊柏林飛艇模型飛艇。一系列最終事件標誌著飛艇的退休，包括ESPYS，CrossFit遊戲的報導和2015年特奧會世界運動會的開幕式。飛艇的最後航行是在2015年8月中旬退役的29天西海岸巡迴賽。
固特異於2015年8月7日至8日組織了一次公共退休慶祝活動，為社區提供了最後的機會，可以查看飛艇的近距離。 “創新精神”是“美國精神”雙船，將於2015年9月下旬在洛杉磯市場上取代它。
運營成就
在其運營年份，“美國精神”進行了8,005次航班，載有30,280名乘客，總共13,436個飛行小時。該飛艇在2001年9月11日之後被稱為對美國愛國主義的致敬。它出現在許多活動中，包括玫瑰遊行和奧斯卡金像獎，並在電視節目中亮相。 2011年，它被重新命名為“汽車2”的首映。